# taz.de -- Erstes Flugtaxi mit Serienreife: Deutsche Volocopter über Tokio | |
> Flugtaxis stehen vor dem kommerziellen Durchbruch. Das zeigt eine | |
> Partnerschaft des deutschen Start-ups Volocopter mit Japan Airlines. | |
Bild: Irgendwie auch so was wie eine übergroße Drohne: Volocopter-Flug in Stu… | |
TOKIO taz | Vier Minuten dauert der Jungfernflug, auf zwei Meter Höhe dreht | |
der Pilot einige Runden, dann landet der kleinste elektrische | |
Senkrechtstarter der Welt wieder. Fliegende Autos kennt man aus Filmen, | |
aber das Fluggerät des japanischen Start-ups Skydrive ähnelt eher einem | |
Motorrad mit Landekufen. [1][Den Erstflug vor zwei Monaten präsentierte man | |
auch nur per Video]. Wesentlich weiter in der technischen Entwicklung ist | |
das deutsche Start-up Volocopter aus dem badischen Bruchsal. Sein | |
elektrisches Fluggerät Volocity hat bereits das Stadium der Serienreife | |
erreicht und ist an mehreren Orten vor Publikum geflogen. | |
Der große Vorsprung der Deutschen erklärt, warum sich Japan Airlines (JAL) | |
im Februar an der jüngsten Finanzierungsrunde für Volocopter beteiligt hat. | |
Nun haben [2][der Flugtaxi-Pionier] und Japans zweitgrößte Fluglinie ihre | |
Absicht erklärt, die deutschen Maschinen kommerziell über mehreren | |
japanischen Städten einzusetzen. Im nächsten Schritt wollen die Partner | |
dann potenziell lukrative Flugrouten auswählen. | |
Die aktuelle Vereinbarung ist umso bemerkenswerter, als JAL gerade wie alle | |
anderen Airlines heftig unter der Pandemie leidet und für dieses Jahr | |
bislang knapp 2 Milliarden Euro an roten Zahlen vorhersagt. | |
Genauso verwundert, dass der erste und bisher einzige strategische Partner, | |
den Volocopter unter den Fluglinien gesucht und gefunden hat, nicht die | |
Deutsche Lufthansa ist, sondern die japanischen Airlines. Tatsächlich hatte | |
das Start-up laut Unternehmenssprecher Fabien Nestmann zunächst auch mit | |
dem deutschen Branchenführer verhandelt. „Aber das Interesse in Japan an | |
Urban Air Mobility ist extrem hoch“, erklärt Nestmann. | |
## Erstes Land mit Mobilitätsrevolution in der Luft | |
In dem fernostasiatischen Land gibt es schon länger einen staatlich | |
unterstützten „Rat für die Mobilitätsrevolution in der Luft“. Das Gremium | |
aus Beamten, Professoren, Gründern und Konzernvertretern hat einen | |
Zukunftsfahrplan entworfen und 2023 zum Stichjahr für die ersten | |
Personentransporte mit Flugtaxis in Japan ausgerufen. „Kein anderes Land | |
hat eine solche Strategie veröffentlicht“, betont Nestmann. | |
Das Standbein der Deutschen in Japan bringt einen zweiten Vorteil mit sich: | |
Neben JAL investierten auch die Versicherungsriesen Mitsui Sumitomo und | |
MS&AD. Weil die Maschinen neuartig sind und irgendwo zwischen Flugzeugen | |
und Helikoptern changieren, benötigen sie einen maßgeschneiderten | |
Versicherungsschutz. Das gilt erst recht, wenn die Taxis, wie mittelfristig | |
geplant, autonom fliegen werden, um den Piloten als hohen Kostenfaktor | |
auszuschalten. Die Zukunft sehen Analysten äußerst optimistisch: Morgan | |
Stanley schätzt das Marktvolumen für Flugautos im Jahr 2040 auf 1.500 | |
Milliarden US-Dollar. | |
## Fünfmal so schnell wie ein Auto | |
Der Volocity kann einen Piloten und einen Passagier mit rein elektrischem | |
Antrieb in 20 Minuten 35 Kilometer weit fliegen, während ein Auto für die | |
gleiche Strecke in einer Metropole wie Tokio zu Stoßzeiten fünfmal so lange | |
bräuchte. Die Maschine startet und landet senkrecht und kann daher | |
bestehende Hubschrauberlandeplätze auf Gebäuden benutzen. Wegen des | |
geringen Platzbedarfs könnte man später auch auf Bahnhöfen landen. | |
Mit seinen 18 Elektromotoren und neun Batterien ist der Volocopter viel | |
leiser und sauberer als ein Helikopter, der mit 1.400 beweglichen Teilen | |
reparaturanfällig und wartungsintensiv ist. Daher soll ein Trip mit einem | |
Flugtaxi auch deutlich günstiger werden. „In Zukunft buche ich einen Flug | |
zu einem Airport inklusive der Verlängerung zu einem Flugtaxi-Landeplatz in | |
der Nähe meines Ziels“, sagt Nestmann. | |
Zusätzlichen Druck auf eine schnelle Kommerzialisierung in Japan übt Toyota | |
aus. Der Autobauer investierte Anfang dieses Jahres knapp 400 Millionen | |
US-Dollar in das kalifornische Start-up Joby. Hier gibt es über der | |
Taxikabine für einen Piloten und vier Passagiere sechs Elektropropeller, | |
die für Auf- und Vortrieb sorgen. | |
„Der Luftverkehr gehört schon lange zu unseren Zielen“, sagte Toyota-Chef | |
Akio Toyoda. Mit 590 Millionen US-Dollar verfügt Joby über rund fünfmal so | |
viel Kapital wie Volocopter – hat aber noch kein Serienmodell. | |
Dennoch muss Japan nicht unbedingt das erste Land mit fliegenden Taxis | |
werden. [3][Kleine Staaten wie Dubai und Singapur zeigen ebenfalls starkes | |
Interesse] und könnten bei der Regulierung flexibler und schneller | |
reagieren als das eher bürokratische Japan. | |
Laut Volocopter-Vorstandschef Florian Reuter wird die europäische | |
Flugsicherheitsagentur EASA die deutsche Flugmaschine Ende 2022 für den | |
kommerziellen Betrieb zulassen. Die ersten Flugrouten soll es dann in Paris | |
geben. Doch französische Vertreter halten Testeinsätze erst bei den | |
Olympischen Sommerspielen 2024 für möglich. Daher bleibt Japan weit oben | |
auf der Agenda. Als spätesten Starttermin für die deutsche Flugtaxis über | |
Japan nennt Sprecher Nestmann die Expo 2025 in Osaka. | |
10 Nov 2020 | |
## LINKS | |
[1] https://www.youtube.com/watch?v=4Yc2L5koWZY | |
[2] /CSU-MinisterInnen-stellen-Flugtaxi-vor/!5576436&s=Volocopter/ | |
[3] /Der-Verkehr-von-morgen-hebt-ab/!5492385&s=flugtaxis+dubai/ | |
## AUTOREN | |
Martin Fritz | |
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