# taz.de -- Kabeldiebstahl bei der BVG: U6 bleibt länger proppenvoll | |
> Vor einer Woche stahlen Buntmetall-Diebe Kabel am U-Bahnhof Rehberge, | |
> seitdem fährt die U6 im ausgedünnten Takt. Das wird noch einige Tage so | |
> bleiben. | |
Bild: EineR geht noch rein, aber irgendwann ist Schluss: die U6 dieser Tage | |
BERLIN taz | Der auf 10 Minuten ausgedünnte Takt auf dem nördlichen | |
Abschnitt der U-Bahn Linie 6, der seit einer Woche [1][zu einer massiven | |
Auslastung der Züge] während der Hauptverkehrszeiten führt, gilt | |
voraussichtlich noch bis Mitte der ersten Dezemberwoche. Das teilte die BVG | |
der taz auf Anfrage mit. Der Not-Takt, den die Verkehrsbetriebe nach einem | |
Kabeldiebstahl einrichten mussten, sollte nach BVG-Informationen | |
ursprünglich schon am 30. November wieder enden. Offenbar nehmen die | |
Reparaturen aber mehr Zeit in Anspruch als angenommen. | |
Hintergrund der Taktausdünnung ist, dass die verbliebenen Stromkabel nach | |
dem Diebstahl in der Umgebung des U-Bahnhofs Rehberge nicht voll belastet | |
werden können – deswegen fahren zwar noch Bahnen, aber nicht mehr im vollen | |
Umfang des Fahrplans. In den Zügen der U6 zwischen Halleschem Tor und | |
Kurt-Schumacher-Platz kommt es seitdem zu großem Gedränge, viele Fahrgäste | |
kommen gar nicht erst in die Wagen hinein, auch die Abfertigung der Züge | |
verzögert sich dadurch. | |
Erschwerend kommt hinzu, dass mit langfristig geplanten Bauarbeiten auf der | |
parallel in Nord-Süd-Richtung verlaufenden U-Bahnlinie 8 zwischen | |
Alexanderplatz und Osloer Straße eine für manche KundInnen denkbare | |
Ausweichmöglichkeit wegfällt. Dieser Abschnitt U8 wird nach Angaben der BVG | |
auch noch bis zum 17. Dezember gesperrt bleiben. | |
Für Laien durchaus erstaunlich ist, wie viel Zeit die Reparaturen im | |
Anschluss an den Kabelklau in Anspruch nehmen. Nach taz-Informationen liegt | |
das daran, dass die Diebe die stromführenden Kabel nicht sauber abgetrennt, | |
sondern schwer überschaubare Verwüstungen hinterlassen haben. Diese Schäden | |
müssen erst repariert werden, bevor neue Kabel verlegt werden können. | |
Anschließend muss die neue Verkabelung noch Tests bestehen, bevor sie in | |
Betrieb genommen werden kann. | |
## Buntmetall ist einfach zu teuer | |
„Die BVG arbeitet mit Hochdruck daran, den Schaden zu beseitigen, um den | |
gewohnten Takt wieder auf der ganzen Linie anbieten zu können“, sagte ein | |
Unternehmenssprecher der taz. Wie die Verkehrsbetriebe sich gegen solche | |
Vorfälle besser wappnen könnten, sei nicht leicht zu beantworten. Offenbar | |
nehmen solche gezielt geplanten Diebstähle nicht viel Zeit in Anspruch, | |
gleichzeitig ist das ausgedehnte Tunnelnetz schwer zu überwachen. | |
Aktuell entscheidend ist eine Marktentwicklung: „In Zeiten hoher | |
Buntmetallpreise ist Kabeldiebstahl leider wieder ein zunehmendes | |
Phänomen“, so der Sprecher. Das betreffe nicht nur die BVG, sondern auch | |
andere Unternehmen. Tatsächlich führt der Diebstahl an Kupferkabeln vor | |
allem bei der Deutschen Bahn immer wieder zu Zugausfällen, im Jahr 2022 kam | |
das nach DB-Angaben bundesweit 387 Mal vor. Im laufenden Jahr kündigte die | |
Bahn an, 500 zusätzliche Einsatzkräfte bei der Tochter DB Sicherheit | |
einzustellen, um das Problem besser in den Griff zu bekommen. | |
1 Dec 2023 | |
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## AUTOREN | |
Claudius Prößer | |
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