Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Lärmschutz bei der Deutschen Bahn: Auf leisen Schienen
> Jochen Flasbarth, Chef des Bundesumweltamtes, fordert Geld für den
> Lärmschutz an den Gleisen der DB. Investitionen von bis zu 800 Millionen
> Euro hält er für sinnvoll.
Bild: Bei erhöhtem Güterverkehr muss auch in punkto Schienenlärm nachgebesse…
BERLIN/SAARBRÜCKEN dpa | Der Präsident des Umweltbundesamtes (UBA), Jochen
Flasbarth, hat eine staatliche Förderung von Investitionen für den
Lärmschutz an Gleisen und für den Waggonpark der Deutschen Bahn gefordert.
Er sagte der Saarbrücker Zeitung, die gewünschte Verlagerung von
Güterverkehr auf die Schiene bedeute, dass die bestehenden Bahntrassen noch
mehr belastet und neue gebaut werden müssten.
"So etwas ist nur durchsetzbar und vernünftig, wenn der Schienenlärm
deutlich verringert wird", sagte Flasbarth. Schon heute seien viele
Bewohner entlang der Hauptrouten, etwa im Rheintal, stark betroffen. Mit
700 bis 800 Millionen Euro wäre das Problem ein gutes Stück weit gelöst,
sagte der UBA-Chef. "Ich glaube, das wäre eine gute Investition."
Auch im Straßenverkehr forderte Flasbarth größere Anstrengungen zur
Vermeidung von Lärm. Das beginne bei der Verkehrsplanung und gehe über
technische Fragen wie Straßenbeläge und Reifen bis zu den
Geschwindigkeiten.
Flasbarth sagte, ein Tempolimit sei "nach wie vor eine sinnvolle Maßnahme".
Er räumte aber ein, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen kaum durchsetzbar
seien. "Das Thema hat in Deutschland emotionale Flughöhen, die kaum
nachvollziehbar sind."
3 Jan 2012
## TAGS
Schwerpunkt Stuttgart 21
Flughafen Berlin-Brandenburg (BER)
## ARTIKEL ZUM THEMA
Fleisch im Bordrestaurant der Deutschen Bahn: Das furzende Rind
Die Deutsche Bahn bietet keine vegetarischen Gerichte an. Dabei wäre genau
das wünschenwert. Auch im Hinblick auf den Klimaschutz, der zu den
Prämissen des Unternehmens zählt.
Stuttgart 21: Teil der Arbeiten gestoppt
Die Bahn darf eine Aufbereitungsanlage für Grundwasser nicht weiter
installieren, urteilt ein Gericht. Dennoch will der Konzern den Südflügel
des alten Bahnhofs abreißen.
Flugrouten: Der Lärm bleibt noch ein Geheimnis
Die Lärmkarten rund um den neuen Hauptstadtflughafen in Schönefeld werden
schon überarbeitet - wie die Flugrouten genau aussehen, wird aber wohl erst
im Januar bekannt sein.
Kommentar Urteil zu Nachtflugverbot: Das Recht auf Ruhe
Lärm macht krank, und zwar schwerwiegend. Umso wichtiger ist es, dass die
Menschen Inseln der Ruhe finden. Dafür ist die Nacht da. Und der
Gesetzgeber.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.