# taz.de -- Autokonzerne in der Krise: Saab hofft, Opel bangt | |
> Der insolvente schwedische Autokonzern Saab soll zukünftig Elektroautos | |
> bauen, der neue Eigentümer will es so. In Bochum bei Opel droht dagegen | |
> 2016 das Ende der Produktion. | |
Bild: Sollen zukünftig Elektroautos bauen: Saab-Mitarbeiter. | |
STOCKHOLM/BOCHUM taz | Allein mit Elektroautos soll der insolvente | |
schwedische Autobauer Saab aus der Krise fahren. Dazu setzt der neue, | |
chinesisch-japanische Eigentümer National Electric Vehicle Sweden (NEVS) | |
auf den Saab e-power, den Prototyp hatte der Konzern bereits vor zwei | |
Jahren vorgestellt. | |
Der in China geborene NEVS-Chef Kai Johan Jiang, der die schwedische | |
Staatsbürgerschaft besitzt, zielt vor allem auf den asiatischen Markt. In | |
eineinhalb Jahren soll die Produktion im Stammwerk Trollhättan starten. In | |
China sei Massenmotorisierung ein noch immer neues Phänomen – die | |
Konsumenten könnten gegenüber vollelektrischen Autos aufgeschlossener sein | |
als die im Westen. | |
Als einstige Tochter des US-Autokonzerns General Motors (GM) hatte Saab die | |
Herstellung benzingetriebener Autos schon Mitte 2011 immer wieder | |
unterbrechen müssen: Zulieferer wie Mitarbeiter konnten nicht mehr bezahlt | |
werden, nachdem GM seine defizitäre Tochter 2010 an den kleinen | |
niederländischen Sportwagen-Hersteller Spyker Cars verkauft hatte. Lars | |
Holmqvist, ehemaliger Chef der Autozuliefervereinigung Clepa, sieht die | |
Saab-Pläne skeptisch: „Ich habe selten so etwas Dummes gehört“, sagte er, | |
„es gibt bereits rund 50 Elektroauto-Projekte weltweit, die versuchen, in | |
diesem kleinen Segment Fuß zu fassen.“ | |
Schlecht steht es auch um die Zukunft der GM-Marke Opel. Zwar soll das von | |
der Schließung bedrohte Bochumer Opel-Werk, in dem noch immer 4.800 | |
Menschen arbeiten, bis 2016 weiter produzieren – dann läuft der | |
Modellzyklus des dort gebauten Familienvans Zafira aus. Eine | |
Anschlussproduktion aber ist nicht in Sicht. Ohne die sieht der Bochumer | |
Opel-Betriebsratsvorsitzende Rainer Einenkel keine Zukunft für das Werk. | |
Die Arbeitnehmer müssen offenbar mit Lohnverzicht für ihre Jobs zahlen. Die | |
ab Mai vereinbarte Tariferhöhung von 4,3 Prozent wird es nicht geben. | |
Gewonnen werde so Zeit, sagte der Bezirksleiter der IG Metall in | |
Nordrhein-Westfalen, Oliver Burkhard – in Bochum ging bereits die Angst um, | |
das Werk könne schon 2014 geschlossen werden. Nach Gewerkschaftsangaben | |
wären dadurch bis zu 45.000 Jobs bedroht, vor allem bei Zulieferern. | |
14 Jun 2012 | |
## AUTOREN | |
R. Wolff | |
A. Wyputta | |
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