# taz.de -- VDA sucht Präsidenten: Gabriel wird nicht Autolobbyist | |
> Der ehemalige SPD-Chef will nicht Präsident des Verbandes der deutschen | |
> Automobilindustrie werden. Offen ist, wer den Posten übernimmt. | |
Bild: Da war er gerade nur SPD-Vorsitzender: Sigmar Gabriel im Bochumer Opel-We… | |
BERLIN dpa | Der frühere SPD-Vorsitzende und Vizekanzler Sigmar Gabriel | |
will nicht Cheflobbyist der deutschen Autoindustrie werden. Er habe „nach | |
reiflicher Überlegung und aufgrund anderer Aufgaben“ entschieden, dass er | |
für diese Aufgabe nicht zur Verfügung stehe, teilte Gabriel mehreren Medien | |
mit. [1][Der Verband der Automobilindustrie (VDA) wollte die Berichte] | |
bisher nicht kommentierten. | |
„In den letzten Wochen ist mein Name öffentlich im Zusammenhang mit der | |
Nachfolge im Amt des Präsidenten des VDA genannt worden“, zitierte das | |
Handelsblatt Gabriel. Es sei eine spannende und herausfordernde Aufgabe, | |
die Automobilwirtschaft gerade in einer Zeit großer Umbrüche zu begleiten, | |
heißt es auch beim Tagesspiegel. „Ich empfinde es deshalb auch als Ausdruck | |
großen Vertrauens, dass Vertreter dieses für Deutschland so wichtigen | |
Industriezweiges mir die Aufgabe als Präsident des VDA zutrauen“, so der | |
frühere Wirtschafts- und Außenminister. | |
Der VDA muss sich einen neuen Präsidenten suchen, da der frühere | |
Ford-Manager Bernhard Mattes Ende September überraschend seinen Rücktritt | |
erklärt hatte. Der frühere Ford-Manager ist erst seit März 2018 | |
VDA-Präsident, seine Amtszeit lief eigentlich bis Ende 2020. Als mögliche | |
Nachfolger waren zuletzt Gabriel sowie auch die frühere CDU-Politikerin und | |
Staatsministerin im Bundeskanzleramt, Hildegard Müller, im Gespräch. | |
Der VDA ist einer der einflussreichsten Lobbyverbände in Deutschland, die | |
Autobranche mit mehr als 800.000 direkt Beschäftigten eine | |
Schlüsselindustrie. Der Verband gilt als schwer zu führen, weil er die | |
verschiedenen Interessen der Hersteller sowie der Zulieferer unter einen | |
Hut bringen muss. Die Autoindustrie steht seit Jahren wegen des | |
Dieselskandals schwer unter Druck. Ein weiteres großes Thema ist die | |
Klimadebatte und der angepeilte Umbau des Autoverkehrs in Richtung | |
E-Mobilität. | |
6 Nov 2019 | |
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