# taz.de -- Verkehrsplanung: Bürger bremsen Busse | |
> Auch in Winterhude sorgt jetzt das Busbeschleunigungsprogramm für Ärger. | |
> Der Regionalausschuss beschließt, das Konzept des Senats zu ändern. | |
Bild: Bald ein bisschen schneller: Busse im Hamburger Stadtverkehr. | |
HAMBURG taz | Am Mühlenkamp in Winterhude wehren sich Anwohner und | |
Gewerbetreibende gegen das Busbeschleunigungsprogramm des Senats - | |
teilweise mit Erfolg. Diese Woche hat der Regionalausschuss | |
Eppendorf/Winterhude beschlossen, die Pläne an einigen Stellen zu ändern. | |
Die SPD benennt das einen gelungenen Kompromiss, CDU, Grüne und die | |
Bürgerinitiative "Unser Mühlenkamp" hatten sich mehr versprochen. | |
Im Zuge des Busbeschleunigungsprogramms war am Mühlenkamp die Verlegung der | |
Haltestelle Gertigstraße vorgesehen, damit hier zukünftig zwei | |
Doppelgelenkbusse halten können. Diesen Vorschlag kritisierten jedoch nicht | |
nur Gewerbetreibende, die wegen der verengten Fußwege künftig auf Auslagen | |
vor ihren Geschäften verzichten müssten. | |
Auch die Parteien des Regionalausschusses, unter ihnen die SPD, stimmten | |
geschlossen gegen die Verlegung der Haltestelle. "Der Senat hat jetzt | |
akzeptiert, die bisherige Haltestelle auszubauen", sagt SPD-Fraktionschef | |
Thomas Domres. | |
"Bussystem der Zukunft" hatte Verkehrssenator Frank Horch (parteilos) das | |
Konzept genannt, als er es Ende 2011 vorstellte. Schneller, zuverlässiger | |
und bequemer sollen Busse durch die Stadt rollen und in den nächsten Jahren | |
sollte "Schritt für Schritt ein tragfähiges Mobilitätskonzept umgesetzt" | |
werden. | |
Geplant sind Maßnahmen wie eigene Busspuren, Vorrang für Busse an Ampeln, | |
Umbau von Bushaltestellen samt Aufstellung von Fahrkartenautomaten und den | |
Umbau einiger Kreuzungen. Aber eben dieses Konzept wird von betroffenen | |
Anwohnern nicht angenommen. Zuletzt gab es am Eidelstedter Platz Ärger, der | |
umgestaltet werden sollte. | |
Auch am Mühlenkamp ist eine veränderte Verkehrsführung vorgesehen. Die | |
Abzweigung in die Gertigstraße soll in Zukunft für Autos gesperrt werden | |
und dadurch könnten die Busse bis zu 30 Sekunden schneller sein. "Jeder | |
einzelne Bus gewinnt nur wenig, aber in der Summe geht es um eine große | |
Ersparnis", sagt Domres. | |
Die Pläne stoßen bei der Bürgerinitiative und den Oppositionsparteien auf | |
Kritik - vor allem, weil der Verkehr teilweise durch ein Wohngebiet geführt | |
werden könnte. "Es ist ein riesiges Gefahrenpotential für spielende | |
Kinder", sagt der Sprecher der Bürgerinitiative, Bernd Kroll. | |
Und Kai Elmendorf, Ausschussmitglied der Grünen, befürchtet, dass eine | |
Rennstrecke für Autofahrer entstehe, die abkürzen wollen. Domres sieht es | |
trotz Kritik positiv: "Viele andere Bezirke haben die Pläne des Senats | |
einfach geschluckt." | |
31 Oct 2013 | |
## AUTOREN | |
Andrea Scharpen | |
Andrea Scharpen | |
## TAGS | |
Öffentlicher Nahverkehr | |
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