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# taz.de -- Dresdner Bahn geht in Betrieb: Fast so schnell wie fliegen
> Nach schier endlosen Jahren geht die Dresdener Bahn am Sonntag in
> Betrieb. Auf der Strecke fährt der FEX in 14 Minuten vom Südkreuz zum
> Flughafen BER.
Bild: Jetzt eine Viertelstunde schneller am BER: der Flughafenexpress FEX
Am Sonntag ändert sich seit Langem mal wieder etwas Grundlegendes im
Berlin-Brandenburger Schienennetz: 35 Jahre nach der Grundsatzentscheidung,
die brachliegende Dresdener Bahn wieder zu aktivieren, und fast 7 Jahre
nach dem offiziellen Beginn der Bauarbeiten verlassen Züge der Deutschen
Bahn Berlin wieder auf direktem Weg in Richtung der sächsischen
Landeshauptstadt. Wichtiger Nebeneffekt: Der Flughafen BER wird damit
deutlich schneller über die Schiene zu erreichen sein.
[1][Künftig starten die Doppelstockzüge des Flughafen-Express FEX bis zu
viermal pro Stunde vom Hauptbahnhof zum BER] und erreichen diesen planmäßig
schon nach 23 Minuten. Weitere Zwischenhalte sind nur die Bahnhöfe
Potsdamer Platz und Südkreuz – von Letzterem sind es sogar lediglich 14
Minuten bis zum Flughafen.
Weil zusätzlich auch die Regionalbahn RE20 nach Lübbenau einmal pro Stunde
auf dieser Strecke fährt, spricht BER-Geschäftsführerin Aletta von
Massenbach davon, dass sich Reisende aus der Berliner Innenstadt nun „keine
Fahrzeiten mehr merken müssen“. Außerdem verringere sich dadurch die
Anreise zum BER aus Hannover, Erfurt und Leipzig um jeweils rund eine halbe
Stunde.
Die Dresdener Bahn schließt die Lücke zwischen dem Berliner Zentrum und
Blankenfelde für den Fern- und Regionalverkehr – bislang musste dieser die
Stadt über die westlich verlaufende Anhalter Bahn verlassen und dann vor
Ludwigsfelde einen Schlenker nach Osten machen. AnwohnerInnen in
Lichtenrade hatten jahrelang gefordert, dass die neue Strecke aus
Lärmschutzgründen in einem Tunnel verlaufen müsse, [2][sie scheiterten 2017
mit einer Klage vor dem Bundesverwaltungsgericht].
Der FEX startete seit Eröffnung des Hauptstadtflughafens in Gesundbrunnen
und band den BER in einem Bogen über Ostkreuz und den östlichen Außenring
an. Von den Ausgangspunkten Hauptbahnhof oder Potsdamer Platz dauerte die
Fahrt damit rund eine Viertelstunde länger.
## Gesundbrunnen wird abgehängt
Eher enttäuschen dürfte der Wechsel zum Winterfahrplan 2026 all jene, für
die Gesundbrunnen der nächstgelegene Bahnhof ist. [3][Einige starteten
Anfang des Jahres sogar eine Petition], um die Bahn noch umzustimmen. Diese
vertröstete die Unzufriedenen damit, dass es ja mit der Inbetriebnahme der
S15 eine neue Direktverbindung von Gesundbrunnen zum Hauptbahnhof gebe. Der
Start der S15 im Frühjahr 2025, auf den die DB seinerzeit verwiesen hatte,
fiel allerdings wegen diverser Planungs- und Baupannen aus – aktuell ist
vom 28. März 2026 die Rede.
Für BewohnerInnen des Berliner Nordostens gibt es als Alternative zum BER
immerhin die neue Verbindung S85: Sie fährt an den Wochenenden von Pankow,
unter der Woche hingegen von Frohnau zum Flughafen und bedient dabei den
Bahnhof Gesundbrunnen. Und die S9 rollt weiterhin alle 20 Minuten von
Spandau über die Stadtbahn zum BER. Die S45 vom Südkreuz zum BER wird wegen
der neuen FEX-Strecke dagegen eingestellt.
13 Dec 2025
## LINKS
[1] https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/DB-…
[2] /Urteil-zur-Dresdner-Bahn/!5422167
[3] /Neue-Linienfuehrung-zum-BER/!6058722
## AUTOREN
Claudius Prößer
## TAGS
Flughafen Berlin-Brandenburg (BER)
Deutsche Bahn (DB)
S-Bahn Berlin
Deutsche Bahn (DB)
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