# taz.de -- Nach Unfall mit vier toten Kindern: Elektro-Stehroller unter Verdac… | |
> Bei einem Unglück starben vier Kinder. Jetzt wird in den Niederlanden | |
> über die Sicherheit von E-Rollern mit Kofferaufbau diskutiert. | |
Bild: Tod durch E-Roller: der Unfallort im niederländischen Oss | |
AMSTERDAM taz | Nach einem tragischen Unglück wird in den Niederlanden über | |
die Sicherheit elektrischer Stehroller diskutiert. In der Kleinstadt Oss | |
nahe Nijmegen waren am Donnerstag vier Kinder zwischen vier und acht Jahren | |
getötet worden, als ein mit Sitzen ausgestatteter E-Roller eine | |
Bahnschranke durchbrach und von einem Zug erfasst wurde. Ein weiteres Kind | |
und die Begleiterin wurden schwer verletzt. | |
Die Frau war unterwegs von einer Betreuungseinrichtung zur Schule. | |
Augenzeugen sagten im Radio, dass die Bremsen versagt hätten. Die Fahrerin | |
habe vor der Kollision gerufen, dass sie das Fahrzeug nicht mehr bremsen | |
könne, das in den Niederlanden auch nach seinem Hersteller „Stint“ genannt | |
wird. | |
Zwar hat der staatliche Straßenverkehrsdienst RWD die E-Räder für sicher | |
erklärt. Beim Stint steht der Fahrer hinter einer Art großen Kiste, in der | |
bis zu zehn Kinder sitzen können. Das Gefährt gehört zur Kategorie | |
„Besondere Motor-Fahrräder“ und kann von Personen ab 16 Jahren ohne Lizenz | |
gefahren werden. Bei der Lieferung wird ein Training angeboten, das jedoch | |
nicht obligatorisch ist. | |
Momentan wird der Unglückshergang untersucht. Die Polizei wertet dabei auch | |
die Bilder der Frontkamera des Zugs aus. Das Ministerium für Infrastruktur | |
will die Zulassung der Lastenräder erneut analysieren. Die | |
Verkehrssicherheitsorganisation Verkeer Veilig Nederland (VVN) betonte, ein | |
Fahrtraining sei „wirklich notwendig“. Die Tageszeitung Telegraaf zitierte | |
VVN-Sprecherin José de Jong: „Man muss doch lernen, mit einem solchen | |
Apparat umzugehen.“ | |
## Das Gefährt wiegt 218 Kilo | |
Zwischen 3.000 und 3.500 elektrische Stehroller mit Kofferaufbau | |
transportieren derzeit in den Niederlanden wöchentlich 50.000 bis 60.000 | |
Kinder, so die Herstellerfirma Stint. Das 1 Meter breite und 2,29 Meter | |
lange Gefährt wiegt 218 Kilo. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 17 km/h. | |
Seit 2012 sind die Fahrzeuge im Angebot, wahrscheinlich fahren sie auch in | |
Deutschland. | |
Mehrere Einrichtungen für Kinderbetreuung kündigten an, vorläufig keine | |
Stints mehr zu benutzen. KindeRdam aus Rotterdam will die Untersuchungen | |
des Herstellers abwarten. Auch Humanitas mit 327 Betreuungseinrichtungen | |
die größte Organisation des Landes, betonte, „bis die Untersuchungen die | |
exakte Ursache des Unglücks ergeben haben“, werde man die Fahrzeuge stehen | |
lassen und Taxen oder Autos nutzen. Der Betreiber besitzt 60 Stints, die | |
nun vom Hersteller kontrolliert werden sollen. | |
Die Verkehrssicherheitsorganisation VVN warnte vor voreiligen Schlüssen: | |
„Ich verstehe die Reaktion der Einrichtungen. Aber die Stints wurden aus | |
guten Grund angeschafft“, zitieren Medien Sprecherin de Jong. Bislang | |
galten sie als umweltfreundliche Alternative zu Bussen und Taxis, die just | |
vor Schulen selbst häufig ein Sicherheitsrisiko darstellten. | |
Anmerkung der Redaktion, 24.09.2018: In einer früheren Version dieses | |
Textes war aufgrund eines Redigierfehlers der „Stint“ als Fahrrad | |
bezeichnet worden. | |
24 Sep 2018 | |
## AUTOREN | |
Tobias Müller | |
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