# taz.de -- Die Arbeit eines Sounddesigners: Die Suche nach dem perfekten Krrsch

	# taz.de -- Die Arbeit eines Sounddesigners: Die Suche nach dem perfekten Krrsch

	> Ercan Altinsoy tüftelt an Geräuschen herum, bis sie angenehm klingen – ob
	> Autoblinker, Chips-Knuspern oder das leise Surren von Prothesen.

	Bild: So sieht das Knuspern eines Kartoffelchip aus

	Dresden taz \| Das Ohr hat keinen Schließmuskel. Ständig dringen
	Informationen in Form von Geräuschen hinein. Bemerkt wird das oft erst,
	wenn sie lästig sind. Oder wenn man Akustiker ist.

	Wie Ercan Altinsoy. Er klappt seinen Laptop auf. Der Professor für Akustik
	und Haptik lehrt an der Technischen Universität in Dresden. Der Desktop
	seines Laptops ist bis auf die letzte Ecke gefüllt. Er klickt ein Symbol
	an. „Das ist ein Geräusch. Ein Fahrzeuggeräusch“, sagt er. Ein
	quadratisches Bild erscheint auf dem Bildschirm. Es sieht aus, als hätte
	Altinsoy das Foto eines Tulpenmeers bei Photoshop bearbeitet und alles mit
	knalligem Blau, Pink und Gelb eingefärbt. Als Sounddesigner kann er solche
	Bilder lesen. Es sind Diagramme von Geräuschen, die in einem
	Koordinatensystem abgebildet sind. Die x-Achse zeigt die Zeit an, die
	y-Achse die Frequenz. Die Farben geben Auskunft über die Lautstärke.

	Altinsoy deutet auf besonders gelbe Stellen. „Das sind Ereignisse im
	Geräusch“, sagt er. Mithilfe der Diagramme können Sounddesigner Geräusche
	messen und überprüfen, welche Auswirkungen ihre Arbeit auf sie hat. Denn
	Sounddesigner minimieren, verstärken und entwickeln Geräusche, um die
	Kommunikation von Produkt und Mensch zu beeinflussen.

	Zu Altinsoys Einsatzgebieten gehören Fahrzeuge, Haushaltsgeräte, Geschirr,
	Prothesen und Lebensmittel – je nachdem, welche Hersteller ihn beauftragen.
	Ihre Namen lauten Daimler, BMW, Volkswagen, Audi, Porsche. Was Lebensmittel
	und Haushaltsgeräte angeht, nennt der Professor lieber keine Namen. „Viele
	Hersteller sind der Meinung, dass die Geräusche ihre Magie verlieren, wenn
	die Leute das Gefühl bekommen, sie sind künstlich gestaltet“, sagt er.

	Geräusche auf Alltagstauglichkeit testen

	Altinsoy spielt einige Töne vor, wie er es bei seinen Probanden macht.
	Geräusche können zwar mit mathematischen Formeln modelliert werden, doch
	der Test auf Alltagstauglichkeit führt bisher noch über Testpersonen.
	Altinsoy träumt davon, mit seiner Grundlagenforschung eines Tages die
	menschliche Hörwahrnehmung vollständig zu simulieren und Geräusche dann
	danach auszurichten.

	Der erste Ton, den er abspielt, hat große Ausschläge. Er breitet sich in
	langsamen Abständen aus. „Rau“, sagt Altinsoy. Ein zweiter Ton schwingt
	schneller, die Abstände sind nicht sehr hörbar. Angenehmer.

	Nicht alle Menschen nehmen Töne aber gleich wahr. Sounddesigner können sich
	deshalb nicht nach ihrem eigenen Geschmack richten, sondern müssen sich an
	den Probanden orientieren. Dafür teilen sie sie nach ähnlicher Wahrnehmung
	in Gruppen ein. Geht es um Fahrzeuge, können das fünfzig verschiedene sein.
	Da gibt es Probanden, die ihr Leben lang nur S-Klasse gefahren sind, oder
	eben die, die es klein und gemütlich mögen.

	Sounddesign entwickelte sich schleichend. Durch die Elektrifizierung im 19.
	Jahrhundert wurde man sich bewusst, dass Geräusche auch ein gezielt
	gestaltetes Element sein können. Vor allem in den siebziger Jahren, als das
	Automobil weiterentwickelt wurde, wurde das wichtig.

	Notwendig oder nervig?

	Altinsoy greift nach einer Spieluhr. Er zieht an ihrer weißen Schnur. Die
	kleine Walze beginnt sich zu drehen, und „Für Elise“ erklingt. Altinsoy
	stellt die Spieluhr auf ein Auto, das als Modell dient. Die Melodie wird
	durch den Resonanzkörper verstärkt. Dann zückt er ein Kästchen. Es ist
	innen gepolstert. Als er es über die Spieluhr stülpt, spielt „Für Elise“…
	gleicher Lautstärke weiter. Er hebt nun Kästchen und Spieluhr noch einmal
	an und fügt dem Versuchsaufbau eine kleine, dicke Platte zwischen Autodach
	und Spieluhr hinzu, sodass das Kästchen die ganze Spieluhr umschließt.
	Jetzt hört man die Musik wie aus der Ferne. Durch das isolierende Material
	im Kästchen wird sie gedämpft, und durch die untergeschobene Platte
	funktioniert das Auto nicht mehr als Resonanzkörper.

	Altinsoy zeigt am Beispiel der Spieluhr, wie Sounddesigner mit den
	Geräuschen einer beweglichen Handprothese arbeiten. Die Motoren der
	Prothese waren so laut, dass sie störten, wenn jemand damit in einem Café
	nach einer Tasse griff. „Alle Geräusche, die nicht relevant sind, sind
	lästig“, sagt Altinsoy.

