# taz.de -- Hilfe bei Schiffbruch: Hier bleibt keiner trocken

	# taz.de -- Hilfe bei Schiffbruch: Hier bleibt keiner trocken

	> Seit 149 Jahren gibt es die Deutsche Gesellschaft zur Rettung
	> Schiffbrüchiger (DGzRS). An der Ostsee bildet sie ihren Nachwuchs aus.

	Bild: Aus dem Leck sprudelt es wie aus einem Springbrunnen.

	In marineblauen Arbeitsanzügen klettern ein Dutzend Freiwillige in den
	stählernen Bootsrumpf. Vergitterte Deckenlampen werfen geizig Licht auf die
	grauen Spanten. Es ist schwül und stickig, Pumpengeräusche pulsieren im
	Raum. Wie in einem eben entleerten Aquarium. Plötzlich bricht Wasser durch
	einen Riss in der Schiffswand mit einem Druck, als pinkle ein Wal herein.
	Vom Schwall getroffen springt eine Frau zur Seite, auch die Männer weichen
	zurück. Vergebens. Hier bleibt keiner trocken.

	"Im Leckabwehr-Torso kann man spielen bis zum simulierten Untergang", lacht
	Horst Kagel, Vormann der DGzRS-Ausbildungsstation in Neustadt bei Lübeck.
	Seit rund 20 Jahren bereitet der 72-Jährige freiwillige und fest
	angestellte Seenotretter auf ihre Einsätze in Nord- und Ostsee vor.

	Die Freiwilligen des einwöchigen Lehrgangs "Sicherheit" üben das Schleppen
	manövrierunfähiger Boote, die Evakuierung Verletzter sowie "persönliche
	Überlebenstechniken", im Hörsaal des Schulungszentrums erfahren sie die
	entsprechende Theorie.

	Lecks sollen die Schüler mithilfe bordüblicher Gegenstände wie Holzkeile
	und Textilien verschließen oder wenigstens verkleinern. Im Notfall könnten
	sie auf einer leckgeschlagenen Yacht zwecks Holzgewinnung deren
	Einbauschränke zertrümmern - allerdings nur nach Rücksprache mit dem
	Eigner.

	Im Torso liegen fertige Keile bereit, noch aber schießt das Wasser
	ungebrochen herein. Regina Heinritz, eine von drei Frauen, versucht mit
	Kollegen, eine Schaumstoffmatratze vor dem Riss zu fixieren.

	Vollgesogen zieht diese jedoch in Richtung Schiffsboden, wo hinter ihnen
	ein weiteres Leck sprudelt wie ein Springbrunnen. Im hinteren Teil des
	Schiffsraums dringt es ebenfalls literweise durch die Wand.

	"Hier ist eine Pumpe, die sie nutzen können", raunt Ausbilder Dieter
	Conradi, während er von einer Plattform die triefenden Schüler beobachtet.
	"Die Frage ist: Kommen sie darauf?"

	"Wir geben auf!", ruft Regina halb ironisch zu den Ausbildern. "Hier gibt
	keiner auf!", schallt es zurück. Der Übungscharakter tritt in den
	Hintergrund, und körperliche Anstrengung steht jetzt in den Gesichtern.
	Zwar hülfe bei einem Leck, die Quelle zu beseitigen - zu leicht wollen es
	ihnen die alten Hasen aber nicht machen. "Wenn sie hingehen, um das Ventil
	zu schließen, reißen wir die beiden Einschusslöcher auf", sagt Ausbilder
	Conradi und zeigt auf zwei Torpedotreffer in Knöchelhöhe. "Ein bisschen
	Spaß wollen wir ja auch haben."

	Die Kriegswaffenschäden weisen darauf hin: Der "Torso" ist kein ziviles
	Modell. Er ist Teil des benachbarten Marinestützpunktes, den "die
	Gesellschaft" für ihre praktische Ausbildung nutzen darf.

	## Hobbysegler wollen Erfahrung sammeln

	Wie die meisten seiner Kollegen war auch Horst Kagel bei der Marine, bevor
	er zu den Seenotrettern stieß, dort bildete er Taucher aus. Kagel ist ein
	einnehmender Mann, ein jung gebliebener Geschichtenerzähler mit einem
	marinen Erfahrungsschatz, den er teilen will. Die ältesten
	Lehrgangsteilnehmer haben etwa sein Alter und sind teils "zur Auffrischung"
	hier, der jüngste, Fiete Eckert, ist 18 Jahre alt. Für den hochgewachsenen
	jungen Mann der "Station Schilksee" ist es der zweite Lehrgang in Neustadt,
	zwei Wochen zuvor absolvierte er "Seemannschaft und Manöver".

