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# taz.de -- Priorität & Sitzung: "Da gibt es viel Redebedarf" |
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> Joachim Lohse (Grüne) vertritt heute Bremen beim Windkraft-Panel in |
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> Chicago, statt der Deputation beim Abnicken zu helfen. Die CDU ist |
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> empört. |
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Bild: Joachim Lohse erläutert die Folgen des Klimawandels, Fachleute hören in… |
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taz: Herr Lohse, war es ein Fehler, nach Chicago zu fliegen? |
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Joachim Lohse: Nein, im Gegenteil, ich habe die Einladung des |
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Generalkonsuls gerne angenommen. Das [1][Symposium] zu wirtschaftlichen und |
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sozialen Strategien für Nachhaltigkeit ist eine gute Gelegenheit, Bremen |
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als Windenergie-Standort zu vertreten: Gerade unsere Bremerhavener |
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Offshore-Projekte wecken Interesse in der Branche – und viele ihrer |
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US-Akteure sind nun mal in Illinois angesiedelt. |
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Es gibt aber [2][Kritik] am Zeitpunkt Ihrer Reise …! |
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Dabei ist der Zeitpunkt doch gerade jetzt so spannend, nachdem sich in |
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Deutschland die gesetzlichen Rahmenbedingungen geändert haben. Da gibt es |
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viel Redebedarf. |
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Mit Kritik meinte ich eher die an der Terminkollision: Heute, am 5. Juni, |
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berät die [3][Deputation] über den Verkehrsentwicklungsplan. Ist der |
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unwichtig? |
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Nein, der ist sehr wichtig, und ich bedauere, dass der Termin für die |
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Deputationssitzung in meine Abwesenheit fällt, die allerdings schon |
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deutlich früher feststand. Wir haben hier im Hause lange, intensiv und |
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sorgfältig am [4][Verkehrsentwicklungsplan] (VEP) gearbeitet – und zwar |
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gemeinsam mit allen Interessensverbänden vom ADAC und der |
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[5][Handelskammer] auf der einen bis zum [6][ADFC] auf der anderen Seite. |
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Die gehörten zur Lenkungsgruppe. Auch mit den Fraktionen ist der VEP |
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besprochen. |
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Und die Depu beschließt ihn? |
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Nein, die heutige Deputationssitzung dient allein der Kenntnisnahme. |
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Diskussionen um Änderungen erwarte ich beim umfangreichen |
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Bürgerbeteiligungsverfahren, ab kommender Woche. Über die Vorschläge |
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beschließen dann die Beiräte. |
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Aber es gibt doch Auseinandersetzungen um den VEP! |
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Weit über 90 Prozent der Maßnahmen sind geeint. Wahr ist, dass ein |
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Gesprächsbedarf im Bereich des Concordia-Tunnels markiert wurde. Dort sähe |
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die Handelskammer gerne stadteinwärts tagsüber ein Halteverbot, und das ist |
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selbstverständlich eine bedeutende Frage. Trotzdem bewerte ich das Thema |
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der Energiewende und des Klimawandels, seiner Risiken und seiner |
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[7][Potenziale für unseren Standort] als wichtiger, als den Streit um ein |
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[8][Zeichen_283_-_Haltverbot,_StVO_1970.svg:Halteverbot]. |
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5 Jun 2014 |
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## LINKS |
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[1] http://www.goethe.de/ins/us/chi/enindex.htm |
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[2] http://www.radiobremen.de/politik/nachrichten/verkehrsdeputation100.html |
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[3] http://www.bauumwelt.bremen.de/sixcms/detail.php?gsid=bremen213.c.4691.de |
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[4] http://bau.bremen.de/vep |
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[5] http://www.handelskammer-bremen.ihk24.de/servicemarken/branchen/verkehr/Ver… |
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[6] http://www.adfc-bremen.de/news/news-details/datum/2013/01/09/bremen-bewegen… |
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[7] http://www.nordwest2050.de/index_nw2050.php?obj=page&id=238&unid=2a… |
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[8] http://de.wikipedia.org/wiki/Haltverbot#mediaviewer/Datei |
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## AUTOREN |
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Benno Schirrmeister |
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Windkraft |
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