# taz.de -- Kopenhagen belohnt nachhaltige Touristen: Danke, ihr Ökos!

	# taz.de -- Kopenhagen belohnt nachhaltige Touristen: Danke, ihr Ökos!

	> Belohnungen für nachhaltig Reisende: So antwortet die dänische Hauptstadt
	> Kopenhagen auf die Probleme des Massentourismus. Funktioniert das? Ein
	> Selbstversuch.

	Bild: Paddeln und dabei Müll sammeln: So geht Urlaub in Dänemark

	Mein erster Tag als Öko-Urlauber startet direkt mit einem Fehlschlag.
	Eigentlich will ich von Vedbæk – dem Vorort, in dem ich wohne – in
	Kopenhagens Innenstadt fahren, um dort an einer Stadtführung teilzunehmen.
	Wenn ich mit öffentlichen Verkehrsmitteln anreise, würde sie nur die Hälfte
	kosten, heißt es. Nur, das Ticketsystem im Nahverkehr ist so kompliziert,
	dass man eigentlich einen Master in öffentlicher Verwaltung bräuchte.
	Einzelticket? Tagesticket? Tourismuskarte? Ich rechne und rechne und rechne
	– und merke irgendwann, dass der Bus weg ist. Mist!

	Mein viertägiger Kurztrip in Dänemarks Hauptstadt soll ganz im Zeichen der
	Nachhaltigkeit stehen, so wie die Metropole selbst. Laut dem Global
	Destination Sustainability Index ist [1][Kopenhagen die drittnachhaltigste
	Stadt der Welt], hier gibt es Fahrradhighways und „Wolkenbruchviertel“, in
	denen bei Starkregen das Wasser versickert.

	2024 ist CopenPay hinzugekommen, ein Belohnungssystem für Reisende. Mit ihm
	will die Stadt nun auch den Tourismus nachhaltig gestalten. Wer sich
	umweltfreundlich verhält, kommt günstiger ins Museum, darf kostenlos in die
	Sauna oder kann Gratismahlzeiten abstauben.

	## Antwort auf Massentourismus

	Das Programm ist die dänische Antwort auf das Problem Massentourismus. 2024
	haben zwölf Millionen Menschen in Kopenhagen übernachtet, ein neuer Rekord.
	Die Touristen bringen viel Geld in die Stadt, aber auch Müll, Lärm und
	CO2-Emissionen. Und sie belasten den ohnehin angespannten Mietmarkt. Zwar
	gab es deshalb noch keine Demonstrationen wie auf Mallorca, in Lissabon
	oder Venedig. Doch auch an Dänemark geht [2][die Diskussion um
	Übertourismus] nicht vorbei.

	Am zweiten Tag steht ein eher ungewöhnliches Touristenprogramm auf dem
	Plan: [3][invasive Spezies] aus einem Naturschutzgebiet entfernen. Als
	Belohnung winkt ein Rohkostsalat mit Gemüse und Brot. Schon auf der Fahrt
	in den Naturpark Amager merke ich, dass sich mein E-Auto in bester
	Gesellschaft befindet. Auch Ladestationen gibt es überall. 2024 waren in
	Dänemark bereits über die Hälfte aller Neuzulassungen E-Autos, wobei
	ebenfalls ein Belohnungssystem am Werk ist, in diesem Fall massive
	Steuervorteile.

	## Nächster Stopp: Unkraut jäten

	Im Naturpark wartet bereits Mads Madsen auf die Besucher, ein fröhlicher
	Däne, der einen ausgerupften Stängel in der Hand hält. Die Kanadische
	Goldrute verdrängt einheimische Arten und hat in Europa kaum natürliche
	Fressfeinde. Einmal in ein Gebiet eingedrungen, ist sie schwer wieder zu
	entfernen.

	„Wir machen das seit 15 Jahren und sehen langsam Erfolge“, sagt Madsen.
	Normalerweise arbeite er mit Menschen zusammen, die sich schwer in den
	Arbeitsmarkt integrieren lassen. Dass neuerdings auch Reisende zum
	Unkrautjäten kommen – und das freiwillig –, bringt ihn noch immer zum
	Staunen.