	Der Hobbysegler will bei der Gesellschaft Erfahrungen sammeln für seinen
	angestrebten Beruf: "Schiffsmechaniker in der Handelsschifffahrt". Später
	kehre er vielleicht zurück zu den Rettern. "Nicht jede Organisation kümmert
	sich so gut um die Freiwilligen wie die DGzRS", lobt er. Neben 180
	Festangestellten sind es rund 800 Freiwillige, die auf 54 Stationen den
	deutschen Seenotrettungsdienst bilden. Ohne sie wäre er nicht finanzierbar.
	Denn lediglich "bei technischer Hilfe" müsse ein Einsatz bezahlt werden,
	erklärt Kagel, "Lebensrettung ist kostenfrei." Dass sie oft mit
	"Freizeitschiffern" zu tun hätten, liege aber - anders als oft behauptet -
	selten an deren Unvermögen. "Yachtis sind keine schlechten Seefahrer",
	stellt der Vormann klar, "wir haben mit denen viel zu tun, weil es viele
	gibt."

	Und Notfälle gebe es jederzeit, "auch bei spiegelglatter See", sagt er,
	"einer hat einen Herzinfarkt da draußen, Boote fahren zusammen oder jemand
	geht über Bord." Nach einiger Zeit, abhängig von Kleidung, Temperatur und
	körperlicher Verfassung, sei ein Mensch im Wasser durch "Unterkühlung"
	gefährdet. "Wenn wir Unterkühlte finden und sie zeigen keine Lebenszeichen,
	müssen wir trotzdem davon ausgehen, dass sie noch leben!", mahnt Kagel.

	Bei 35 Grad Körpertemperatur wandele sich das "Erregungsstadium in ein
	Lähmungsstadium". Die Herzfrequenz sinkt, Müdigkeit stellt sich ein, danach
	Bewusstlosigkeit. Durch "falsche Erste Hilfe" wie zu schneller Erwärmung
	oder Veränderung der Körperhaltung drohe einem Patienten der "Bergungstod",
	erklärt Kagel. Regina ist angespannt. Die Verantwortung, die sie als Retter
	tragen, ist groß. Die 48-Jährige mit den kurzen blonden Haaren aber hat
	sich bereits am Vortag bewiesen - beim "Heli-Winchverfahren".

	## Mit Wasserstrahl im Zangengriff

	Ein "Seaking"-Hubschrauber der Marine, der die DGzRS bei ihrer hoheitlichen
	Aufgabe des SAR (Search and Rescue) aus der Luft unterstützt, hatte sie wie
	auch die anderen per Rettungskorb aus einem in der Ostsee treibenden
	Rettungsfloß gezogen. Da saß sie nun, an der offenen "Seaking"-Schiebetür
	auf der Kante zum Abgrund, und wartete, am Drahtseil auf eines der unter
	ihr kreuzenden Seenotrettungsboote "abgewincht" zu werden.

	Reginas Nerven werden bei der Brandbekämpfung erneut auf die Probe
	gestellt. "Feuer ist immer gefährlich!", warnt Ausbilder Conradi. "Wenn ihr
	zu nahe herankommt, werdet ihr sehen, wie der rote Friseur zuschlägt."

	Im Gegensatz zur Leckabwehr könne man "bei Feuer nicht einfach die Schotten
	dichtmachen" und den Raum aufgeben, erklärt er, es fresse sich durch
	Kabelbahnen und Lüftungsschächte. Mit CO2 und Schaum ersticken die Schüler,
	was Brandschutzsoldaten der Marine für sie entzünden: eine
	Helikopterkabine, einen Schiffsraum und einen Motorblock mit gekreuzten
	Wasserstrahlen im Zangenangriff.

	Später auf See dürfen die Lehrgangsteilnehmer selbst feuern, wenn auch
	flammenlos. Mit gespreizten Beinen steht Fiete am Bug des Rettungsbootes
	"Siegfried Boysen", streckt die Arme nach oben und drückt ab. Aus der
	großkalibrigen Signalpistole steigt eine weiße Leuchtkugel in den blauen
	Ostseehimmel - im Ernstfall das Zeichen: "Wir, die Seenotretter, kommen!"

	Zur Übung "persönlicher Überlebenstechniken" präsentiert sich den Schülern
	im Hallenbad eine Art Weihnachtsmann in Badeshorts. DGzRS-Ausbilder
	Fridolin Büttner hat sich die Henkel einer kleinen Plastiktüte um die Ohren
	gehängt und grinst breit durch seinen weißen Folienbart: So hätten sie beim
	Erbrechen die Hände frei, erklärt er dann.

	Im Wellenbecken hinter ihm schaukelt eine Rettungsinsel, deren Klima aus
	Gummigeruch, Sauerstoffarmut und Wärme schon gestandene Seemänner
	niedergestreckt hat. Im Ernstfall verändere sich darin manch Charakter.
	Seekranke würden mitunter aggressiv und wollten "die Insel verlassen",
	berichtet Kagel, deshalb gehöre zur Standardausrüstung neben Schmerz- und
	Signalmitteln auch 50 Meter Perlonleine, die man zum Fesseln benutzen
	könne.

	"Früher war auch mal ein Skatspiel drin", erinnert er sich, heute sei es
	das Neue Testament. "Da kann man drüber lachen, aber wir kennen die
	Situation nicht, wenn das Leben dem Ende zugeht."

	6 Sep 2014

	## AUTOREN

	Alexander Stein

	## TAGS

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