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# taz.de -- Alternativen zum Öl: Kapitäne vom Winde verwöhnt
> Ein Frachter mit Winddrachen spart 15 Prozent Treibstoff und 150.000
> Dollar im Jahr. Das zeigt ein 7-monatiger Test
Bild: Da strahlt der Geschäftsführer: Sparen und nebenbei mit Klimaschutz das…
HAMBURG taz Segelnden Frachtschiffen gehört die Zukunft, glaubt Stephan
Wrage. "Wind ist immer billiger als Öl", sagt der Geschäftsführer der
Hamburger Firma SkySails, und jetzt sei auch erwiesen, "wie er genutzt
werden kann". Der Küstenfrachter "Michael A." habe im siebenmonatigen
Probebetrieb mit einem 160 Quadratmeter großen Winddrachen etwa 15 Prozent
weniger Treibstoff als ein herkömmlicher Frachter verbraucht. Nach heutigen
Preisen seien das "übers Jahr runde 150.000 Dollar Ersparnis", so Reeder
Gerd Wessels am Donnerstag im Hamburger Hafen an Bord des 90 Meter langen
Schiffes.
Seit Oktober 2007 fährt der Küstenfrachter auf seinen Touren zwischen
Norwegen und der Türkei als weltweit erstes Schiff mit dem
computergesteuerten Segel. Der Vergleich mit seinen 13 herkömmlichen
Schwesterschiffen ist frappierend: Je nach Wind sank der Verbrauch um zehn
bis über 50 Prozent, alternativ konnte das Tempo von 10 auf fast 12 Knoten
gesteigert werden. Für Reeder Wessels ist beides "wie Bargeld".
Der weltweite Seeverkehr hat sich seit Mitte der 1980er-Jahre verdoppelt.
Experten erwarten, dass der Ölverbrauch der Schifffahrt von 280 Millionen
Tonnen in 2001 auf 400 Millionen Tonnen im Jahr 2020 steigen wird. Schiffe
blasen fast drei Prozent aller Klimagase in die Atmosphäre - fast so viel
wie die Menschen in Afrika.
Fatal sind auch die Schadstoffe, die aus den Schornsteinen entweichen. Die
Schiffe fahren vorwiegend mit Schweröl - ein zähflüssiges Abfallprodukt des
Erdöls. Dafür enthält Schweröl 2.700-mal mehr Schwefel als Lkw-Diesel und
setzt in großen Mengen Ruß und Stickoxide frei. "Skysails ist also auch
Klimaschutz", sagt Wrage.
Reeder Wessels hat für drei neue Schiffe bereits Segel bestellt. Der
Stückpreis von rund 400.000 Euro amortisiere sich "in gut vier Jahren bei
heutigen Ölpreisen". Zudem liegen Wrage zwei Aufträge anderer Reedereien
und 100 Anfragen vor. In vier Jahren will SkySails das Segel auf 600
Quadratmeter vervierfacht haben. Das würde für Supertanker nicht reichen,
aber für mittelgroße Schiffe bis zu 60.000 Tonnen.
3 Jul 2008
## AUTOREN
Sven-Michael Veit
Sven-Michael Veit
## TAGS
Hamburg
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