# taz.de -- Neues Bussystem für Hamburg: Flotte Busse im Schritttempo | |
> Senat stellt Kleinigkeiten als Hamburgs Bussystem der Zukunft vor. Ein | |
> paar Busspuren und neue Fahrkartenautomaten sollen Ersatz für die | |
> Stadtbahn sein. | |
Bild: Die Innovation auf Rädern: Busfahrer soll ein Job mit rosiger Zukunft we… | |
HAMBURG taz | Mit einem "Bussystem der Zukunft" will der Senat den | |
Öffentlichen Nahverkehr verbessern. Schneller, zuverlässiger und bequemer | |
sollen in absehbarer Zeit Busse über die Straßen der Stadt rollen, teilte | |
Verkehrssenator Frank Horch (parteilos) am Dienstag im Rathaus mit. Deshalb | |
werde in den nächsten Jahren "Schritt für Schritt ein tragfähiges | |
Mobilitätskonzept umgesetzt", sagte Horch. | |
Dafür sollen in einer ersten Phase bis 2016 die Metrobus-Linien 2, 3, 5, 6, | |
7, 20 und 25 flotter gemacht sowie der Eidelstedter Platz neu gestaltet | |
werden. Im zweiten Schritt sollen bis 2020 die Metrobus-Linien 1, 23 und 26 | |
ertüchtigt werden. Erreicht werden soll das durch mehrere Maßnahmen: eigene | |
Busspuren auf den Straßen, "wo dies möglich ist", Vorrang für Busse an | |
Ampeln, Umbau von Bushaltestellen samt Aufstellung von Fahrkartenautomaten | |
und den Umbau mehrerer Kreuzungen. So sollen zum Beispiel die Kreuzungen | |
Hoheluftchaussee / Gärtnerstraße am Ring 2 und Grindelallee / | |
Edmund-Siemers-Allee / An der Verbindungsbahn mit einem Aufwand von jeweils | |
mehr als einer Million Euro busfreundlich umgestaltet werden. | |
"Manchmal sind verblüffend einfache Mittel ausreichend", beteuerte Ulrich | |
Sieg vom Vorstand der Hamburger Hochbahn (HHA). Journalisten hatten ihn | |
gefragt, wo der von Bürgermeister Olaf Scholz (SPD) in seiner | |
Regierungserklärung im März angekündigte große Wurf geblieben sei. "Das | |
modernste Bussystem Europas" werde Hamburg bekommen, sagte Scholz damals. | |
"Viele Kleinigkeiten bringen in der Summe auch etwas", heißt es nun von | |
Sieg. | |
"Für ein neues Verkehrssystem, die Stadtbahn, fehlt das Geld", bekräftigte | |
Horch. Deshalb gelte die Konzentration nun dem Ausbau des Bestehenden, und | |
dafür kämen Busse gerade recht. 259 Millionen Euro will der Senat sich sein | |
Konzept kosten lassen. Dafür würden bei der Bürgerschaft für die nächsten | |
beiden Jahre 53 Millionen Euro "als Mehrbedarf aufgrund herausragender | |
politischer Priorität" beantragt. Der große Rest werde in den nächsten | |
Jahren in den Haushalt eingestellt werden, kündigte Horch an. | |
Das seien "nur kosmetische Maßnahmen", kritisiert der grüne | |
Verkehrspolitiker Till Steffen. Das Busbeschleunigungsprogramm bleibe weit | |
hinter den Möglichkeiten zurück: "Neue Ampelschaltungen bringen nichts, | |
wenn der Bus am Stau vor der Ampel nicht vorbeikommt", warnt Steffen. | |
Von einem "verkehrspolitischen Irrflug" spricht die CDU. Wegen ihrer | |
begrenzten Kapazitäten würden Busse (siehe Kasten) die prognostizierten | |
steigenden Passagierzahlen auf Dauer nicht bewältigen können, gibt der | |
Verkehrspolitiker Klaus-Peter Hesse zu bedenken. Alle Fachleute seien sich | |
einig, "dass die Verkehrsprobleme so nicht gelöst werden können". Die | |
bessere Lösung sei die Stadtbahn, stellt Hesse klar. Busspuren sollten | |
deshalb so gebaut werden, dass darauf in Zukunft einmal Straßenbahngleise | |
verlegt werden könnten. | |
6 Dec 2011 | |
## AUTOREN | |
Sven-Michael Veit | |
Sven-Michael Veit | |
## TAGS | |
Öffentlicher Nahverkehr | |
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