# taz.de -- Eine letzte Chance für den BerlKönig: Am Ende geht es wie so oft … | |
> Der BerlKönig stand auf der Kippe. Doch nun bekommt das umstrittene | |
> Experiment noch einmal eine letzte Gnadenfrist. Ein Wochenkommentar. | |
Bild: Genug Fahrzeuge gibt's jedenfalls: BerlKönig-Flotte auf BVG-Betriebsgel�… | |
Eine neue Idee oder eine innovative Technologie ist manchmal genau die | |
richtige Antwort auf vorhandene Probleme – trotzdem scheitern sie, weil die | |
Zeit für sie noch nicht reif ist. Beim BerlKönig, dem Ridepooling-Angebot | |
der BVG, könnte es genau so kommen. Wenn denn nicht in den kommenden drei | |
Monaten in den Gesprächen zwischen allen Beteiligten der Knoten platzt. Bis | |
Ende Oktober wurden die Verträge verlängert, sehr wahrscheinlich ist die | |
Rettung aber nicht. | |
Die Sache ist kompliziert. Das fängt schon damit an, dass viele potenzielle | |
KundInnen, nämlich die älteren Jahrgänge, das Konzept des Ridepooling – man | |
könnte sagen: „Algorithmus-optimiertes Sammeltaxi“ – noch gar nicht so | |
recht verstanden haben und mit den Zugangsmodalitäten (App? Kreditkarte?! | |
PayPal?!?) fremdeln. Oder dass unsere Mobilitätsgewohnheiten immer noch | |
andere sind. Mit Ridepooling kommt man deutlich komfortabler, weil ohne | |
umzusteigen und direkt, ans Ziel, aber nicht notwendigerweise schneller. | |
Das kann zu Produktenttäuschungen führen. | |
Schon deshalb dürfte klar sein, dass bei der Nachfrage nach dem Service | |
noch viel Luft nach oben ist und das Geschäft auf Zuschüsse angewiesen ist. | |
Öffentliche Zahlen gibt es nicht, aber dem Vernehmen nach buttert der | |
private BVG-Kooperationspartner ViaVan den Großteil zum laufenden | |
Verkehrsversuch zu, den Rest trägt die BVG, und vom Senat direkt kommt | |
praktisch – niente. | |
Dass es ohne Subventionen vorläufig nicht geht, zeigt das Schicksal des | |
Konkurrenten CleverShuttle. Die Bahn AG machte ihr defizitäres Projekt Ende | |
Juni praktisch von heute auf morgen dicht. | |
## Von Anfang an mit dem Experiment gefremdelt | |
Die Senatsverkehrsverwaltung fremdelte von Anfang an mit dem Experiment. | |
Und in dem druckfrischen Verkehrsvertrag mit der BVG, mit dem das Land bei | |
seinem Unternehmen die gewünschten Leistungen für die Jahre 2020–35 | |
bestellt, kommt kein BerlKönig vor. Eine „unternehmerische Entscheidung“ | |
sei es, ob die BVG mit dem Angebot weitermache, sagte Senatorin Regine | |
Günther (Grüne). Das wäre zum jetzigen Zeitpunkt das Todesurteil für die | |
schwarz-bunten Vans. | |
Wie könnte nun doch noch ein Schuh daraus werden? Am ehesten, indem das | |
Land Berlin einen dringend benötigten Rufbus-Service für die Außenbezirke | |
ausschreibt – wovon auch im Verkehrsvertrag die Rede ist –, diesen aber mit | |
der Lizenz zum Innenstadt-Ridepooling verknüpft. In dieser Kombination | |
könnte sich das Modell möglicherweise tragen. | |
So richtig billig würde es für das Land sicher nicht. Aber dass die | |
Verkehrswende billig zu haben ist, hat ja nie jemand behauptet. | |
1 Aug 2020 | |
## AUTOREN | |
Claudius Prößer | |
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