# taz.de -- Entfernungspauschale und Ökobilanz: Pauschal schlechte Auswirkungen | |
> Die Steuervergünstigung für Pendler fördert die Zersiedlung, weil | |
> Beschäftigte längere Wege in Kauf nehmen. Das Umweltbundesamt fordert | |
> deshalb die Abschaffung. | |
Bild: Wenn sie es positiv auf dem Konto spüren, nehmen Pendler auch längere W… | |
FREIBURG taz | Die Pendlerpauschale – offiziell Entfernungspauschale | |
genannt – gewährt einen steuerlichen Ausgleich für Fahrten zwischen Wohnort | |
und regelmäßiger Arbeitsstätte. Beschäftigte können für jeden Arbeitstag | |
pro Entfernungskilometer 30 Cent als Werbungskosten in der Steuererklärung | |
angeben und damit ihre Belastung je nach Steuersatz mindern. Der Staat | |
erlässt den Steuerzahlern so etwa 4,4 Milliarden Euro pro Jahr. | |
Seit 2001 wird die Pauschale auf Beschluss der damaligen rot-grünen | |
Bundesregierung unabhängig vom genutzten Verkehrsmittel gewährt. Dadurch | |
wurden Bahnpendler und Fahrradfahrer besser gestellt. Zuvor galt die | |
Pauschale nur bei Nutzung des Pkw, bei anderen Verkehrsmitteln konnten nur | |
tatsächlich nachgewiesene Kosten angesetzt werden. | |
Mit dem Versuch, zur Haushaltssanierung die Pauschale erst ab dem 21. | |
Kilometer zu gewähren, scheiterte die Bundesregierung im Jahr 2008 vor dem | |
Verfassungsgericht. Die Richter sahen darin eine unzulässige | |
Ungleichbehandlung der Steuerpflichtigen. | |
Politisch umstritten ist die Pauschale vor allem wegen ihrer ökologischen | |
Auswirkungen. Weil sie weite Anfahrtswege zur Arbeit finanziell entlastet, | |
leistet sie nach Einschätzung von Wissenschaftlern – etwa aus dem | |
Umweltbundesamt (UBA) – der Zersiedelung der Landschaft Vorschub. Denn | |
aufgrund der Pauschale nehmen Beschäftigte längere Wege in Kauf. | |
Für Umweltwissenschaftler gilt die Pauschale schon lange als eine der | |
größten Fehlsteuerungen im deutschen Steuerrecht: „Zu den Vergünstigungen, | |
die mit Blick auf den Klimaschutz am dringlichsten beseitigt werden sollen, | |
gehören die Kerosinsteuerbefreiung, das Dienstwagenprivileg und die | |
generelle Pendlerpauschale“, heißt es seit Jahren beim UBA. Als | |
umweltverträgliche Alternative zu langen Arbeitswegen sehen Stadtplaner | |
heute die „Stadt der kurzen Wege“, in der Wohnraum, Arbeitsplätze und auch | |
dezentrale Einkaufsmöglichkeiten möglichst eng miteinander verzahnt sind. | |
Kritisiert wird zudem, dass die Pauschale Arbeitnehmer bestraft, die extra | |
nah am Arbeitsort wohnen. Dafür nehmen sie oft höhere Mieten in Kauf, die | |
sie anders als die Fahrtkosten nicht absetzen können. Würde man das | |
sogenannte Werkstorprinzip konsequent umsetzen, wonach die Arbeit | |
steuerrechtlich betrachtet erst hinter dem Werkstor beginnt, müsste die | |
Pauschale komplett gestrichen werden. | |
3 Apr 2012 | |
## AUTOREN | |
Bernward Janzing | |
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