# taz.de -- Fluchhafen: Mehdorn plant den Abflug | |
> Spätestens 2019 soll der BER eröffnen. Die Flughafengesellschaft sucht | |
> jetzt nach Unternehmen, die beim Umzug helfen. | |
Der Flughafen BER soll spätestens im Jahr 2019 eröffnen. Das lässt sich aus | |
Ausschreibungen schließen, mit denen die Flughafengesellschaft jetzt | |
europaweit nach Dienstleistern für den Umzug von den Flughäfen Tegel und | |
Schönefeld-Alt in den Neubau sucht. Bisher hatte Flughafenchef Hartmut | |
Mehdorn noch keinen Eröffnungstermin genannt. Sogar den Termin zu dessen | |
Bekanntgabe musste er bereits von September 2013 auf Ende 2014 verschieben. | |
Am Samstag veröffentlichte die Flughafengesellschaft nun eine | |
[1][NOTICE:281718-2014:TEXT:DE:HTML&src=0:europaweite Ausschreibung]: „Um | |
einen möglichst reibungslosen Übergang vom Bau in den Regelbetrieb zu | |
ermöglichen, wurde am Flughafen BER das Projekt ORAT (Operational Readiness | |
and Airport Transfer) zur Steuerung der operativen Inbetriebnahme | |
aufgesetzt“, heißt es in dem Dokument. „Operational Readiness (OR) soll die | |
Betriebsfähigkeit und einen reibungslosen Beginn des Flughafenbetriebs | |
sicherstellen, während Airport Transfer (AT) für einen effizienten und | |
störungsfreien Umzug steht. Insgesamt steht das ORAT-Programm für eine | |
erfolgreiche operative Inbetriebnahme des neuen Flughafens unter geltenden | |
Sicherheits- und Qualitätsstandards.“ | |
Das Orat-Programm ist in mehrere Teilaufträge gestückelt. In einem davon | |
sucht die Flughafengesellschaft nach einem Lieferanten für Getränke, | |
Sandwichs, Obst und Müsliriegel für die Umzugshelfer. | |
In der mehrseitigen Ausschreibung heißt es außerdem: „Aufgrund der | |
Tatsache, dass zum jetzigen Zeitpunkt die Nennung eines konkreten | |
Inbetriebnahmedatums nicht möglich ist, wird die nachfolgend beschriebene | |
Leistung als Rahmenvertrag ausgeschrieben.“ Dessen maximale Laufzeit liegt | |
bei 54 Monaten, also viereinhalb Jahren. Daraus ergibt sich: Spätestens | |
2019 soll es so weit sein. Der genaue Termin, zu dem das Essen geliefert | |
werden soll, wird dann „mindestens mit einem Vorlauf von vier Monaten“ | |
angekündigt. | |
In [2][NOTICE:259805-2014:TEXT:DE:HTML&src=0:einer der Ausschreibungen] | |
geht die Flughafengesellschaft von einem „Umzugsvolumen von ca. 15.000 | |
Kubikmetern beziehungsweise ca. 1.500 Lkw-Fahrten“ aus. Zu beachten haben | |
die Umzugsplaner auch das „kurze Zeitfenster für den operativen Umzug | |
(kleiner als 10 Stunden)“. | |
Bevor es so weit ist, muss aber noch die Sache mit dem Zeitplan erledigt | |
werden. Im Juni hatte Mehdorn behauptet: „Es gibt einen sehr präzisen | |
Zeitplan, der quasi tagesgenau ist.“ Er könne den Plan aber noch nicht | |
öffentlich nennen, denn es „ist allerdings ein interner“. Jetzt sucht die | |
Flughafengesellschaft in [3][NOTICE:257943-2014:TEXT:DE:HTML&src=0:einer | |
der Ausschreibungen] nach einem Unternehmen, das einen Umzugszeitplan | |
aufstellt: „Der erste Bestandteil der Leistung ist die Erstellung des | |
operativen Inbetriebnahmerahmenterminplans“, heißt es in dem Text. „Das ist | |
der Zeitplan, der alle operativen inbetriebnahmerelevanten Aktivitäten und | |
Vorgänge des Auftraggebers, weiteren Dritten des Auftraggebers und anderen | |
operativen Nutzern des Flughafens (z. B. Bodenverkehrsdienste, | |
Luftverkehrsgesellschaften, Behörden) umfasst.“ | |
Dabei gilt: „Für diesen Plan müssen Abhängigkeiten, Verantwortlichkeiten | |
sowie notwendige Voraussetzungen klar dargestellt“ werden. Das bedeutet: | |
Hier wird jemand gesucht, der klären soll, was eigentlich in welcher | |
Reihenfolge zu tun ist und wer dabei welche Zuständigkeiten hat. | |
Anschließend wird der Umzugsterminplan mit den anderen Plänen „so | |
verknüpft, dass ein Gesamt-Zeitplan für den Bau und die Inbetriebnahme des | |
BER entsteht“. | |
17 Aug 2014 | |
## LINKS | |
[1] http://ted.europa.eu/udl?uri=TED | |
[2] http://ted.europa.eu/udl?uri=TED | |
[3] http://ted.europa.eu/udl?uri=TED | |
## AUTOREN | |
Sebastian Heiser | |
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