# taz.de -- Studie zu Motorradunfällen: Rasen wie im Rausch | |
> Junge Motorradfahrer mit sportlichen Maschinen bauen besonders häufig | |
> Unfälle, an denen nur sie alleine beteiligt sind. Assistenzsysteme | |
> könnten helfen. | |
Bild: Vor allem Fahrer von PS-starken Maschinen sind besonders häufig in Unfä… | |
BERLIN taz | No risk, no fun, das denken sich viele Motrorradfahrer, die | |
angesichts des schönen Wetters in den vergangenen Wochen ihre Maschinen aus | |
dem Schuppen geholt haben. Aber im Frühling steigt nicht nur die Anzahl der | |
Kraftradfahrer sondern auch die Zahl der Unfälle. | |
Eine Studie der Unfallforschung der Versicherer hat nun ausgewertet, wer am | |
häufigsten selbstverschuldet und ohne andere Beteiligte verunglückt. Das | |
Ergebnis: Vor allem junge Fahrer mit sportlichen Maschinen fahren | |
gefährlich. | |
Für die Studie wurden 194 schwere Motorradunfälle im Saarland untersucht. | |
Demzufolge sind PS-starke Maschinen häufiger Verursacher von Unfällen. | |
Unterschätzt werde bisher aber die Häufigkeit von Auffahrunfällen. "Fast | |
jeder zweite Unfall, den ein Kraftradfahrer verursacht, ist ein sogenannter | |
Unfall im Längsverkehr", sagt Siegfried Brockmann, der Leiter der | |
Unfallforschung der Versicherer. | |
Er schließt aus den Ergebnissen, dass es beim Motorradfahren sehr auf die | |
Fahrweise und die Risikobereitschaft des Fahrers ankommt. Erschwerend komme | |
hinzu, dass Geschwindigkeitsüberschreitungen von Motorradfahrern praktisch | |
kaum kontrollierbar seien. Da für Motorradfahrer eine Helmpflicht gilt, ist | |
eine Identifikation von Fahrern, die geblitzt werden, nicht möglich. | |
Die Frage, ob der Halter auch der Fahrer ist, kann deswegen nur mit viel | |
Aufwand geklärt werden. Der Besitzer kann sich herausreden, indem er | |
angibt, sich nicht erinnern zu können, wer zum fraglichen Zeitpunkt auf dem | |
Motorrad saß. Außerdem fotografieren die meisten Blitzer frontal, und | |
Krafträder, die das Kennzeichen nur am Heck haben, kommen daher in der | |
Regel ungeschoren davon. | |
## Abhilfe durch Fahrtrainings und Rüttelstreifen | |
Da der Mensch ein entscheidende Faktor sei, fordert Bohrmann regelmäßige, | |
obligatorische Fahrtrainings für Motorradfahrer. Auf vielbefahrenen | |
Strecken könnten Rüttelstreifen zur Temporeduzierung helfen. Außerdem | |
spricht er sich für die Einführung von Leitplanken mit einem Extra-Schutz | |
direkt über dem Boden sowie Antiblockiersysteme (ABS) für Motorräder aus. | |
ABS mit Schräglagenerkennung und Abstandsradar könnten den Fahrer nicht nur | |
warnen, sondern durch einen Widerstand im Gasgriff zur Herstellung des | |
richtigen Abstands auffordern. Der Autoclub ADAC geht davon aus, dass mit | |
Hilfe eines solchen Systems ein Fünftel aller Motorradunfälle verhindert | |
werden könnte. | |
Insgesamt gab es im Jahr 2012 fast 27.000 Motorradunfälle, gut die Hälfte | |
davon war selbst verschuldet. Etwa 58 Prozent der selbstverschuldeten | |
Unfälle waren Alleinunfälle ohne weitere Beteiligte. | |
27 May 2014 | |
## AUTOREN | |
Annika Waymann | |
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