# taz.de -- Zukunft von Malaysia Airlines: Zwei Dramen in vier Monaten | |
> Nach dem Abturz von MH 17: Experten zweifeln, ob die Unglücksfluglinie | |
> den Verlust von zwei Boeing 777 in so kurzer Zeit überstehen wird. | |
Bild: Trümmer von MH 17 an der Absturzstelle. | |
Berlin taz | Die Tragödie der 298 toten Passagiere der Malaysia | |
Airlines-Maschine MH 17 ist auch die Tragödie der asiatischen Fluglinie. | |
Malaysia mit 19.000 Mitarbeitern gilt in der Branche ohnehin als schwer | |
angeschlagen. Das hat mit dem harten Konkurrenzkampf der Branche in der | |
Region zu tun – aber auch mit dem Zufall. | |
Der wollte es so, dass die Fluglinie nun den zweiten Totalverlust binnen | |
vier Monaten verkraften muss. Im März war bereits eine Maschine der Airline | |
mit 239 Menschen am Bord spurlos über dem asiatischen Luftraum | |
verschwunden. Es war, wie die MH 17, auch eine Boeing 777. Zwei dieser | |
Dramen in einem Jahr werde Malaysian nicht verkraften, fürchten | |
Luftfahrtexperten. | |
„In der Geschichte der Luftfahrt ist das einzigartig“, sagt Mohsin Aziz, | |
Luftfahrtexperte der Maybank, zum britischen Guardian. „Egal wer schuld | |
ist“, betont Aziz, „dem Kunden ist das gleichgültig. Er will einfach nicht | |
mehr mit Malaysia Airlines fliegen“. Viele Fluggäste würden sich zudem | |
fragen, wieso Malaysia – anders als Cathay Pacific oder Qantas – weiter | |
über das umkämpfte Gebiet im Osten der Ukraine geflogen sei. Angeblich sei | |
der Luftraum von den Behörden nicht gesperrt gewesen, verteidigte sich | |
Malaysia Airlines. | |
Die Fragen der Kunden, ob es sicher ist, mit Malaysia Airlines zu fliegen, | |
werden bleiben. Laut Branchenverband International Air Transport | |
Association sind zwischen 2009 und 2013 im Schnitt 517 Tote im weltweiten | |
Flugverkehr zu beklagen gewesen. Nun hat Malaysian allein diese Zahl in | |
wenigen Monaten überschritten. | |
## Aktienkurs stürzt ab | |
Der malaysische Transportminister beantwortete am Freitag in Kuala Lumpur | |
Anfragen zur Zukunft der staatlichen Airline nicht. Gleichzeitig stürzte | |
der Aktienkurs des Unternehmens um 11 Prozent ab, insgesamt hat er damit | |
seit dem Verlust der MH 370 über dem indischen Ozean im März 35 Prozent | |
[1][MK:verloren]. | |
Damals hatte es bereits zahlreiche Stornierungen als Reaktion auf das | |
spurlose Verschwinden von Flug MH-370 gegeben, der mit 15 Millionen | |
Passagieren jährlich regional bedeutsame Carrier rutschte weiter in die | |
Verlustzone. Allein die wichtigen China-Umsätze brachen im März um 60 | |
Prozent ein, über 150 der 239 Toten waren aus dem Land gekommen. Bis heute | |
ist die Ursache des Unglücks ungeklärt. Die Informationspolitik der | |
Behörden und der Airline war damals von Betroffenen damals stark kritisiert | |
worden. | |
18 Jul 2014 | |
## LINKS | |
[1] http://www.bloomberg.com/quote/MAHB | |
## AUTOREN | |
Kai Schöneberg | |
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