# taz.de -- Kreuzfahrtsschiff-Werften: Panamakanal durch Ostfriesland | |
> Die Kreuzfahrtriesen der Meyer-Werft schaffen Jobs - und ruinieren die | |
> Ems. Umweltverbände schlagen vor, den Fluss mit einer neuen Wasserstraße | |
> zu entlasten. | |
Bild: Aida Diva am Sperrwerk I. | |
Wieder ist ganz im Westen Niedersachsens ein Ozeanriese in die Ems | |
geglitten. Am Dienstag hat die Meyer-Werft in Papenburg die 252 Meter lange | |
"AIDAblu" fertiggestellt. Nächste Woche soll sie die 36 Kilometer über die | |
extra aufgestaute Ems bis zum Dollart durchqueren. | |
Und hier liegt das Problem: Die Werft überführt immer größere Schiffe über | |
die von Natur aus flache und schmale Ems in die Nordsee. Die Ausbaggerungen | |
und Aufstauungen aber haben die Unterems in den letzten zwei Jahrzehnten | |
von Deutschlands artenreichster Flussmündung zu einer leblosen, extrem | |
verschlickten Wasserstraße verkommen lassen. | |
Dafür blüht und gedeiht die Werft im wirtschaftlich schwachbrüstigen | |
Emsland. Bis 2012 will sie zwölf weitere Schiffe bauen, einige davon fast | |
doppelt so groß wie die "AIDAblu". Aufträge mit einem Volumen von über 4 | |
Milliarden Euro stehen in den Büchern, 2.500 Menschen sind direkt bei Meyer | |
beschäftigt, ein Vielfaches bei Zulieferern. | |
Seit über 25 Jahren streiten sich deshalb Umweltschutzverbände und die | |
regionale Wirtschaft. 2008 schlugen die Umweltverbände BUND und WWF | |
Niedersachsens Ministerpräsidenten Christian Wulff (CDU) einen Kompromiss | |
vor: einen Kanal neben der Ems, vom Werftgelände bis nach Leer nahe der | |
Nordsee. Nach der Fertigstellung könnte die Ems renaturiert werden und | |
künftig vom Schiffsverkehr verschont bleiben. | |
Die Werft war angetan: So könnte sie künftig mehr als nur zwei Schiffe pro | |
Jahr ausliefern – im Moment darf der Fluss im Sommer nicht aufgestaut | |
werden. Auch dem Landkreis gefiel der Vorschlag, denn das ständige | |
Ausbaggern kostet über 20 Millionen Euro im Jahr. Regionale | |
Wirtschaftsverbände wollen den Kanal gleich noch bis zum Dortmund-Ems-Kanal | |
verlängern. | |
Eine Lenkungsgruppe in der Staatskanzlei prüft nun eine Machbarkeitsstudie. | |
Am 17. Dezember beendete der Landkreis Leer seine regionalen Fachgespräche. | |
"Die Studie ist gewollt," sagte der Landrat Bernhard Bramlage. | |
Das sehen nicht alle so. Die Anwohner der möglichen Trasse haben sich zu | |
einer Initiative gegen den Kanalbau zusammengeschlossen. Sie haben | |
ausgerechnet, dass der Kanal "so groß wie der Panamakanal" sein müsse. | |
"Unwiederbringlicher Landverlust" und eine "schwere Störung der | |
historischen Be-und Entwässerungssysteme" seien die Folge, sagt Sprecherin | |
Doris Boekhoff. | |
Die Initiative fordert, dass die Meyer-Werft an die Nordsee umziehen soll. | |
Boekhoff erbost besonders, dass die Anwohner nur am sogenannten Emsbeirat, | |
einer Art regionalem Beratergremium, teilnehmen sollten. Die | |
Lenkungsgruppe, die das Sagen hat, blieb ihnen jedoch versperrt - im | |
Gegensatz zu einem Vertreter der Meyer-Werft. | |
5 Jan 2010 | |
## AUTOREN | |
Christian Jakob | |
Christian Jakob | |
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Wassermangel | |
Panamakanal | |
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