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# taz.de -- Petition für Alternativstrecke: Waldrodung für das Klima?
> Um den Autoverkehr zu reduzieren, soll in Mönchengladbach eine Bahntrasse
> durch den Wald führen. Eine Petition fordert die Verlegung.
Bild: Die Natur hat sich die Schienen zurückerobert
Die Frage der Mobilität steht im Zentrum der Klimakatastrophe – und ist
heftig umstritten. Der Straßenverkehr macht weiterhin etwa 20 Prozent des
globalen Schadstoffausstoßes aus und die [1][Verlagerung auf die Schiene
gilt als wichtiges Mittel zu dessen Begrenzung.] Doch nicht immer ist es
einfach zu entscheiden, wie man dem Klima am besten hilft, und häufig
müssen Umwelt- und Klimaschutz gegeneinander abgewogen werden.
Ein Beispiel, das Widersprüche der Klimapolitik zeigt, spielt sich gerade
nördlich von Mönchengladbach ab. Eine Petition wendet sich gegen die
Streckenführung einer dort geplanten Verlängerung der S-Bahn-Linie 28. Die
Orte im Kreis Viersen sind vom Pendelverkehr nach Düsseldorf geprägt, doch
wegen der fehlenden Nahverkehrsanbindung nutzen viele Pendler*innen das
Auto – zulasten des Klimas. [2][Deshalb einigten sich die beteiligten
Kommunen nach jahrelangem Streit auf eine Verlängerung der S-Bahn bis
Viersen.]
Das Problem: Die Verbindung soll über die Reaktivierung einer seit 50
Jahren stillgelegten Trasse in Mönchengladbach ermöglicht werden. Dieses
Teilstück liegt jedoch mitten im Wald des Stadtteils Neuwerk-Donk und wurde
inzwischen von der Natur zurückerobert. In dem Naherholungs- und
Landschaftsschutzgebiet müssten für den Ausbau laut Petition etwa 10.000
Bäume gefällt werden.
[3][Mit der Petition fordert die Bürgerinitiative „S28 – Nein, Donk(e)!“
daher die Verlegung] des geplanten Teilstücks auf einen Abschnitt, der
weniger stark in die Natur eingreifen würde. Als Bürgerin der Region hat
Leloe Gisbertz die Petition angestoßen, weil sie die Streckenführung der
S-Bahn-Linie nicht sinnvoll findet. „Selbst wenn man den ökologischen
Aspekt außen vor lässt“, führt Gisbertz aus, „werden die umliegenden
Ortschaften nicht optimal angebunden“.
## Gibt es eine bessere Alternative?
Mit ihrer Kampagne hat sie daher eine alternative Route weiter nördlich und
abseits des Waldgebietes ausgearbeitet. Die gefundene Lösung bezeichnet
Leloe Gisbertz als „besser für das Klima, die Kommunen und den
Pendelverkehr“. Für eine offizielle Überprüfung des Konzepts würden sie
inzwischen viel Unterstützung bekommen, unter anderem auch von
Lokalpolitiker*innen von CDU und SPD.
Auf die Bedenken angesprochen erklärt der zuständige Landrat Andreas Coenen
(CDU): „Fragen nach dem Naturschutz beim Verlauf und Bau der Trasse sind
verständlich – sie werden bei der Planung natürlich auch berücksichtigt.“
Da die alte Trasse baurechtlich noch als Bahnstrecke gewidmet sei und die
nötigen Unterführungen zweier Autobahnen nicht erst gebaut werden müssten,
würde sich die kommunale Verwaltung momentan lediglich auf diese
Streckenführung konzentrieren.
Beim Ausbau der S-Bahn nach Viersen geht es neben verwaltungstechnischen
und finanziellen Aspekten also um die Abwägung von Umwelt- und
Klimapolitik. Aus ökologischer Perspektive stellen sich komplizierte
Fragen: Wann rechtfertigt die Verlagerung des Verkehrs auf die Schiene den
Eingriff ins Ökosystem Wald? Und wie rechnet man den langfristigen
Klimaschutz einer Bahntrasse mit dem Ausstoß des im Wald gebundenen CO2
auf? Um die Antworten wird gerade gerungen.
29 May 2021
## LINKS
[1] /Personenverkehr-und-Klimapaket/!5627878
[2] https://rp-online.de/nrw/staedte/willich/moenchengladbach-wie-buerger-in-ne…
[3] https://www.openpetition.de/petition/online/s28-nein-donk-e-s28-nur-mit-sinn
## AUTOREN
Christoph Sommer
## TAGS
Schwerpunkt Klimawandel
Petition der Woche
Pendler
Mobilitätswende
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Görlitz
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