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# taz.de -- Kommentar Mitfahr-Profis bei der Bahn: Werbung fürs Bahnfahren
> Rechtlich ist die Sache klar: Die Geschäftsbedingungen der Bahn verbieten
> Geschäfte mit Mitfahrern. Aber man kann sich gesellschaftlich Schlimmeres
> vorstellen.
Bild: Alles easy. Weniger easy wird es allerdings für die Autobesitzerin, ihre…
Missbrauchen die sogenannten „Bahn-Schlepper“ und ihre „Kunden“ das Ang…
der Bahn, indem sie die Mitfahrmöglichkeiten von Monatskarten ausreizen?
Rechtlich ist die Sache klar: Die Geschäftsbedingungen der Bahn verbieten
Geschäfte mit Mitfahrern. Aber moralisch?
Zumindest wird niemand ernsthaft geschädigt. Das Gros der Mitfahrer sind
junge Leute, die sich die teuren Normalfahrpreise der Bahn gar nicht
leisten könnten. Sie würden sonst mit dem Bus fahren, mit einer
Mitfahrgelegenheit im Auto – oder zuhause bleiben. Die Bahn gewinnt also
Kunden, die sie sonst nicht hätte. Und was ist dagegen zu sagen, dass am
einst flauen Samstag die Züge auf der Strecke Hamburg – Berlin inzwischen
gut ausgelastet sind?
Die Bahn erlöst dabei zwar nicht so viel Geld wie mit anderen Tickets. Aber
sie verkauft ja immerhin die Monatskarten. Bei dieser Nische in ihrem
Tarifdschungel muss sie einkalkuliert haben, dass Karteninhaber von ihrem
Recht Gebrauch machen, Mitfahrer mitzunehmen. Eine betriebswirtschaftliche
Frage, wie lange das so bleibt.
Letztlich könnte die Bahn das Ganze als Werbung betrachten, ähnlich der,
die sie selbst mit ihren Discounter-Tickets macht. Mal davon abgesehen,
dass Verkehr auf die Schiene verlagert wird und – wenn auch unversteuerte –
Jobs entstehen: Man kann sich gesellschaftlich schädlichere Folgen
illegalen Tuns vorstellen.
17 Sep 2012
## AUTOREN
Jan Kahlcke
## TAGS
Mitfahrzentrale
Bahn
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Inhaber von Monatskarten organisieren professionell Mitfahrgelegenheiten
und verdienen bis zu 1.900 Euro im Monat. Besonders beliebt: die Strecke
Hamburg-Berlin.
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