# taz.de -- Die Stadt im Fluss: Autos zu Kuchenblechen | |
> Der „Autofreie StadTraum“ zog gestern Zehntausende in die Neustadt. Und | |
> morgen? Da soll das Budget für Radwege auf eine Million Euro aufgestockt | |
> werden. | |
Bild: Die Fahrradtour aus Auto-Perspektive - inklusive Gitarren-Beschallung von… | |
BREMEN taz | Rund 50.000 Menschen kamen gestern zum „autofreien StadTraum“ | |
rund um den Neustädter Leibnizplatz. Verkehrssenator Joachim Lohse (Grüne) | |
zufolge sollte hier der Blick für die Stadt geöffnet werden – und dafür, | |
wie sie genutzt werden kann, wenn Autos mal draußen bleiben. | |
Bei der großen Hochstraßen-Tour als Auftakt, an der etwa 4.000 RadlerInnen | |
teilnahmen, zeigte sich, dass Bremen mittlerweile eine solide | |
Autofrei-Routine besitzt. Immerhin ist es schon die vierte Aktion dieser | |
Art und der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) als Tourveranstalter | |
kann zahlreiche HelferInnen motivieren. Während sich die ADFC-Aktivisten in | |
früheren Jahren an heiklen Absperrungspunkten noch mutterseelenallein dem | |
Zorn der blockierten Autofahrer stellen mussten, ist die Polizei inzwischen | |
sehr kollegial präsent. | |
Über die B 6 ging es hinüber zur rechten Weserseite und hinunter zum | |
Rembertikreisel, der zur großen Belohnungs-Schleife wurde: Erstmals bekam | |
man als Teilnehmer einen Überblick auf das beeindruckende Ausmaß der | |
Radkarawane. Denn während die Ersten schon um den Kreisel herum waren und | |
auf die Hochstraße zurückfuhren, kamen ihnen auf der anderen Straßenseite | |
noch endlos Mitradler entgegen. | |
Das Gefühl ist gut: Wir sind viele. Von der Hochstraße dann ein letzter | |
Blick auf den Bahnhof samt Vorplatz, der im kommenden Jahr bereits von | |
einem doppelten Hotel- und Büroturm verstellt sein wird – wenn nicht noch | |
ein Wunder geschieht. | |
Via A 281 wird die 20 Kilometer lange Tour nun zur Landpartie auf der | |
Autobahn, immer weiter hinaus bis zur Ausfahrt Strom – wo sich die Kette | |
des taz-Fahrrades unlösbar zwischen Speichen und Ritzel verkeilt. Und der | |
Redakteur, der gerade noch den Punk-Song „Autos sind Arschlöcher“ vor sich | |
hin summte, ist ausgesprochen froh über einen stinkenden Diesel – den LKW | |
des Recyclinghofs Findorff, der als „Lumpensammler“ am Ende der Karawane | |
fährt und die Havaristen aufnimmt. | |
Auf dem Leibnizplatz als Zielpunkt wird die Vision wahr, die ein Radler auf | |
seinen Hänger geschrieben hat: „Autos zu Kuchenblechen!“ Der sonst | |
verkehrsumtoste Platz ist ein riesiges Festgelände samt großer | |
Gemeinschaftsküche und Riesenrad – neben dem die CDU mit einem Transparent | |
für „Wohnraumförderung statt autofreiem StadTraum“ demonstriert. Sie wirft | |
dem grünen Verkehrssenator nicht nur „Wahlkampf“ auf Staatskosten vor, | |
sondern hält auch den Aufwand von immerhin 100.000 Euro für den autofreien | |
Tag für zu hoch – die unter anderem für Absperrung samt entsprechendem | |
Personal ausgegeben werden. | |
Nun könnte man das Absperrungsproblem elegant lösen, in dem man zu den | |
bundesweiten autofreien Sonntagen der siebziger Jahre zurückkehrte. | |
