# taz.de -- Frachter vor Langeoog: Letzter Aufreger der Saison

	# taz.de -- Frachter vor Langeoog: Letzter Aufreger der Saison

	> Der im Sturm „Herwart“ vor Langeoog havarierte Frachter „Glory Amsterda…
	> ist frei und auf dem Weg nach Wilhelmshaven.

	Bild: Mit bloßem Auge kaum zu erkennen: Mit dem Frachter kamen auch die Medien…

	LANGEOOG taz \| Die Nordseewellen peitschen an den Strand. Die Flut kommt,
	es ist dunkel, diesig und regnerisch. Alles rauscht. Schemenhaft zeichnet
	sich der Frachter am Horizont ab, um ihn herum die Lichter der Schlepper
	und Begleitschiffe. Sie haben die ganze Nacht Ballastwasser abgepumpt,
	insgesamt 16.000 Liter. Zwei dänische Spezialschlepper halten die „Glory
	Amsterdam“ an 1.000 Meter langen Trossen in Position. Das Schiff muss
	leichter werden, damit es bei Hochwasser aus der Brandung gezogen werden
	kann.

	Es ist kurz nach sieben Uhr morgens, als sich am Horizont etwas tut. Mit
	bloßem Auge in der Dämmerung noch kaum zu erkennen, bringt der
	Schiffstracker Gewissheit: Die „Glory Amsterdam“bewegt sich. Ganz langsam,
	mit 2,6 Knoten, Kurs 318 Grad. Das ist in Richtung offene See.

	Sturm „Herwart“ hat den 225 Meter langen Schüttgutfrachter auf die Insel
	Langeoog zugetrieben. In der Nacht auf Sonntag ist dann er zwei Kilometer
	vor der Insel aufgelaufen und seitdem ist hier ordentlich was los. In
	Nordrhein-Westfalen sind noch Herbstferien, die Insel ist ohnehin voll. Nun
	schleppen auch noch die Medienleute ihre Mikros und das Technik-Equipment
	über die Insel und fragen die Insulaner, wie sie das so finden mit dem
	Frachter.

	## Nur linke Turnschuhe

	Die Langeooger tragen es mit Fassung: „Sind wir mal wieder in aller Munde.“
	Das Gespräch in der Inselbahn dreht sich um das aktuelle Strandgut und das
	vergangener Tage: „Weißt du noch, als die Thermoskannen kamen?“ Nicken.
	Grinsen. „Und die Turnschuhe! Aber alles nur linke.“ Die hätte man trotz
	Salzwasser vielleicht wieder hingekriegt, gute Marken waren dabei, Nike und
	so, aber was will man mit lauter linken Turnschuhen? Eben. Schulterzucken.
	„E-Bikes wären mal gut!“, sagt eine blonde Frau und lacht. Die könnten sie
	hier gebrauchen.

	Abends im Dorfkrug redet zunächst keiner über den Koloss, der draußen immer
	noch vor der Insel liegt. Es ist Tag drei nach der Strandung. Zunächst hieß
	es, der Frachter könne in der Brandung auseinanderbrechen und mit seinen
	1.800 Tonnen Schweröl eine Ölkatastrophe im Nationalpark Wattenmeer
	verursachen. Aber diese Befürchtungen sind immer kleiner geworden. Das
	Schiff wird engmaschig kontrolliert, außer der 22-köpfigen Mannschaft sind
	sieben Leute vom Bergungsteam an Bord, ein Ölüberwachungsflugzeug
	kontrolliert regelmäßig, ob Treibstoff austritt – tut er nicht. Der
	Frachter wird wohl halten.

	Nachdem die Neuigkeiten des Tages ausgetauscht sind und der Sparverein
	seinen Kassensturz gemacht hat, schaltet Atze hinterm Tresen aber doch mal
	das iPad ein: Auf „Marinetraffic“ kann man in Echtzeit verfolgen, wie die
	Bergung vorangeht. Lauter kleine Dreiecke sind zu sehen, die ein weiteres
	Dreieck umzingeln. Das Dreieck in der Mitte ist der Frachter, die Dreiecke
	drumherum die Schlepper und Sicherungsschiffe. Noch wird abgepumpt, die
	Dreiecke bewegen sich kaum. Jetzt holen alle ihre Smartphones raus und
	checken mal kurz auf „Langeoognews“ die Nachrichtenlage.

	Die lokale Nachrichtenseite bietet einen gut informierten Live-Ticker zum
	Geschehen draußen auf der Sandbank an. „In den letzten Tagen ist
	‚Langeoognews‘ öfter mal zusammengebrochen“, erzählen die Gäste im
	Dorfkrug. Normalerweise passiere das ja nicht, „aber jetzt gucken eben
	öfter mal welche auf die Seite“. Auch hier werden jetzt die alten
	Geschichten rausgeholt, die Turnschuhe, das Holz, und die
	Überraschungseier.

