# taz.de -- Umstrittenes Verkehrsmittel: Schlingernde Riesenlaster

	# taz.de -- Umstrittenes Verkehrsmittel: Schlingernde Riesenlaster

	> Polizisten, Autofahrer und Bahnlobbyisten warnen vor Gigalinern. Diese
	> seien ein Sicherheitsrisiko, vor allem beim Überholen und an Ampeln.

	Bild: Da eiert er um die Ecke, der Monstertruck.

	Riesenlaster sind ein Sicherheitsrisiko. Davon jedenfalls sind Polizisten,
	Autofahrer- und Bahnlobbyisten überzeugt. Sie warnten
	Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) am Dienstag in Berlin davor, am
	groß angelegten Feldversuch mit den überlangen Lkw, auch Gigaliner genannt,
	festzuhalten. "Die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer eignet sich nicht für
	Experimente", sagte Rainer Wendt, Chef der Deutschen Polizeigewerkschaft.
	Die Verkehrssicherheit müsse Vorrang vor dem Profitstreben von Spediteuren
	haben.

	Bislang dürfen in Deutschland Lkw eine Länge von 18,75 Meter nicht
	überschreiten, und sie dürfen nicht schwerer als 40 Tonnen sein. Riesen-Lkw
	haben eine Länge von 25,25 Meter; ursprünglich war geplant, sie bis 60
	Tonnen zuzulassen. Diese Idee ist vom Tisch, da zu schwere Laster Straßen
	und Brücken gefährden könnten. Nun sollen die Laster zwar länger, aber
	nicht schwerer werden dürfen.

	Um diese Laster im Alltag zu testen, plant Ramsauer einen auf bis zu fünf
	Jahre angelegten Feldversuch, an dem mehrere Bundesländer teilnehmen
	wollen. Der Vorteil von Riesenlastern für Spediteure wäre: Sie könnten mit
	weniger Fahrten mehr Volumen transportieren, was Kraftstoff und Geld sparen
	würde. Die Gegner befürchten, dass durch die Riesenlaster der Lkw-Verkehr
	noch attraktiver würde, während Bahnen und Schiffe Kunden verlieren - was
	letztlich auf Kosten der Umwelt ginge.

	"Wir haben jetzt schon zu viel Lkw-Verkehr", so Wendt. Diesen könne die
	Polizei nicht ausreichend kontrollieren. Kämen Riesenlaster auf die Straße,
	würden Überholvorgänge erschwert. "Diese Fahrzeuge überfordern viele Auto-
	und Lkw-Fahrer."

	"Schon jetzt ist an jedem fünften tödlichen Unfall ein Lkw beteiligt",
	sagte Wolfgang Rose, Chef des Auto Clubs Europa. "Autofahrer haben Angst
	vor Monstertrucks auf unseren Autobahnen." Jedes Überholen eines überlangen
	Lastwagens koste zusätzliche Sekunden, die über Leben und Tod entscheiden
	können. Selbst bei einem Feldversuch blieben die Fahrten der Riesenlaster
	nicht auf Autobahnen beschränkt. "Irgendwie müssen die ja auf die Autobahn
	kommen, und bei Vollsperrungen haben wir sie sowieso auf der Landstraße."
	Überlange Lkw könnten Ampeln und Schranken nicht immer schnell genug
	räumen. Kreisverkehre seien meist zu eng für diese Fahrzeuge. Da sie mehr
	Achsen hätten, seien sie leichter ins Schlingern zu bringen

	Dirk Flege, Geschäftsführer der Lobbyorganisation Allianz pro Schiene,
	sieht weitere Nachteile der Riesenlaster. Rastplätze müssten teuer umgebaut
	werden, da es dort zu wenig Raum für sie gebe. Fange ein solches Fahrzeug
	Feuer, erhöhe sich die Brandlast. "Unsere Tunnel sind dafür nicht
	ausgelegt."

	25 Jan 2011

	## AUTOREN

	Richard Rother
	Richard Rother

	## TAGS

	Güterverkehr

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