# taz.de -- Kommentar Luftqualität: Teurer Schmutz | |
> Die Politik muss dafür sorgen, dass es auf Hamburgs Straßen nicht nur | |
> sicherer wird, sondern auch gesünder. Das heißt: Umweltzone, City-Maut | |
> und autofreie Innenstadt. | |
Bild: Nicht die Wirklichkeit, nur eine Illustration: So stellt sich das Archite… | |
Der frische Wind an der Waterkant täuscht. Die Atemluft in Hamburg ist | |
keineswegs rein. Sie ist im Gegenteil ziemlich giftig. Und der | |
Hauptverursacher ist der Autoverkehr. Also muss die Hamburger Politik | |
endlich dafür sorgen, dass es auf den Straßen in der Stadt nicht nur | |
sicherer wird, sondern auch gesünder. | |
Ohne verkehrsbeschränkende Maßnahmen wird das nicht gehen, wie jetzt in dem | |
internen Papier der Umweltbehörde eingeräumt wird. Und das heißt mindestens | |
die Einführung von Umweltzone und City-Maut, es kann aber auch gerne die | |
komplett autofreie Innenstadt bedeuten. Mit dem Geländewagen um die | |
Binnenalster zu heizen, ist nicht länger tolerabel. | |
Eine Alternative gibt es nicht. Mit dem zögerlichen Ausbau des Nahverkehrs, | |
der vorgetäuschten Förderung des Radfahrens und der aus dem Fenster | |
geworfenen Viertelmilliarde Euro für Europas unsinnigstes Bussystem ist | |
kein sauberer Stadtstaat zu machen. | |
Jedes weitere Jahr mit dreckiger Luft könnte Hamburg an die 40 Millionen | |
Euro kosten. Die Strafbefehle aus Brüssel bei Verstößen gegen | |
Umweltauflagen können empfindlich ausfallen, das haben andere Bundesländer | |
bereits erfahren müssen. | |
Seinem Senat solle niemals vorgeworfen werden, für die falschen Dinge Geld | |
auszugeben, hat Bürgermeister Olaf Scholz versprochen. Strafen für dreckige | |
Luft wären dafür ein Beispiel. | |
10 Aug 2012 | |
## AUTOREN | |
Sven-Michael Veit | |
Sven-Michael Veit | |
## TAGS | |
Stadtentwicklung Hamburg | |
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