| # taz.de -- Menschenrechtsverfahren in den USA: Keine Klage gegen Daimler | |
| > Hat Daimler Arbeiter während der Militärdiktatur in Argentinien | |
| > verschwinden lassen? Angehörige wollten in den USA klagen – und | |
| > scheiterten. | |
| Bild: Dreck am Stern? Wer weiß. Aber verhandelt wird es nicht in den USA. | |
| BUENOS AIRES taz | Der multinationale Autokonzern Daimler wird in den USA | |
| nicht wegen des Vorwurfs der Zusammenarbeit mit der Militärdiktatur in | |
| Argentinien in den 1970er Jahren angeklagt. Der Oberste Gerichtshof der USA | |
| entschied am Dienstag (Ortszeit) einstimmig, dass der Konzern nicht in | |
| Kalifornien verklagt werden kann. Damit hoben die Obersten Richter das | |
| Urteil eines Bundesberufungsgerichts vom Mai 2011 auf. | |
| Der Anwalt der Familienangehörigen kritisierte die Entscheidung des | |
| Gerichtshofs: „Wir wussten, dass es keine rechtlichen Hindernisse gab, die | |
| Verantwortlichkeit der Firme zu untersuchen“, sagte Eduardo Fachal. „Aber | |
| wird haben immer die die ökonomische Macht der Firma sowie die Lobby andere | |
| Einrichtungen gefürchtet, die sich in den Verfahren als Freunde | |
| präsentierten und für den Fall eines anderslautenden Urteils drohten, dass | |
| dies zukünftige Investitionen in den Vereinigten Staaten beeinträchtigen | |
| könnte.“ | |
| Noch 2011 hatten die Berufungsrichter in San Francisco entschieden, dass | |
| eine zivilrechtliche Entschädigungsklage gegen Daimler wegen Tötung, Folter | |
| und anderen Menschenrechtsverletzungen an Mercedes-Benz-Arbeitern in | |
| Argentinien von einem Gericht in den USA angenommen werden muss. | |
| Konkret ging es um die Klage von 22 Argentiniern, die den Autokonzern für | |
| das Verschwinden von mindestens 14 Betriebsräten in den Jahren 1976 und | |
| 1977 während der Militärdiktatur in der argentinischen Niederlassung von | |
| Daimler-Benz zur Verantwortung ziehen wollten. | |
| Mercedes-Benz Argentina habe damals mehrere unbequeme Arbeitnehmervertreter | |
| in seinem Werk in der Nähe des Ortes Gonzales Catán in der Provinz Buenos | |
| Aires an die Diktatur ausgeliefert, um einen Streik zu beenden, so der | |
| Vorwurf. Zeugenaussagen wie die des Überlebenden Héctor Ratto weisen auf | |
| eine Zusammenarbeit zwischen der Werksleitung und den Militärs hin. Der | |
| ehemalige Betriebsrat Ratto sagte bei einer Vernehmung aus, dass der | |
| damalige Daimler-Manager Juan Tasselkraut ihn persönlich den | |
| Sicherheitskräften übergeben und diesen außerdem die Adresse des Arbeiters | |
| Diego Nuñez mitgeteilt habe. Dieser verschwand daraufhin ebenfalls. Bis | |
| heute ist Nuñez spurlos verschwunden. | |
| Da eine bereits 2002 eingereichte Klage in Argentinien nicht vorankommt, | |
| versuchten die Überlebenden und die Angehörigen der Verschwundenen den Weg | |
| über die USA. 2004 wurde die Klage eingereicht, die zunächst 2009 von einem | |
| Bezirksgericht abgewiesen worden war, da sich das Gericht nicht zuständig | |
| fühlte. | |
| Das sahen die Richter am kalifornischen Berufungsgericht im Jahr 2011 | |
| anders. Die USA hätten in den fraglichen Jahren so viele in Argentinien | |
| montierte Daimler-Fahrzeuge importiert, dass der Autobauer in den USA | |
| vertreten sei und dementsprechend unter die US-Gerichtsbarkeit falle. In | |
| den USA vertretene Firmen sind laut Gesetz für Vorkommnisse an ihren | |
| Standorten im Ausland verantwortlich. In Deutschland wurde ein | |
| entsprechendes Verfahren ebenfalls auf den Weg gebracht, jedoch bereits | |
| 2000 eingestellt. | |
| 15 Jan 2014 | |
| ## AUTOREN | |
| Jürgen Vogt | |
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