	Bei einer Kaffeemaschine braucht es das Geräusch des Pumpens und der
	Tasten, weil es zeigt, dass sie funktioniert. Es ist aber nicht notwendig,
	sich 24 Stunden lang sicher zu sein, dass der Kühlschrank läuft. Deshalb
	nervt das Geräusch.

	Die Designer eliminierten also die Motorengeräusche an der Prothese, ganz
	so, wie Altinsoy gerade das „Für Elise“ dämpfte. Dann fehlte der Prothese
	jedoch jegliches Feedback. Deshalb wurden wieder leise Reibungsgeräusche
	und ein Klacken beim Greifen der Kaffeetasse eingebaut, um Auskunft über
	Geschwindigkeit und Stärke der Bewegungen zu geben.

	Das Ohr isst mit

	Altinsoy klopft beherzt auf einen Tisch, um zu zeigen, dass der dumpfe
	Aufprall seiner Faust Informationen enthält. „Wir können sagen, um welches
	Material es sich handelt, wir erfahren etwas über die Geschwindigkeit des
	Klopfens, mit welcher Kraft ich geklopft habe und woher das Klopfen kommt“,
	sagt er.

	Kinder lernen das nach und nach. Und sie lernen auch, Geräusche zu
	beschreiben. Altinsoy zeigt ein Bild aus einem Schulbuch der dritten
	Klasse. Da werden Fahrzeuggeräusche den Fahrzeugteilen zugeordnet: Rumpeln
	für die Reifen, Klick für den Blinker, Krach für den Auspuff. Für
	Sounddesigner birgt das eine Herausforderung. Während sie von Lautheit,
	Rauigkeit oder Schärfe sprechen, kontern Probanden mit Klappern, Brummen
	oder Quietschen. Es ist nicht leicht, eine gemeinsame Sprache zu finden.

	Wenn Altinsoy und seine Studierenden zum Beispiel das perfekte Knuspern
	eines Chips herstellen, lassen sie zwanzig bis dreißig Menschen mit
	unterschiedlichem Geschlecht und Alter, aber ungeschultem Gehör in einen
	Kartoffelchip beißen. Die Aufnahmen werden dann am Computer mithilfe einer
	Software verändert, sodass verschiedene Knuspergeräusche entstehen. Diese
	werden den Testpersonen vorgespielt und gemessen, welche davon am besten
	ankommen.

	Die Wissenschaftler berechnen, wie der Kartoffelchip zusammengestellt
	werden muss, damit er genau dieses Geräusch erzeugt, und beraten die
	Hersteller dann zur Backdauer. Das Geräusch ist wichtig, denn die
	Schallwellen des knackenden Geräusches werden beim Hineinbeißen über die
	Kieferknochen zum Ohr gebracht. Das Ohr isst also mit. Und was knuspert,
	wirkt frisch. Außerdem können sich so die Hersteller voneinander abheben.
	Jedem das eigene Knuspern.

	Andere Länder, andere Töne

	Altinsoy führt in sein Herzstück an der Universität: das multimediale
	Messlabor mit einer Plattform, die dreißig Zentimeter hin und her
	geschwenkt werden kann. Hier werden Fahrzeuggeräusche und Haushaltsgeräte
	getestet. Die Geräusche für Elektroautos zum Beispiel. Ab 2019 gibt es für
	sie in der Europäischen Union eine Geräuschpflicht, wegen der Unfallgefahr.
	Den Designern versprach die Entwicklung eines solchen Geräusches zunächst
	viel Freiheit.

	Doch sie scheiterten mit Ufo-Klängen, Turbinengeräuschen oder dem Gesurre
	von Spielzeugautos an den Testpersonen, und nun klingen Elektroautos nach
	den guten alten Autogeräuschen. Selbst in ihrem Inneren können über die
	Audioanlagen Sounds für das bekannte Fahrgebrumme abgespielt werden. Beim
	Beschleunigen wird es lauter, heult schon fast. Was das Auto betrifft, sind
	die Menschen eben sehr konservativ.

	„Töne lösen auch Gefühle aus“, sagt Altinsoy. „Es gibt Geräusche, die
	Gefahr bedeuten, die traurig machen oder Freude bereiten. Das haben wir
	gelernt, und das ist auch kulturell abhängig.“ Deshalb müssen manche
	Geräusche für andere Länder anders produziert werden.

	Die graue Wand des Messlabors ist von unzähligen kleinen Löchern
	durchzogen. Leuchtet man mit dem Smartphone darauf, werden schwarze
	Lautsprecher dahinter sichtbar. „464 Lautsprecher sind im ganzen Raum
	verteilt. Aber versteckt, damit die Probanden nicht denken, dass die Sounds
	von Lautsprechern kommen“, erklärt Altinsoy. Die Sounds können sich
	regelrecht durch den Raum bewegen, wenn sie von wechselnden Lautsprechern
	abgespielt werden. Es sind sowohl Aufnahmen als auch künstlich am Computer
	hergestellte Sounds.

	Neben Fahrzeugsimulationen werden im Labor auch Versuche zu virtueller
	Realität gemacht: In dschungelartigen Klängen ist ein Tiger auszumachen,
	der einen knurrend zu umkreisen scheint. Oder die Aufnahme einer Sängerin,
	die von oben herab direkt ins Ohr zu singen vermag, je nachdem wie man den
	Kopf neigt.

	Wer nach all diesen Experimenten wieder ins Tageslicht tritt, bemerkt: Da
	klingt ganz schön viel auf der Welt.

	14 Sep 2018

	## AUTOREN

	Stella Schalamon

	## TAGS

	Wissenschaft
	Kinofilm
	Manipulation

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