# taz.de -- Umbruch in der Luftfahrt: Billigflieger vor Bruchlandung | |
> Air Berlin kürzt seine Flotte um 10 Prozent. Die gesamte Branche steht | |
> vor großen Problemen, obwohl das erste Halbjahr 2011 einen Rekord an | |
> Passagierzahlen brachte. | |
Bild: Eine Branche im Sinkflug: Zuletzt verkleinerte Air Berlin seine Flotte um… | |
BERLIN taz | Air Berlin kommt nicht aus der Krise. Der neue Chef Hartmut | |
Mehdorn verkleinert deshalb die Flugzeugflotte des Unternehmens: Bis 2012 | |
sollen 18 Maschinen ausrangiert werden, das sind zehn Prozent. | |
Welche Konsequenzen das für die Beschäftigten hat, machte der Konzern nicht | |
deutlich. Durch straffere Arbeitsabläufe bei den 152 verbliebenen Maschinen | |
will Mehdorn im kommenden Jahr jedoch 200 Millionen Euro einsparen - | |
momentan macht der Konzern im laufenden Geschäft einen Verlust von 44 | |
Millionen. | |
Laut Rudolf Juchelka, Professor für Wirtschaftsgeografie an der Universität | |
Duisburg-Essen, ist das Problem von Air Berlin aber nicht ein aufgeblähter | |
Personal- und Flugzeugbestand: "Air Berlin hat kein konkretes | |
Konzernmodell, sondern versucht, Low-Cost-, Charter- und Linienflugverkehr | |
irgendwie zu vereinen - das kann nicht klappen", sagte er der taz. | |
Air Berlin ist der größte unter den rund 20 Anbietern im Billigflugbereich | |
in Deutschland. Für die ganze Branche läuft es momentan alles andere als | |
gut. Allein bei den innerdeutschen Flügen gab es im ersten Halbjahr 2011 | |
laut Deutschem Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) acht Prozent weniger | |
Starts als im Vorjahr. Der lange boomende Markt wächst nicht mehr. | |
## "Preissensible Kunden" | |
Neben dem britischen Anbieter Easy Jet zieht sich auch das irische | |
Unternehmen Ryanair von immer mehr regionalen Flughäfen zurück, auf denen | |
beide quasi Monopolstellung hatten. Der Lübecker Flughafen hatte deshalb im | |
August dieses Jahres 40 Prozent weniger Passagiere als sonst, | |
Frankfurt-Hahn verzeichnete 21, der Flughafen Weeze an der niederländischen | |
Grenze 26 Prozent weniger Fluggäste. Die Begründung der Airlines: Die | |
"preissensiblen Kunden" reagierten empfindlich auf die Luftverkehrsabgabe, | |
die Fluggesellschaften seit Januar dieses Jahres abgeben müssen. Die Kosten | |
von acht Euro bei Flügen bis 2.500 Kilometer und 25 Euro bis 6.000 | |
Kilometer zahlen die Kunden. | |
Rudolf Juchelka hält das für ein vorgeschobenes Argument: "Die Leute wollen | |
fliegen, einigen europäischen Anbietern fehlt nur das Konzept, sie für sich | |
zu gewinnen." In den USA oder Asien dagegen seien "reine Low-Cost-Anbieter" | |
hoch erfolgreich, so Juchelka. Sie spezifizierten ihr Angebot und suchten | |
sich die richtige Nische heraus. Easy Jet mache gerade erste zaghafte | |
Schritte in die richtige Richtung, das Unternehmen spezialisiere sich auf | |
Geschäftsreisende, sagt Juchelka. | |
Ähnliches fordern in einer aktuellen Umfrage des Marktforschungsinstituts | |
Trendscope auch Manager der Reisebranche. Sie fordern von Mehdorn, der als | |
ehemaliger Bahnchef erst am 1. September die Konzernleitung von Air Berlin | |
übernahm, das Unternehmen aus dem Billigflugsegment wegzuholen. Air Berlin | |
lehnt das bisher ab. | |
Noch nie gab es in Deutschland so viele Fluggäste wie im ersten Halbjahr | |
2011, es gibt ein Boomjahr vor allem für die klassischen Airlines. Doch | |
auch sie sehen skeptisch auf das nächste Jahr. Der Internationale | |
Branchenverband IATA sagt für 2012 sinkende Gewinne für den gesamten | |
Flugverkehr voraus. | |
21 Sep 2011 | |
## AUTOREN | |
Karen Grass | |
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zeigen. Zugleich soll aber die Anzahl der Toiletten im Flieger reduziert | |
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