# taz.de -- Verkehrsversuch im Bergmannkiez: Wenn die Rüttelstreifen wirken | |
> Die Bergmannstraße ist eine Spielwiese der Verkehrswende. | |
> Rücksichtslosigkeiten, die dabei entstehen, nimmt nun ein Versuchsaufbau | |
> ins Visier. | |
Bild: Die vorgeschriebenen 10 Stundenkilometer langsam fährt hier – definiti… | |
„Oops, sorry!“ Na, immerhin: Bei Weitem nicht jede FußgängerIn, die den | |
Radweg auf der Kreuzberger Bergmannstraße überqueren will, bekommt eine | |
Entschuldigung von denen zu hören, die ihr oder ihm auf dem Fahrrad rasant | |
die Vorfahrt nehmen. Es geht, wohlgemerkt, um völlig legale | |
Querungsversuche, auf einem von zwei Mini-Zebrastreifen über den | |
„Zweirichtungsradweg“, der [1][seit einem guten Jahr auf einem Teilstück | |
der Ausgehmeile] verläuft. | |
Der stete Strom an RadlerInnen, die hier tagaus, tagein von Ost nach West | |
und zurück rollen, ist beachtlich. Kein Wunder, schließlich ist das Fahren | |
hier besonders angenehm: Das laufende Konzept zur Verkehrsberuhigung hat | |
den Großteil des Autoverkehrs verdrängt, gleichzeitig ist hier kein | |
Kopfsteinpflaster verlegt wie im restlichen Kiez. Der östliche, leerere | |
Teil der Bergmannstraße zwischen Marheinekeplatz und Südstern ist dann | |
sowieso als Fahrradstraße ausgewiesen. | |
Da aber, wo sich nun der nichtmotorisierte Verkehr ballt, fehlt es oft an | |
Rücksichtnahme. Wer zu Fuß vom nördlichen auf den südlichen Gehweg wechseln | |
will, kreuzt zunächst recht problemlos die verbliebene Kfz-Spur, die hier | |
als Einbahnstraße verläuft und mit zahlreichen schwarz-gelben Schwellen | |
gespickt ist. Dann jedoch, hinter einer Doppelreihe von Pflanzkästen aus | |
Aluminium, rollen flott die Fahrräder in engem Takt in beide Richtungen – | |
an das Tempolimit von 10 Stundenkilometern, [2][das gerade in zweiter | |
Instanz vom Oberverwaltungsgericht bestätigt worden ist], hält sich exakt | |
niemand. | |
Irgendwie ungut, finden viele AnwohnerInnen, und auch das Bezirksamt hat | |
Wind von der wenig befriedigenden Situation bekommen (wobei bislang | |
offenbar lediglich ein einzelner Fuß-/Rad-Unfall aktenkundig ist). Erste | |
Abhilfe könnte nun ein kleines Verkehrsexperiment schaffen, das ein | |
TU-Student im Rahmen seiner Masterarbeit durchführt und das von der | |
Senatsverwaltung für Mobilität mit 15.000 Euro finanziert wird. | |
## Forschungsobjekt Anhaltewillen | |
Um zu ermitteln, wie sich die sogenannten Querungskonflikte am besten | |
reduzieren lassen, werden RadfahrerInnen bei der Annäherung an die | |
Zebrastreifen derzeit mit den folgenden Elementen konfrontiert: 1. | |
Querstreifen, erst schmal, dann breiter, 2. ein Fußgängerpiktogramm, 3. | |
gelb blinkende Bodenlichter und 4. erhabene Riffel bzw. „Rüttelstreifen“. | |
Im November werden laut Bezirksamt vergleichende Zählungen des | |
Nachwuchsforschers vorliegen und Aufschluss über den jeweiligen | |
„Anhaltewillen“ geben. | |
Das Ganze soll dabei auch dem größeren Ganzen dienen, indem die | |
„Erkenntnisse in die Überlegungen zu Standards für Fußgängerüberwege üb… | |
Radverkehrsanlagen einfließen“, so das Bezirksamt weiter. Exakte | |
Geschwindigkeitsmessungen sind im Rahmen des Versuchs übrigens genauso | |
wenig geplant wie eine Aufhebung der komplett nichtigen 10-km/h-Regelung: | |
„Die Missachtung der Regelung kann nicht Anlass für eine Änderung der | |
Anordnung sein“, teilt eine Sprecherin der taz mit. | |
Irgendwann geht es den RadlerInnen ohnehin an den im Fahrtwind flatternden | |
Kragen: Die derzeitige Gestaltung des Straßenabschnitts ist nämlich nur | |
eine Zwischenlösung bei der [3][Umsetzung des „Modellprojekts | |
Bergmannkiez“]. Bald steht ein städtebaulicher Wettbewerb für diesen | |
Straßenabschnitt an, zur Einrichtung einer FußgängerInnenzone sowie die | |
„klimaresiliente Umgestaltung“, vielleicht sogar mit einem kleinen Bach. | |
Bis das alles so weit ist, kann es erfahrungsgemäß noch eine Weile dauern. | |
Vielleicht gibt es dann ja schon eine Eins-A-Fahrradbahn auf der | |
Gneisenaustraße – und alle sind, endlich, zufrieden. | |
25 Sep 2022 | |
## LINKS | |
[1] /Verkehrsberuhigung-der-Bergmannstrasse/!5762811 | |
[2] /Verkehrswende-in-Berlin-Kreuzberg/!5883499 | |
[3] https://www.berlin.de/bergmannkiez/ | |
## AUTOREN | |
Claudius Prößer | |
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