# taz.de -- Kommentar Mitfahr-Profis bei der Bahn: Werbung fürs Bahnfahren | |
> Rechtlich ist die Sache klar: Die Geschäftsbedingungen der Bahn verbieten | |
> Geschäfte mit Mitfahrern. Aber man kann sich gesellschaftlich Schlimmeres | |
> vorstellen. | |
Bild: Alles easy. Weniger easy wird es allerdings für die Autobesitzerin, ihre… | |
Missbrauchen die sogenannten „Bahn-Schlepper“ und ihre „Kunden“ das Ang… | |
der Bahn, indem sie die Mitfahrmöglichkeiten von Monatskarten ausreizen? | |
Rechtlich ist die Sache klar: Die Geschäftsbedingungen der Bahn verbieten | |
Geschäfte mit Mitfahrern. Aber moralisch? | |
Zumindest wird niemand ernsthaft geschädigt. Das Gros der Mitfahrer sind | |
junge Leute, die sich die teuren Normalfahrpreise der Bahn gar nicht | |
leisten könnten. Sie würden sonst mit dem Bus fahren, mit einer | |
Mitfahrgelegenheit im Auto – oder zuhause bleiben. Die Bahn gewinnt also | |
Kunden, die sie sonst nicht hätte. Und was ist dagegen zu sagen, dass am | |
einst flauen Samstag die Züge auf der Strecke Hamburg – Berlin inzwischen | |
gut ausgelastet sind? | |
Die Bahn erlöst dabei zwar nicht so viel Geld wie mit anderen Tickets. Aber | |
sie verkauft ja immerhin die Monatskarten. Bei dieser Nische in ihrem | |
Tarifdschungel muss sie einkalkuliert haben, dass Karteninhaber von ihrem | |
Recht Gebrauch machen, Mitfahrer mitzunehmen. Eine betriebswirtschaftliche | |
Frage, wie lange das so bleibt. | |
Letztlich könnte die Bahn das Ganze als Werbung betrachten, ähnlich der, | |
die sie selbst mit ihren Discounter-Tickets macht. Mal davon abgesehen, | |
dass Verkehr auf die Schiene verlagert wird und – wenn auch unversteuerte – | |
Jobs entstehen: Man kann sich gesellschaftlich schädlichere Folgen | |
illegalen Tuns vorstellen. | |
17 Sep 2012 | |
## AUTOREN | |
Jan Kahlcke | |
## TAGS | |
Mitfahrzentrale | |
Bahn | |
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Hamburg-Berlin. |