	Schon nach 15 Minuten kommen wir ins Schwitzen. Das hohe Gras bildet eine
	Kulisse wie bei „Jurassic Park“, statt Dinos sind es allerdings Spinnen,
	die uns auf den Leib rücken. Doch was tut man nicht alles für ein
	Mittagessen, pardon, fürs ökologische Gleichgewicht! Dieses ist auch Vera
	wichtig, einer 26-jährigen Deutschen, die in Kopenhagen studiert: „Ich
	fahre sowieso Fahrrad und lebe vegetarisch.“ Von CopenPay ist sie
	begeistert. „Ist doch schön, dass es Belohnungen für vorbildliches
	Verhalten gibt.“

	Nur was bringt das Ganze wirklich der Umwelt? Beruhigen solche Aktionen
	nicht doch bloß das eigene Gewissen? „Natürlich sind Programme wie CopenPay
	eine clevere Marketingmaßnahme“, sagt die Sozialwissenschaftlerin Cornelia
	Dlabaja, die zu nachhaltigem Städtetourismus forscht. Aber: Sie basierten
	auf der Theorie des regenerativen Tourismus. Dabei sollen Reisende einen
	Ort in einem besseren Zustand verlassen als den, in dem sie ihn vorgefunden
	haben, erklärt Dlabaja. Also Müll sammeln, Bäume pflanzen oder lokale
	Geschäfte unterstützen. „Der regenerative Tourismus kann ein Teil der
	Lösung sein“, sagt Dlabaja.

	## regenerativer Tourismus – bisher ein ungenaues Konzept

	Eine einheitliche Definition in der Wissenschaft gibt es davon allerdings
	bisher nicht. Und auch unter nachhaltigem oder „sanftem“ Tourismus versteht
	jeder etwas anderes. Der [4][Umweltverband WWF] zum Beispiel empfiehlt
	Reisenden, im Hotel Strom zu sparen, mikroplastikfreie Sonnencremes zu
	nutzen und Unterhaltungsshows mit Wildtieren zu boykottieren.

	„Ein gut gesteuerter Tourismus kann den Erhalt der Natur unterstützen und
	gleichzeitig zu einer nachhaltigen Entwicklung beitragen,
	Einkommensmöglichkeiten schaffen und die Lebensqualität der lokalen
	Bevölkerung verbessern“, schreibt der WWF auf seiner Website. Klingt schon
	ein bisschen wie CopenPay.

	Bisher gibt es noch eine große Lücke zwischen dem, was Touristen wollen,
	und dem, wie sie handeln. Nach einer Befragung der Forschungsgemeinschaft
	Urlaub und Reisen von 2024 wünschten sich etwa 48 Prozent ökologisch
	verträgliche und sogar 62 Prozent sozialverträgliche Urlaubsreisen. Nur bei
	der Umsetzung hapert es oft, und Nachhaltigkeitsüberlegungen fallen bei der
	Buchung hinten runter. Durch Anreize will CopenPay diese Dynamik
	durchbrechen.

	## Müllsammeln für kostenlose Bootstour

	Tag drei. In Islands Brygge, einem zum Wohn- und Ausgehviertel umgebauten
	ehemaligen Industriehafen, warten 40 junge Leute auf eine kostenlose
	Bootsfahrt. Wer an Bord geht, verpflichtet sich zum Abfallsammeln.
	Ausgestattet mit Mülltüten, Keschern und einer Karte der Kanäle, ziehen die
	Gruppen los, immer sechs bis acht Personen pro Boot. Bei mir sitzt Hugo am
	Steuer, ein junger Schweizer. Dank seiner Erfahrung vom Genfer See weiß er,
	wie man selbst dann cool bleibt, wenn sich ein Ausflugsdampfer auf
	Kollisionskurs befindet.

