# taz.de -- Tour de France Femmes: Die Tour lebt | |
> Radsport an sich ist umweltfreundlich? Denkste. Wie bei der Tour de | |
> France Femmes zu sehen ist, gibt es jedenfalls auch sehr gute Ansätze. | |
Bild: Siegerin: Annemiek van Vleuten | |
PARIS taz | 119 Jahre dauerte es, bis nach der ersten Tour de France der | |
Männer auch eine solche für die Frauen ins Leben gerufen wurde. Das ist | |
eine gewaltige Zeitdifferenz. Umso euphorischer wurde die Rundfahrt im | |
Nordosten Frankreichs aufgenommen. Von den Zuschauern, die begeistert | |
anfeuerten. Von den Fahrerinnen, die sich ob der Begeisterung an der | |
Strecke begeistert zeigten. „Ich habe für den Schlussanstieg zur Planche | |
des Belles Filles mit vielen Zuschauern gerechnet. Aber es waren vom ersten | |
Tag an so viele Menschen, die uns angefeuert haben. Das war einfach | |
wunderschön. Es zeigt sich: Diese Tour de France Femmes lebt“, sagte | |
stellvertretend Annemiek van Vleuten. Die Niederländerin fuhr sich am | |
Samstag mit einer echten Bravourtat an die Spitze des Klassements. Etwa 80 | |
km fuhr sie vor dem Feld, erst in Begleitung von Landsfrau Demi Vollering, | |
dann komplett allein. Es war der sportliche Höhepunkt einer überraschend | |
gelungenen Premiere. | |
Auch rundherum passte vieles. Die gute Resonanz an der Strecke lag auch an | |
der umsichtigen Tourchefin [1][Marion Rousse]. Die einstige Radsportlerin | |
ist in Frankreich sowohl als Tour-de-France-Moderatorin wie als | |
Lebenspartnerin des Nationalhelden Julian Alaphilippe landesweit bekannt. | |
Sie klapperte im Frühjahr jede Ortschaft an der Strecke ab und schwor | |
lokale Akteure auf die Rundfahrt ein. | |
Auch männliche Ex-Profis, die selbst die Tour de France gefahren waren und | |
jetzt bei Frauenteams arbeiten, zeigten sich beeindruckt. „Es ist ein guter | |
Auftakt. Und es gibt wenig zu verbessern. Für größere Diversität sollte man | |
noch ein Zeitfahren mit hineinnehmen. Zwei, drei Tage länger könnte die | |
Rundfahrt auch gehen. Dann hebt sie sich gemeinsam mit dem Giro, der zehn | |
Tage dauert, von den anderen Rundfahrten etwas ab“, sagte Albert Timmer, | |
sportlicher Leiter von Team DSM, der taz. | |
[2][Wie stark die derzeit achttägige Rundfahrt] in der Zukunft ausgebaut | |
werden soll, ist tatsächlich die Frage. Tourchefin Rousse hält | |
perspektivisch zehn Tage für sinnvoll. Bringt man den Punkt | |
Geschlechtergerechtigkeit ins Spiel, landet man schnell bei drei Wochen | |
Rundfahrt. Das ist bei der derzeitigen Struktur des Frauenradsports aber | |
illusorisch. | |
## Verletzungen, Krankheiten, Formrückstände | |
„Der Rennkalender ist extrem dicht. Viele Rennställe haben mit ihren 10 bis | |
15 Rennfahrerinnen schon jetzt Probleme, jedes Rennen, an dem sie | |
teilnehmen wollen, auch adäquat zu bestücken. Die Fahrerinnen sind auch | |
nicht das gesamte Jahr über verfügbar. Es gibt Verletzungen, Krankheiten, | |
Formrückstände. Und sie müssen sich regenerieren. Drei Wochen Tour würden | |
auch zulasten anderer Rundfahrten gehen“, meint Ronny Lauke, Chef des | |
deutschen WorldTour-Rennstalls Canyon SRAM, zur taz. | |
„Warum müssen wir das überhaupt immer ins Verhältnis 1:1 setzen? Ist das | |
das Ziel, ist das das Maß?“, fragte Marlen Reusser, Siegerin der 4. Etappe, | |
im Gespräch. Und natürlich hatte die promovierte Medizinerin, die spät in | |
den Eliteradsport einstieg, gleich eine Antwort parat: „Vielleicht können | |
wir ja auch Dinge vorleben, die der Männersport noch nicht gemacht hat.“ | |
Reusser verwies auf ökologische Aspekte. | |
Der Gedanke von ökologischer Exzellenz in dieseem Hochleistungssport stößt | |
allgemein auf Resonanz. „Wir versuchen, unsere Fahrzeugflotte so modern wie | |
möglich zu halten“, betonte Canyon SRAM-Chef Lauke und verwies auf | |
Hybridantriebe bei den Pkws. „Mir ist es auch lieber, mit einem Wohnmobil | |
mit einer vernünftigen Euro-Norm herumzufahren, das 14 Liter verbraucht, | |
anstatt mit einem Reisebus nach einer Euro-3-Norm, der vielleicht 25 Liter | |
zieht“, meinte Lauke. Frauenteams sind kleiner, kompakter und beweglicher. | |
Viele von ihnen nehmen an der Tour de France tatsächlich mit Wohnmobilen | |
anstelle der Riesenbusse der Männerteams teil. | |
Betrachtet man die Kohlendioxidbilanz der Tour insgesamt, so sind vor allem | |
die Anreisewege der Zuschauer relevant. Nach Aussage der Umweltchefin der | |
ASO, Karine Bozzacchi, kommen etwa 94 Prozent der insgesamt 216.000 Tonnen | |
Kohlendioxid-Äquivalenten, die die Tour produziert, von Zuschauern. Und da | |
vor allem von jenen 50 Prozent, die nicht per Rad, zu Fuß oder mit dem | |
ÖPNV, sondern mit Auto oder Flugzeug anreisen. | |
Bei den Flachetappen der Frauentour kam ganz augenscheinlich das Gros der | |
Zuschauer aus der Umgebung, also tatsächlich zu Fuß, per Rad oder Bus. Nur | |
bei den Bergetappen gab es das gewohnte Bild der Autoschlangen in den | |
Serpentinen. Anstiege zu wählen, die mit Skiliften gut erreichbar sind, | |
wäre eine Planungsoption für die nächsten Jahre. Und etwas, das bei der | |
großen Tour der Männer nachgeahmt werden darf. | |
31 Jul 2022 | |
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## AUTOREN | |
Tom Mustroph | |
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