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# taz.de -- In vier Jahren um die Welt gesegelt: „Machos suchen den Kapitän�…
> Die Hamburgerin Mareike Guhr über eine maritime Herausforderung, der sich
> vor ihr nur wenige Frauen gestellt haben.
Bild: Geborgt und dafür Gäste mitgenommen: Für ihre Weltumseglung hat sich M…
taz: Frau Guhr, warum sind Sie um die Welt gesegelt?
Mareike Guhr: Ganz klar: Ich wollte den Pazifik sehen. Gleichzeitig wollte
ich anderen Leuten die Chance geben, ein Stück des Weges mit dabei zu sein
oder die Reise wenigstens in Träumen zu begleiten – auf [1][meinem Blog].
Ich habe sozusagen nicht nur für mich, sondern auch für Menschen, die hier
bleiben mussten, fremde Welten erkundet.
Für Ihre Tour haben Sie gerade die höchste Auszeichnung der Hochsee-Segler
bekommen. Nun werden Sie in einem Atemzug mit den ganz großen Seglern
genannt. War das Ihr Ziel?
Nein, ganz und gar nicht. In diversen Meldungen hat sich jetzt das Wort
„stolz“ verirrt. Ich habe aber nie etwas getan, um darauf stolz zu sein und
funktioniere nicht nach dem Motto: Jetzt habe ich es denen aber gezeigt.
Das Schiff, mit dem Sie in den letzten viereinhalb Jahren 80.000 Kilometer
gesegelt sind, ist nicht Ihr eigenes. Wo findet man jemandem, der einem
über so lange Zeit sein Boot leiht?
Dort, wo jemand einen Skipper für sein Schiff sucht. Der Katamaran „La
Medianoche“, mit dem ich unterwegs war, gehört einer Firma. Ich habe mir
das Schiff ausgeliehen und dafür Gäste mitgenommen, die dann für die Törns
an die Firma bezahlt haben. Ich hatte keine Ausgaben und keine Einnahmen,
denn ich wollte nicht weisungsgebunden sein, sondern meine ganz eigene
Reise machen.
Hatten Sie dafür also viereinhalb Jahre lang Urlaub?
Nein – im Gegenteil! Es ist ein harter Job, ein so großes Schiff im
bestmöglichen Zustand zu halten, und dazu Gäste wie in einem Hotel zu
betreuen und einen festen Fahrplan einzuhalten. Das hat nicht so viel mit
In-der-Sonne-Liegen zu tun. Es war tatsächlich ein großes Projekt, in dem
es natürlich auch viele tolle Momente gab.
Es heißt immer wieder, Sie seien eine der wenigen Frauen, die auf eigene
Faust die Welt umsegelten. Ist es heute wirklich noch so bemerkenswert,
dass eine Frau eine solche Reise unternimmt?
Es scheint so. Leider. Ich kenne nur wenige eigenverantwortliche
Skipperinnen, die etwas Ähnliches machen. Ich glaube, es liegt daran, dass
Frauen weniger gerne Verantwortung übernehmen. Für einen Mann ist das die
Gelegenheit, sich als großer Kapitän am Steuer zu profilieren und die
Partnerin wie seine Assistentin zu behandeln. Frauen suchen diese
Herausforderung seltener. Außerdem liegt ein Großteil des Weltvermögens in
Männerhand. Das betrifft auch die Boote. Die meisten Frauen bekommen also
automatisch seltener die Chance, sich in solchen Projekten zu üben.
Glauben Sie, dass man Ihnen anders begegnet als Männern?
Im Mittelmeer etwa trifft man schon auf die Machos dieser Welt. Die kommen
an Bord und suchen erstmal den Kapitän, obwohl ich eindeutig am Ruder
stehe. Und erst, wenn kein Mann in Sicht ist, beachten die mich überhaupt.
In anderen Gegenden der Welt ist das zwar meist harmloser, oft aber ist die
Anerkennung größer. In der Dominikanischen Republik hieß ich irgendwann nur
„La Capitana“. Für mich ist das noch immer befremdlich, denn warum bekomme
ich mehr Aufmerksamkeit für den gleichen Job als ein Mann?
Wird das Segeln mit zahlenden Gästen nicht auch irgendwann ermüdend?