	## Alle voller Legosteine

	Das war im Januar, da ging im Sturm ein Maersk-Container voller
	Überraschungseier und Legosteine über Bord – und alles kam hier auf
	Langeoog an. „Wir durften ja nichts nehmen, die haben das richtig bewacht“,
	erzählt eine Frau. Auf das Koks, das vor ein paar Monaten in Borkum
	angespült wurde, seien sie nicht neidisch gewesen, versichern alle und
	gucken dabei treuherzig. Aber das Holz, ebenfalls eine im Sturm über Bord
	gegangene Decksladung, das hätte man schon gebrauchen können. Nur zum
	Aufräumen, da durften sie dann alle anrücken, freiwillig natürlich.

	Bei dem Thema platzt dem Inselbürgermeister Uwe Garrels regelmäßig der
	Kragen. „Bei uns kommt immer alles an, und dann kümmert sich keine Sau
	drum!“, sagt er. Mit dem Aufräumen säßen sie dann allein da, nicht mal
	Maersks Versicherung habe bis jetzt alles bezahlt. Und jeder neue Sturm
	wirbele wieder neue Überraschungsei-Teile auf, die bis dahin irgendwo
	verschüttet waren. Auch Teile der polnischen Segelyacht, die erst vor
	Kurzem im Seegatt havarierte, sind in Langeoog angespült worden. „Der
	Schlepper hat ja höchstens die Hälfte der Yacht mitgenommen, der Rest liegt
	jetzt hier“, sagt Garrels. Sperrholz sei darunter, auch eine Matratze.

	Er und die anderen Bürgermeister der ostfriesischen Inseln fordern höhere
	Sicherheitsvorkehrungen in der Seeschifffahrt, ein wirksameres
	Krisenmanagement und mehr Unterstützung im Schadensfall. Dazu treffen sie
	sich nach der erfolgreichen Bergung der „Glory Amsterdam“ auf Borkum, um
	eine entsprechende Resolution zu verabschieden.

	Auch an der Arbeit des Havariekommandos Cuxhaven, das die Bergungsarbeiten
	koordiniert, übt Garrels Kritik: „Hier hat der Notfallplan nicht
	funktioniert.“ Es könne nicht sein, sagt der Bürgermeister, dass ein großes
	Seeschiff über Stunden auf die Insel zutreiben könne und es niemandem
	gelinge, eine Schleppverbindung herzustellen – auch nicht bei schwerem
	Wetter. „Der Vorfall muss Konsequenzen für die Seeschifffahrt haben“,
	fordert Garrels. Die Mannschaften an Bord müssten besser ausgebildet sein,
	es dürfe nicht nur die Kostenersparnis im Vordergrund stehen.

	Im Dorfkrug vertrauen sie auf die Arbeit der Bergungsmannschaften. „Das ist
	dieselbe Firma, die auch die ‚Costa Concordia‘ gehoben hat“, erzählt Uwe,
	der Inselkutscher. „Das wird ja wohl klappen.“ Ein bisschen belustigt sind
	sie von den ganzen Medienleuten, die jetzt über die Insel laufen und alle
	ausfragen. „Von mir wollte einer wissen, ob wir jetzt mehr Fahrräder
	vermieten als vorher“, erzählt Ole, der beim Langeooger Radhus arbeitet und
	auch dem Mann vom NDR seinen Nachnamen nicht verraten hat. Ohnehin bereiten
	sich langsam alle auf das nahende Saisonende vor. Der Frachter wird wohl
	der letzte Aufreger der Saison gewesen sein, in ein paar Tagen ist für die
	meisten hier Schluss. Uwe bringt seine Pferde aufs Festland, Atze hat bald
	Urlaub.

	## Noch eine letzte Runde

	Eine letzte Runde „Schock“ wird gewürfelt, jeder hat eine kleine
	Teppichfliese und einen Würfelbecher vor sich. Wer verliert, muss eine
	Runde ausgeben. Dass der Frachter schon am nächsten Tag geborgen wird,
	halten hier viele für wahrscheinlich. „Wenn sie die Leine schon dran haben,
	ist das doch die halbe Miete.“ Ein letztes Bier, ein letzter Blick auf den
	Schiffstracker. Dann wird es Nacht auf Langeoog. Und am nächsten Morgen ist
	der Frachter weg.

	3 Nov 2017

	## AUTOREN

	Karolina Meyer-Schilf

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