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# taz.de -- Wechsel beim Hauptstadtflughafen BER: Hartmut Mehdorn schmeißt hin
> Der Eröffnungstermin des BER wird seit jeher konsequent verschoben. Jetzt
> gibt es ein weiteres Problem: Der Geschäftsführer geht, spätestens Mitte
> 2015.
Bild: Hat seinen Rücktritt angekündigt: Noch-BER-Chef Hartmut Mehdorn.
BERLIN dpa | Rücktritt am neuen Hauptstadtflughafen: Geschäftsführer
Hartmut Mehdorn will sein Amt abgeben. Er biete an, die Aufgabe noch
auszuüben, bis ein Nachfolger gefunden ist, längstens bis zum 30. Juni
2015, teilte das Unternehmen am Montag mit.
Mehdorn begründete die Entscheidung mit Spekulationen um seine Person im
Umfeld des Aufsichtsrats, die das vertretbare Maß überstiegen. „Ich
bedauere meinen Rücktritt persönlich sehr, da er weder meinem
Pflichtbewusstsein noch meinen persönlichen Zielen entspricht.“ Der Schritt
sei in Abwägung der Gesamtlage notwendig geworden.
Zudem schließe sich mit der Festlegung auf eine Eröffnung des Flughafens im
zweiten Halbjahr 2017 für ihn ein Kreis. Die Baustelle, die er im März 2013
im Chaos übernommen habe sei nun geordnet.
Erst am Freitag hatte der Aufsichtsrat Mehdorn in seiner Absicht
unterstützt, den Flughafen Berlin Brandenburg (BER) in der zweiten
Jahreshälfte 2017 zu eröffnen. Zuvor hatte es aber erhebliche Differenzen
zwischen Mehdorn und Teilen des Aufsichtsrats gegeben.
Vize-Aufsichtsratschef Rainer Bretschneider hatte gesagt, der Bau solle
möglichst schnell, aber auch havariefrei in Betrieb gehen.
## Berliner Zeitverschiebung
Erst am vorigen Freitag hatte Mehdorn überraschend den neuen Zeitplan für
den BER genannt. Demnach soll der neue Hauptstadtflughafen in Schönefeld
erst mit rund sechs Jahren Verspätung eröffnet werden. Mehdorn nannte in
seiner Stellungnahme für die Eröffnung auch den präziseren Zeitraum „Juni
bis September 2017“.
Nach dem vorgestellten Zeitplan sollen alle notwendigen Pläne für den Umbau
im Terminal Mitte 2015 vorliegen. Zwischen März und Juni 2016 soll der
Flughafen dann baulich fertig sein.
Ursprünglich sollte der BER im Oktober 2011 an den Start gehen. Bisher sind
seit dem ersten Spatenstich 2006 vier Eröffnungstermine für den
drittgrößten deutschen Flughafen geplatzt. Zu den Ursachen zählen
Planungsfehler, Baumängel und Technikprobleme. Zentrales Problemfeld ist
die Brandschutzanlage. Seit knapp zwei Jahren war unklar, wann der
drittgrößte deutsche Flughafen in Betrieb gehen kann.
## Probleme auch bei BER-Eröffnung absehbar
Ein Problem wird auch eine mögliche Erweiterung des Flughafens sein, der
für 27 Millionen Passagiere ausgelegt ist. „Bereits bei der Eröffnung ist
der Flughafen überlastet, weshalb eine sichere Inbetriebnahme stark
gefährdet ist“, hatte Mehdorn in seiner Präsentation für das
Kontrollgremium gewarnt. Er will erreichen, dass die Aufseher unter anderem
ein zweites, kleineres Terminal genehmigen.
In diesem Jahr werden es in Schönefeld und Tegel insgesamt schon 28
Millionen sein. Die Betreiber gehen davon aus, dass das Wachstum anhält.
Schon 2016 würde Platz für gut 37 Millionen Passagiere gebraucht, meint
Mehdorn.
15 Dec 2014
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