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# taz.de -- Längster Unterwassertunnel der Welt: Mit 220 km/h durchs Gelbe Meer
> China plant den Bau eines Tunnels unter dem Golf von Bohai. Das Projekt
> soll rund 26 Milliarden Euro kosten und wichtige Regionen verbinden.
Bild: Die Eisenbahnfähre von Dalian. Sie könnte überflüssig werden.
PEKING afp/taz | China plant den mit 123 Kilometern längsten
Unterwassertunnel der Welt. Er soll zwei Hafenstädte am Gelben Meer, Dalian
und Yantai, im Osten des Landes verbinden, wie Wang Mengshu von der
Chinesischen Ingenieursakademie am Freitag sagte.
Mit dem Bauwerk würde ein Teil des Gelben Meeres, nämlich der Golf von
Bohai, verkehrstechnisch umrundet. Das Bauwerk, dessen Kosten auf 220
Milliarden Yuan (rund 26,4 Milliarden Euro) geschätzt werden, liegt
allerdings in einem Erdbebengebiet.
Der Tunnel soll nach Angaben des Tunnel- und Eisenbahnexperten Wang im 13.
Fünfjahresplan der Volksrepublik (2016 bis 2020) gebaut werden. Wang
arbeitet seit 2012 an dem Plan, die beiden Hafenstädte per Tunnel zu
verbinden. Im April soll der Entwurf für den Eisenbahntunnel dem Staatsrat
vorgelegt werden, wie die Zeitung China Daily am Freitag berichtete.
Machbarkeitsstudien könnten zwei bis drei Jahre dauern.
Wang sagte dem Blatt, geplant seien drei Tunnelröhren: zwei jeweils rund
zehn Meter im Durchmesser für die Schienen und eine für die
Wartungsarbeiten in der Mitte. Sie sollen mindestens 30 Meter unter dem
überwiegend felsigen Meeresboden verlegt werden.
Der Tunnel werde die Reisezeit von Dalian nach Yantai auf 40 Minuten
verkürzen, sagte Wang. Fahrzeuge sollen dafür auf Züge verladen werden, die
den Tunnel mit 220 Stundenkilometern durchqueren sollen. Die Fahrt mit der
Fähre dauert derzeit rund acht Stunden, die Fahrt über Land von Dalian in
der Provinz Liaoning nach Yantai in Shandong ist rund 1400 Kilometer lang,
weil der Golf von Bohai umrundet werden muss.
## Deutlich länger als der Eurotunnel zwischen England und Frankreich
Zum Vergleich: Der Eurotunnel unter dem Ärmelkanal ist rund 50 Kilometer
lang und hält bislang den Rekord. Er führt unter der 38 Kilometer breiten
Straße von Dover zwischen den Küsten Englands und Frankreichs hindurch. In
Japan verbindet der Saikan-Tunnel die Inseln Honshu und Hokkaido. Er ist
knapp 54 Kilometer lang, allerdings liegen nur 23 Kilometer des Tunnels
unter dem Meer.
Die Behörden hoffen laut China Daily, dass der Norden durch die Anbindung
an die florierende Ostküste wirtschaftlich profitieren wird. Die größte
Sorge der mit dem Plan befassten Beamten ist laut China Daily die
Sicherheit: Der Tunnel verläuft über zwei Verwerfungslinien – Bruchstellen
im Gestein, die Ursache für Erdbeben sein können. 1976 war die Stadt
Tangshan zwischen den Provinzen Shandong und Liaoning von einem starken
Erdbeben zerstört worden. Nach offiziellen Angaben starben damals 242.000
Menschen, ausländische Schätzungen gingen von bis zu 655.000 Toten aus.
Chinas Verkehrsinfrastruktur ist in den vergangenen Jahren stark ausgebaut
worden, vor allem das Netz von Hochgeschwindigkeitszügen. Die Arbeiten
daran begannen erst 2007, aber es wurde schnell zum größten der Welt.
14 Feb 2014
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