# taz.de -- Bahnfahren wird ab Dezember teurer: Deutsche Bahn erhöht Fahrpreise | |
> "Es ist ein Skandal." Die Verbraucherschützer sind empört über die | |
> geplanten Preiserhöhungen der Deutsche Bahn. Der Fernverkehrstarif steigt | |
> um vier Prozent. | |
Bild: Ein teurer Spaß: Fahrkarten der Deutschen Bahn. | |
BERLIN taz | Die Bahn hebt ihre Fahrpreise im Nah- und Fernverkehr zum | |
Fahrplanwechsel am 11. Dezember deutlich an. Die Tickets auf langen | |
Strecken kosten danach im Durchschnitt 3,9 Prozent mehr als bisher. Auf | |
regionalen Verbindungen schlägt das Unternehmen 2,7 Prozent drauf. "Das ist | |
moderat", verteidigt der zuständige Vorstand Ulrich Homburg die | |
Entscheidung. Im vergangenen Jahr hatte die Bahn aufgrund der zahlreichen | |
Pannen erstmals seit 2002 auf eine Anhebung verzichtet. | |
Die Durchschnittswerte sagen wenig darüber aus, wie stark einzelne | |
Kundengruppen zur Kasse gebeten werden. Denn ein vollständiges Abbild der | |
neuen Preisstruktur wird der Bahn zufolge derzeit erarbeitet und erst im | |
Dezember veröffentlicht. Tickets für den Winterfahrplan können jedoch | |
bereits ab dem 18. Oktober gebucht werden. Für alle Bestellungen bis zum | |
Fahrplanwechsel gelten noch die alten Preise. | |
Bislang hat die Bahn nur wenige Preisbeispiele genannt. Besonders kräftig | |
langt der Konzern bei den Kunden zu, die ihre Plätze im Internet oder am | |
Automaten reservieren. Künftig erhebt die Bahn dafür eine einheitliche | |
Gebühr von vier Euro statt wie bisher von 2,50 Euro. Das ergibt einen | |
Aufschlag um satte 60 Prozent. Fahrgäste, die sich einen Sitzplatz im | |
Reisezentrum sichern, zahlen 50 Cent weniger als bisher. | |
Bei der Bahncard bleiben die Preise für Jugendliche und Inhaber der | |
Partnerkarte 25 stabil. Die Bahncard 25 verteuert sich um zwei auf 59 Euro, | |
die Bahncard 50 kostet künftig mit 240 Euro zehn Euro mehr. Für die | |
Partnerkarte verlangt das Unternehmen mit 122 Euro vier Euro mehr. | |
Bahnvorstand Homburg verteidigt die Preisanhebung mit gestiegenen Kosten. | |
Der Strompreis habe sich seit 2009 um mehr als zehn Prozent erhöht und die | |
Löhne und Gehälter der Bahnbeschäftigten seien seither um gut 5 Prozent | |
gestiegen. | |
Dagegen halten Verbraucherverbände die höheren Ticketkosten für nicht | |
gerechtfertigt. "Es ist ein Skandal, dass Fahrgäste mehr Geld für ein nicht | |
optimal funktionierendes Angebot zahlen müssen", sagt der Bahnexpertin des | |
Verkehrsclubs Deutschland (VCD), Heide Tischmann. Der Verband hält die | |
Erhöhung für überflüssig, weil das Unternehmen steigende Umsätze und | |
Fahrgastzahlen vermelden kann und die neu gewonnenen Kunden mit der | |
Preispolitik vergraulen könnte. | |
13 Oct 2011 | |
## AUTOREN | |
Wolfgang Mulke | |
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Schwerpunkt Stuttgart 21 | |
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