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# taz.de -- Berliner BER eröffnet erst 2013: Flughafenplaner unsanft gelandet
> Erst am 17. März 2013 soll der Berliner Hauptstadtflughafen eröffnen,
> Chefplaner Körtgen wird entlassen. Eine halbe Milliarde Euro Zusatzkosten
> könnte entstehen.
Bild: Der Countdown für den Berliner Superflughafen startet von vorne.
BERLIN taz | Der neue Berliner Großflughafen in Schönefeld soll erst am 17.
März 2013 eröffnen. Das gaben Aufsichtsrat und Flughafengesellschaft am
Donnerstag bekannt. Erst letzte Woche war die zum 3. Juni geplante
Inbetriebnahme abgesagt worden. Als Konsequenz muss der technische
Geschäftsführer des Flughafenbetreibers gehen.
Er soll der „modernste Flughafen Europas“ werden und die bisherigen
Hauptstadtairports in Tegel und Schönefeld ablösen. Doch so schnell dürfte
das seit 20 Jahren geplante Luftdrehkreuz BER noch nicht seinen Betrieb
aufnehmen.
Am Mittwochnachmittag kam der Flughafen-Aufsichtsrat zu seiner ersten
Sitzung seit der Absage vom 8. Mai zusammen, die Sitzung dauerte bis 2 Uhr
morgens. Dabei sollten zusammen mit der Geschäftsführung die Gründe und die
Verantwortung für die Verschiebung geklärt werden. Als neuer
Eröffnungstermin wurde der 17. März 2013 bestimmt.
„Die technischen Abläufe machen eine frühere Eröffnung nicht möglich“,
versicherte ein müde dreinblickender Klaus Wowereit, der auch Vorsitzender
des Aufsichtsrates ist. Grund dafür sei die Fertigstellung der
Brandschutzanlage. Bereits seit Monaten war dem Flughafenbetreiber klar,
dass ein vollkommen automatischer Betrieb der Anlage bis zum 3. Juni nicht
zu schaffen sei. Bis zum 7. Mai hatte die Flughafengesellschaft darauf
gehofft, auch eine teilautomatisierte Version genehmigt zu bekommen.
## Keine Interimslösungen
In diesem Falle würden notfalls Brandschutztüren durch Menschenhand und
nicht automatisch gesteuert. Das zuständige Bauordnungsamt des Kreises
Dahme-Spreewald hatte dies jedoch wegen Sicherheitsbedenken abgelehnt und
in den letzten Tagen klargemacht, dass sie weiterhin keine Interimslösungen
akzeptieren wird. Nach Angaben der Flughafengesellschaft kann die
vollautomatisierte Anlage erst im Dezember 2012 in Betrieb gehen.
Der neue Eröffnungstermin soll nun sicherstellen, dass die zahlreichen
Rückstände auf der Baustelle aufgeholt werden können – und einen Umzug im
tiefsten Winter vermeiden. „Für die Region Berlin und Brandenburg ist das
ganze ein schwerer Imageschaden“, sagte Brandenburgs Ministerpräsident
Matthias Platzeck (SPD). Die technische Ausrüstung des Terminals sei „die
Achillesferse“ beim Flughafenbau, so Platzeck.
Der Aufsichtsrat beschloss am Mittwoch den Vertrag der Generalplanung mit
der Planungsfirma PG BBI aufzulösen. Wie bereits in den Medien spekuliert,
wurde auch die Entlassung des technischen Geschäftsführers der
Flughafengesellschaft, Manfred Körtgen, beschlossen.
Bis ein Nachfolger gefunden ist, soll Rainer Schwarz, der Sprecher der
Geschäftsführung, Körtgens Aufgaben übernehmen. Schwarz war in den letzten
Tagen in den Fokus der Kritik geraten, den Rücktritt von Körtgen sehen
nicht wenige als „Bauernopfer“.
Wowereit, Platzeck und Staatssekretär Bomba aus dem
Bundesverkehrsministerium betonten, dass dem Aufsichtsrat stets versichert
worden sei, dass eine Eröffnung zum 3. Juni stehe. Wie teuer die
verschobene Eröffnung nun wird, wollte Geschäftsführer Schwarz nicht sagen.
Die Berliner Grünen rechnen mit mindestens einer halben Milliarde Euro
Zusatzkosten. Air-Berlin-Chef Hartmut Mehdorn nannte den neuen
Eröffnungstermin „völlig unakzeptabel“.
17 May 2012
## AUTOREN
Johannes Kulms
## TAGS
Flughafen Berlin-Brandenburg (BER)
Flughafen Berlin-Brandenburg (BER)
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