Nein. Jeder Törnabschnitt ist neu und die Anforderungen sind sehr
verschieden. Es gab ganz viele bereichernde Begegnungen, aber klar, auch
mal sehr anstrengende Gäste. Viele sehen sich auch gar nicht als Teil einer
Weltumsegelung, sondern wollen einfach Urlaub machen. Manche Leute haben
mittlerweile mehr Geld und sind verwöhnt.
Das Weltumsegeln ist sehr klischeebehaftet. Ist das auch Ihr Eindruck?
Viele Journalisten haben nach der Reise immer dasselbe gefragt: Sie wollten
nur Geschichten von Delfinen, Kokosnüssen und Stürmen hören. Die fragen
dann: „Ist auch mal was kaputtgegangen?“ Da musste ich dann doch lachen.
Ich habe mich schon gefragt: Wollt ihr nicht mal darüber hinaus? Mein
„Beauty Case“ war ein großer Werkzeugkoffer aus blankem Aluminium, der auch
immer in Reichweite stand. Den sollten sie jetzt mal sehen. Der ist
mittlerweile total verkratzt und verbeult. Es gab immer was zu schrauben –
soviel zur Frage, ob ich vier Jahre lang im Urlaub war. Nur auf dem
Atlantikabschnitt – zwischen Südafrika und Brasilien – dachte ich öfter:
„Oh, schon wieder ein Buch gelesen“. Es waren ja zahlende Gäste an Bord, da
konnte ich nicht den ganzen Tag mit meiner Werkzeugkiste umherrasen und am
Boot herumbasteln.
Halten Sie es nach einer solchen langen Reise überhaupt noch an Land aus?
Ich versuche gerade, wieder hier in Deutschland anzukommen. Vieles kommt
mir in der Tat sehr befremdlich vor. Die Leute hier kommunizieren so wenig.
Ich fahre jetzt ja viel Bus und Bahn und alle haben nur immer ihr
Smartphone vor der Nase und kapseln sich ab. Ich sehe eine komplett
isolierte Gesellschaft. Hier in der Stadt zu leben ist weitaus gefährlicher
als da draußen auf dem Meer. Hier wegen Krankheit, Unfall oder Kriminalität
zu sterben, ist wahrscheinlicher als vom Hai gefressen zu werden oder im
Sturm unterzugehen.
Hatten Sie es während Ihres Törns mal mit der Angst zu tun?
Ich bin ein vorsichtiger Mensch, keine Draufgängerin. Aber Angst hilft mir
nicht, die hilft niemandem. Also muss ich manchmal unbekannten
Herausforderungen ins Auge schauen und sie annehmen, mich nicht von Angst
lähmen lassen, die allen schadet.
Sie haben Literaturwissenschaften studiert und arbeiten als
Segeljournalistin. Gibt es Bücher, die Sie inspiriert haben?
Mein Vater ist ebenfalls Segler und ich habe damals auch alle seine
Segelbücher gelesen. Beeindruckt haben mich früher natürlich die Bücher der
Weltumseglerinnen Naomi James oder Beate Kammler, später dann die Erzählung
von Tania Aebi und Wilfried Erdmann als mein großes Vorbild.
War Ihre Weltreise ein Kindheitstraum?
Da muss ich Sie leider enttäuschen. Früher war mein Traum, irgendwann mal
bei der Zeit im Feuilleton zu arbeiten, aber ich habe schnell begriffen,
dass ich dafür nicht gut genug bin. Die Weltumsegelung war kein uralter
Plan, aber ich bin schon in meiner Jugend gerne und viel gesegelt. Die
konkrete Idee war eher, auf dem Pazifik zu segeln. Den wollte ich mir
genauer ansehen, seitdem ich 1999 einmal kurz in Tahiti war. Aber wenn ein
Boot in Europa liegt und auch dahin zurück soll, muss man halt zwangsläufig
um die Welt.
Wenn es kein lange gehegter Traum war, was hat Sie dann dazu bewegt?
Entscheidend war wohl der Gedanke, dass ich nie mehr aufbrechen würde –
wenn nicht jetzt. Es gibt nie den richtigen Zeitpunkt im Leben.
Und was machen Sie jetzt, wo Sie zurück sind?
Ich halte Vorträge, bin auf Messen unterwegs, biete Beratung an für alle,
die auch los wollen. Und ich schreibe ein Buch. Ich bin echt froh, wenn
dieser Winter wieder vorbei ist. Vielleicht gehe ich auch noch mal als
bezahlte Skipperin an Bord, irgendwo, wo es warm ist.
28 Nov 2016
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## AUTOREN
Matthias Beilken
## TAGS
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