	Während Hugo navigiert, starren die anderen aufs Wasser. Hier ein paar
	Luftblasen, da ein paar Algen. Aber Müll? Fehlanzeige. Entweder liegt es an
	den unablässig sammelnden Urlaubern oder Kopenhagen ist ohnehin eine
	saubere Stadt. Außer einem Korken und einer Plastikfolie landet nichts in
	unserem Netz. Und als endlich ein verdächtiges Objekt auftaucht, schnappt
	sofort eine andere Greifzange zu: Zwei Frauen verladen es in ihr „Green
	Kayak“ – ein weiteres Transportmittel, das man im Rahmen von CopenPay
	ausleihen kann.

	Am letzten Tag steht eine Stadtführung auf dem Programm. „Ein kleines
	Zimtgebäck ist im Preis enthalten“, sagt Oskar, der Guide. Und nicht nur
	das. Touristinnen und Touristen, die mindestens vier Tage in der Stadt
	bleiben, bekommen die Tour für 20 statt 40 Euro. Wie ich die
	Aufenthaltsdauer nachweise? „Indem du es mir sagst“, erklärt Oskar. „Die
	dänische Gesellschaft basiert auf Vertrauen.“

	## Belohnung für nachhaltige Anreise

	So ist es auch bei anderen Aktionen. [5][Wer per Fahrrad] oder Bus ins
	Technische Museum Dänemark fährt, erhält 20 Prozent Rabatt. Reist man mit
	dem Zug nach Kopenhagen, wartet eine kostenlose Sauna- oder Yogastunde als
	Belohnung. Letzteres gilt allerdings auch für die Anreise mit dem Flugzeug,
	sofern dem Kerosin nachhaltige Kraftstoffe beigemischt wurden.

	Ist das nicht Greenwashing? „Überhaupt nicht“, beteuert Jonas
	Løvschall-Wedel, der sich bei der Tourismusbehörde das CopenPay-Programm
	ausgedacht hat. „Wir wollen nicht noch mehr Leute in die Stadt locken,
	sondern diejenigen, die ohnehin da sind, in geordnete Bahnen lenken.“ Aus
	manchen Regionen könne man nun einmal nur per Flugzeug anreisen, sagt
	Løvschall-Wedel.

	## Das Konzept könnte nach Berlin kommen

	In Zukunft will die dänische Hauptstadt ihr Programm sogar ausweiten,
	verkündet vergangenes Jahr die Tourismusorganisation Wonderful Copenhagen,
	und anderen Städten zur Verfügung stellen. Bereits im Sommer 2026 soll auch
	in Berlin ein BerlinPay-Projekt starten.

	Auch bei Oskars Stadtführung kommt das Belohnungsprogramm zur Sprache. Die
	meisten Teilnehmenden kennen es nicht; außer mir hat nur eine Tübinger
	Studentin darüber gebucht. Von den vielen Millionen Menschen, die 2024 in
	Kopenhagen übernachtet haben, machten 5.000 bei CopenPay mit. Allerdings
	lief das Projekt im Pilotjahr 2024 nur für knapp einen Monat. 2025 wurde
	die Laufzeit dann verdoppelt.

	Wirksam könnten solche Programme dennoch sein, sagt Tourismusforscherin
	Cornelia Dlabaja. „Natürlich spricht ein solches Programm eine spezielle
	Zielgruppe an, der Nachhaltigkeit wichtig ist.“ Doch auch das könne eine
	Vorbildwirkung entfalten.

	Gesagt, getan. Ich beiße in mein Zimtgebäck, das ich auf der Stadtführung
	bekommen habe, nehme meinen Hund an die Leine und fahre zurück in die
	Ferienwohnung. Natürlich im Bus.

	10 Jan 2026

	## LINKS

	[1] /Stadtplanung-fuer-die-Zukunft/!5921081
	[2] /Uebertourismus-in-Spanien/!6042728
	[3] /Invasive-Arten/!6110042
	[4] /Zu-wenig-Einnahmen/!6019735
	[5] /Klimaschutz-Aktion-in-Kopenhagen/!6023563

	## AUTOREN

	Steve Przybilla

	## TAGS

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