# taz.de -- Berlin bekommt „Countdown“-Ampeln: Quark mit Balken

	# taz.de -- Berlin bekommt „Countdown“-Ampeln: Quark mit Balken

	> Berlins neue Fußgängerampeln mit Sonderanzeige bringen nix. Warum werden
	> sie jetzt trotzdem installiert?

	Bild: Am Fehrbelliner Platz steht noch eine Sonderampel – ein Überbleibsel d…

	In vielen Ländern kennt man sie: Fußgängerampeln, die mit Countdowns das
	Warten erträglicher und das Gehen sicherer machen. Ob Ampelmännchen oder
	-weibchen, rund oder eckig, angezeigt wird die verbleibende Zeit der
	jeweiligen Phase in Sekunden. Wer nun schon weiß, dass noch eine Minute
	lang zu warten ist, dem wird das nicht mehr ganz so endlos vorkommen. Und
	wer von Weitem sieht, dass nur noch ein paar Sekunden Grün ist, kann
	überlegen, ob er einen Zahn zulegt oder lieber auf die nächste Phase
	wartet.

	In Deutschland sind das wilde Utopien. Hier ist für alle, die per pedes
	unterwegs sind, Grün oder Rot. Basta. Berlin geht aber nun einen Schritt
	voran, wie die Verkehrsverwaltung jetzt noch einmal bestätigt hat: Noch in
	diesem Jahr soll begonnen werden, bei Neubau oder Austausch von
	Lichtzeichenanlagen (wie sie offiziell heißen) [1][ein weiteres Signal
	zwischen „Stehen“ und „Gehen“] zu setzen.

	Das Symbol sieht aus wie ein sich perspektivisch verjüngender
	Zebrastreifen. Es leuchtet auf, sobald die Fuß-Ampel auf Rot springt, dann
	verschwinden innerhalb weniger Sekunden die einzelnen Balken. Ist der
	letzte erloschen, wissen die Überquerenden: Jetzt steht die Auto-Ampel auf
	Grün. Ganz ehrlich? Das Ganze ist großer Quark.

	Das wissen Organisationen wie der BUND oder FUSS e. V., die das Projekt
	wiederholt kritisiert haben. „Countdown-Ampeln bringen Fußgängerinnen und
	Fußgängern keinen Vorteil“, heißt es vom BUND, „sie schützen nicht bess…
	davor, überfahren zu werden, und reduzieren die Wartezeiten nicht.“

	Das wissen auch alle, die sich damit gedanklich mal kurz auseinandersetzen.
	Denn welchen Nutzen hat die zusätzliche Information? Wer auf der Kreuzung
	vom Rotlicht überrascht wird, muss die Straße zügig überqueren, das gilt
	jetzt und weiterhin. Weil „zügig“ je nach Alter oder Fitness
	Unterschiedliches bedeuten kann, gibt es auch keine konkrete Zeitvorgabe.
	Keine Autofahrerin darf losbrettern, wenn noch jemand über die Straße
	humpelt.

	Tatsächlich weiß das auch die Verkehrsverwaltung, denn sie kennt das
	Ergebnis eines Verkehrsversuchs von 2016, bei dem drei alternative Signale
	erprobt wurden: neben den Countdown-Balken auch das „Rotblinken“ und das
	„Grünblinken“. Bei Ersterem blinkt das rote Licht im selben Zeitraum, in
	dem auch das Countdown-Signal aktiv ist, bei Letzterem das grüne, kurz
	bevor die Ampel auf Rot springt, im Prinzip eine Art Gelbphase.

	## „Keine Verbesserung festgestellt“

	[2][Die Studie kam zu einem klaren Urteil] über das Countdown-Symbol: „Im
	Vergleich zur Signalisierung Rot-Grün“ – also zum Status quo – „wurde …
	Verbesserung festgestellt.“ Nur teurer wird es, was angesichts eines
	Extra-Signals nicht verwundert. Was der peu à peu vorgenommene Austausch
	kosten wird, mag die Verkehrsverwaltung zurzeit aber nicht beziffern.

	Vermutlich lautet die Erklärung wie folgt: Die Countdown-Ampel bringt
	nichts, war aber die einzige der drei Optionen, die sich mit der
	Straßenverkehrsordnung vereinbaren lässt. Und irgendwas will die
	Senatsverwaltung ja vorzeigen können. Schließlich läuft auch für sie ein
	Countdown: In zwei Jahren ist schon wieder Wahlkampf.

	19 Mar 2024

	## LINKS

	[1] /Neue-Ampeln/!5935210
	[2] https://www.berlin.de/sen/uvk/_assets/verkehr/verkehrsplanung/fussverkehr/m…

	## AUTOREN

	Claudius Prößer

	## TAGS

	Manja Schreiner
	rote Ampeln
	Fußverkehr
	Verkehrswende

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