Andererseits: Wenn das halbe Viertel inklusive Osterdeich zig Mal pro Jahr | |
für die Werder-Heimspiele abgesperrt werden kann – warum soll das dann | |
nicht auch bei einem jährlichen autofreien Sonntag eine allseits | |
akzeptierte Selbstverständlichkeit sein? | |
Dass es im Zweifelsfall auch ohne jede logistische Rahmensetzung geht, | |
zeigt im übrigen der Blick nach Hamburg: Dort gibt es mehrmals im Jahr | |
unangemeldete Fahrrad-Pulkfahrten mit mehreren tausend Teilnehmern, die | |
eine erst allmählich bekannt werdende Nische in der Straßenverkehrsordnung | |
nutzen: Ab 16 Teilnehmern darf mehrreihig auf der Straße geradelt werden, | |
unter Ausnutzung der gesamten Fahrspur. In Bremen wird das seit gut einem | |
Jahr ebenfalls versucht, allerdings kommen hier bislang nur um die 80 | |
Radler zusammen. Termin ist jeder letzter Freitag im Monat, die wechselnden | |
Abfahrtsorte sind im Netz unter [1][www.criticalmass-bremen.de] zu finden. | |
Neben der mobilen Rückeroberung der Straßen bleibt freilich die stationäre | |
Raumnahme spannend: Den Leibnizplatz erfüllte mit fast hundert Ständen die | |
Atmosphäre eines riesigen Straßenfestes. Mit dabei: Initiativen und | |
Parteien, Läden und Würstchenverkäufer. Da wurde für europaweit Tempo 30 | |
und den ADFC geworben, für Ökoinitiativen jeder Art, E-Bikes und auch der | |
anliegende Fitnessclub präsentierte öffentlich die Lust an der Bewegung. | |
Zwischendurch gab es vor der Schule am Leibnizplatz auch Politisches: Der | |
Verkehrssenator stand da im sportlichen Dress und bekannte sich zu | |
fahrradfreundlichen Initiativen. In Bremen würden rund 25 Prozent aller | |
Wege mit dem Rad zurückgelegt, doch die vorhandene Infrastruktur erreiche | |
für dieses hohe Aufkommen an einigen Stellen ihre Grenzen. Auch die | |
überdurchschnittlich hohe Zahl von Verkehrsunfällen in Bremen – wie | |
kürzlich an der Kaisen-Brücke – ist für Lohse „nicht hinnehmbar“. | |
„Es ist an der Zeit, die Karten neu zu verteilen“, sagt Lohse – die | |
Aufteilung der Verkehrsräume müsse an bestimmten Stellen verändert werden. | |
Das Budget für Radwege will er bis 2015 um 350.000 Euro auf eine Million | |
Euro aufstocken. Zudem würden weitere Fahrradstraßen eingerichtet, | |
Stellplätze geschaffen und Wegeführungen über Kreuzungen deutlicher | |
markiert. | |
Europaweit nahmen 1.600 Städte an der gestern zu Ende gegangenen | |
„Europäischen Woche der Mobilität“ teil, übrigens auch CDU- und sonstwie | |
konservativ regierte. Im August setzte der neue linke Bürgermeister von Rom | |
sogar durch, die historische Prachtstraße am Kolosseum von Autos zu | |
befreien. In Bremen hingegen scheiterte schon in den 1980er Jahren das | |
Projekt, den Ostertorsteinweg autofrei zu bekommen – ebenso die Idee einer | |
autofreien Siedlung. Die diesbezüglich weitgehendsten Pläne hat derzeit | |
Saudi-Arabien: Am Rand der Hauptstadt wird eine autofreie Ökostadt für | |
immerhin 40.000 Menschen errichtet. | |
15 Sep 2013 | |
## LINKS | |
[1] http://www.criticalmass-bremen.de | |
## AUTOREN | |
Henning Bleyl | |
Klaus Wolschner | |
## ARTIKEL ZUM THEMA |