# taz.de -- Kommentar Deutsche Bahn: Wettbewerb? Bloß nicht! | |
> Die Intransparenz ist ein Wettbewerbsvorteil der Deuschen Bahn. | |
> Verkehrspolitisch ist das fatal. Deswegen ist es richtig, dass die EU das | |
> jetzt abschaffen will. | |
Bild: Auch im Winter: Bei Bahn bleiben Schiene und Netz vereint. | |
Auf den ersten Blick hat Bahnchef Grube in Brüssel einen Sieg errungen: | |
Sein Konzern darf das Schienennetz behalten. Tatsächlich aber stellt | |
Verkehrskommissar Siim Kallas die DB vor eine schmerzhafte Alternative: | |
Entweder sie errichtet eine Struktur, die die bisherige | |
Quersubventionierung innerhalb des Unternehmens unmöglich macht – oder die | |
DB darf nicht mehr jenseits der deutschen Grenzen fahren. | |
Absehbar ist, dass Angela Merkel auf Verzögerung setzt. Vor Kurzem war | |
Grube bei ihr und soll mit Rücktritt gedroht haben, falls sie die | |
EU-Absichten nicht blockiert. Tatsächlich verschwand das Thema erst einmal | |
von der Tagesordnung: Wut und Unruhe unter den Eisenbahnern, zu denen | |
einige hunderttausend Pensionäre zählen, kann Merkel im Wahljahr nicht | |
gebrauchen. Und wenn erst der Herbst da ist, sind die Pläne für längere | |
Zeit entschärft: Die Amtszeit der EU-Kommission endet 2014. | |
Worum geht es im Kern? Die DB bekommt jedes Jahr Milliarden Euro | |
Steuergelder für Ausbau und Pflege des Schienennetzes. Was sie damit macht, | |
ist intransparent. Viel Geld fließt in teure Fernstrecken, auf denen die DB | |
faktisch ein Monopol hat, während die übrigen Gleise immer maroder werden. | |
Zugleich ist anzunehmen, dass die DB die Trassengebühren zu einem | |
erheblichen Teil in andere Betriebsteile leitet und dadurch Konkurrenten | |
aussticht – auch im Ausland. | |
Diese Intransparenz ist der zentrale Wettbewerbsvorteil der DB. Den will | |
die EU abschaffen – und Grube unbedingt erhalten: Aus | |
betriebswirtschaftlicher Sicht verständlich, verkehrspolitisch fatal. | |
Welche gute Wirkung Transparenz beim Schienenbau hat, lässt sich am | |
Schweizer Bahnsystem beobachten. In Deutschland dagegen versucht eine | |
winzige Schar Beamter den DB-Verschleierungstaktikern hinterherzuhecheln. | |
30 Jan 2013 | |
## AUTOREN | |
Annette Jensen | |
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