# taz.de -- Verzögerung bei Tiefwasserhafen: Schlammschlacht um Jade-Weser-Port | |
> Nun äußert auch die Hafenbetriebs-Firma Eurogate ihre Zweifel daran, dass | |
> der Jade-Weser-Port am 5. August in Betrieb gehen kann. Niedersachsens | |
> Wirtschaftsminister droht mit Vertragsstrafe. | |
Bild: Die Ausrüstung ist schon da: Containerbrücke für den Jade-Weser-Port w… | |
BREMEN taz | Der Eurogate-Konzern, Deutschlands größtes | |
Container-Umschlagsunternehmen, wollte eigentlich nur ein positives Fazit | |
für das Jahr 2011 verkünden: 23 Prozent mehr Gewinn vor Steuern trotz einer | |
dreimal so hohen Investitionsquote. Vor allem in Marokko und in Bremerhaven | |
wuchs der Containerumschlag stark. Die Krise scheint überwunden. | |
Und dann das: Am Morgen der Pressekonferenz lesen die Eurogate-Manager in | |
der Wilhelmshavener Zeitung, dass es beim Bau des Jade-Weser-Ports doch zu | |
ernsthaften Verzögerungen kommen wird. Wegen der notwendigen | |
Sanierungsmaßnahmen könne der ab 5. Mai geplante Probebetrieb nur auf 400 | |
statt auf 1.000 Metern Kaje beginnen, hatte der Geschäftsführer der | |
Realisierungsgesellschaft, Axel Kluth, der Zeitung mitgeteilt und darin | |
kein Problem gesehen. | |
Eurogate-Geschäftsführer Emmanuel Schiffer hatte damit zwei Probleme: | |
Erstens redet die Jade-Weserport-Realisierungsgesellschaft (JWP-R) seit | |
drei Wochen nur über die Presse mit Eurogate. Auf zwei Anfragen wegen eines | |
Termins, um die Lage zu besprechen, gab es keine Reaktion. | |
Zweitens, sagt Schiffer, reichten 400 Meter Kaje für den Probebetrieb | |
keineswegs – da müsste die Software gestestet werden, die Krananlagen, 350 | |
Mitarbeiter müssten geschult werden. 1.000 Meter seien zugesagt zum 5. Mai. | |
„Wenn dieser Termin nicht gehalten werden kann, dann kann auch der | |
Folgetermin nicht gehalten werden“, erklärte Schiffer. | |
Der Folgetermin ist die vertraglich vereinbarte Inbetriebnahme des | |
Jade-Weser-Ports am 5. August, an der Niedersachsen ausdrücklich festhält, | |
wie Wirtschaftsminister Jörg Bode (FDP) zwei Stunden nach der | |
Eurogate-Pressekonferenz unterstrich. Wenn Eurogate den Starttermin im | |
August nicht einhalte, werde laut Vertrag ein zweistelliger Millionenbetrag | |
an die Hafen-Realisierungsgesellschaft fällig, erinnerte Bode. | |
Probleme gibt es nun auf allen Ebenen. Im Mai sollen die nächsten vier | |
Containerbrücken kommen – sie könnten aber nicht aufgestellt werden, sagte | |
Schiffer, weil die Versicherung nur Containerbrücken auf fertigen Kajen | |
garantiere. Streit gibt es auch um die notwendigen Sanierungsmaßnahmen. | |
Zwar hat die Eurogate als Betreiber keine Verantwortung für den Bau der | |
Kaje, dennoch hat sie vorsichtshalber ein Gutachten bestellt über mögliche | |
Sanierungsschritte. | |
Ergebnis: Die von den Baufirmen geplante 300 Meter lange Betonmauer vor den | |
defekten Stellen der Kaje ist nicht unumstritten. Die Gutachter von Royal | |
Haskoning, holländische Experten, zweifelten an der Dauerhaftigkeit dieser | |
Lösung, sagte Schiffer. Es gebe das Risiko von Unterspülungen und Zweifel, | |
dass die Pfeiler die zusätzlichen Gewichte tragen können. | |
Eurogate habe mit der Werbung für den neuen Tiefwasser-Hafen längst | |
begonnen, berichtete Schiffer. Wettbewerber verbreiteten genüsslich | |
Nachrichten über die Probleme und „weltweit“ werde darüber gespottet, „… | |
man in Deutschland keine Kajen bauen kann“. Eurogate hat in diesen Jahren | |
an zwei anderen Standorten Kajen in Betrieb genommen – im marokkanischen | |
Tanger und in Ust-Luga bei St. Petersburg. An beiden Standorten gab es | |
keine Probleme. Über die bautechnischen Unterschiede an den drei Standorten | |
wolle man keinen Kommentar abgeben, sagte Schiffer. | |
In Wilhelmshaven haben Taucher im Zuge der Bauabnahme bis heute 152 Risse | |
in der insgesamt 1.750 Meter langen Spundwand gefunden – die Ursache gilt | |
bisher als ungeklärt. Schäden gibt es auch in dem Teil, an dem Eurogate am | |
5. Mai den Probebetrieb beginnen soll. In Wilhelmshaven ist ohne Mäkler | |
gerammt worden. Das ist ein Spezialgerät, das dafür sorgt, dass die | |
Spundwand-Bohlen kerzengerade in den Meeresboden getrieben werden. Wenn der | |
Verzicht auf den Mäkler zu den Rissen geführt haben sollte, wäre das ein | |
Mangel in der Bauausführung, für den die Versicherung nicht aufkommen muss. | |
In den vergangenen Wochen waren immer wieder neue Informationen über das | |
Ausmaß der Schäden durchgesickert und neue Termine, bis wann die | |
Reparaturen abgeschlossen sein sollten. Allein die Reparatur-Kosten | |
übersteigen 50 Millionen Euro. Bremens Wirtschaftsstaatsrat Heiner Heseler | |
(SPD) hatte schon am Dienstag in der bremischen Wirtschaftsdeputation | |
erklärt, es gehe um viel Geld. „Wir sagen von uns aus nicht, dass der 5. | |
August nicht geht“, sagte Heseler. | |
18 Apr 2012 | |
## AUTOREN | |
Klaus Wolschner | |
## TAGS | |
Jade-Weser-Port | |
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