# taz.de -- Ein bisschen Lego spielen

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	> Mit einem Ideenwettbewerb für Anwohner will der Senat einer Bürger-Ini
	> den Wind aus den Segeln nehmen, die gegen die Bebauung der Rennbahn ist.
	> Das klappt erstaunlich gut

	Bild: Viel Platz zum Spielen: das Gelände der ehemaligen Galopprennbahn

	Von Klaus Wolschner

	„Die Grünen führen das Bauressort seit elf Jahren“, hat der
	Bürgerschaftsabgeordnete und grüne Bau-Experte Robert Bücking jüngst in
	einem Strategiepapier festgestellt. Es sei vieles erreicht worden – „und
	trotzdem verlieren wir rund um die Projekte der Innenentwicklung an
	Unterstützung in der Stadtgesellschaft“.

	Was läuft falsch? Was könnte besser laufen? Am Hulsberg geht es nicht
	voran, in der Überseestadt gibt es Infrastruktur-Probleme – haben die
	Grünen vorzeigbare Ideen für öffentliche Bauvorhaben? Die Lösung der
	Probleme „können wir nicht an die Verwaltung abgeben“, schreibt Bücking:
	„Politik müssen wir schon selber machen und das heißt, wir müssen
	begründen, was wir entscheiden.“ Man müsse überzeugen.

	Am Mittwochabend war auf einer Bürgerversammlung zur Bebauung der Rennbahn
	zwischen Vahr und Hemelingen Gelegenheit zu testen, was das bedeuten kann.
	Eigentlich ist das Rennbahn-Projekt ein Gewinn für die Stadt – wo lange
	Jahre ein hochsubventioniertes Vergnügen eine riesige Fläche blockiert hat,
	sollen nun dringend benötigte Wohnungen entstehen sowie Freizeitangebote
	und offene Grünflächen. Und jede Wohnung, die dort entsteht, bedeutet
	weniger bebaute Natur und Verkehrsadern am Stadtrand – eigentlich eine
	ur-grüne Angelegenheit.

	Und doch hat sich eine Bürgerinitiative dagegen gebildet, die mit 4.000
	Unterschriften die erste Hürde für einen Volksentscheid genommen hat.
	„Warum schlägt der Politik so massive Skepsis entgegen?“, fragt Bücking.
	Man müsse die Vorteile von großen Projekten für die Bewohner der
	betroffenen Stadtteile vermitteln und „Allianzen für die Entwicklung der
	Stadt“ bilden.

	Zu der Bürgerversammlung am Mittwoch hatten Bau- und Wirtschaftsressort
	eingeladen. Es waren Stadtentwickler, Behördenvertreter und etwa 50
	interessierte Bürger gekommen. Und die durften an mehreren Tischen an einem
	Plan des Rennbahn-Geländes basteln und Lego spielen: Wer eine bestimmte
	Stelle zu einer Wasserfläche machen wollte, musste einen blauen
	Papierstreifen draufkleben. Auch runde Zettel mit der Aufschrift „Café“,
	„Sport“, „Kultur“ konnte man nach Belieben verteilen. Harte Vorgaben ha…
	die Stadtbaudirektorin Iris Reuter nicht formuliert.

	Selbst die Vertreter der Bürgerinitiative, die grundsätzlich gegen die
	städtische Nutzung dieser 30 Hektar großen Fläche sind, teilten ihre
	Vorstellungen und spielten schließlich mit. Die Wünsche glichen sich dabei:
	Wege am Wasserlauf, Wohnen am Wasser, ruhige Uferzonen mit Naturschutz,
	Planschbecken für Kinder und weitgehend autofreie Siedlungen. Und
	preisgünstig soll es natürlich werden, Angebote für Familien und
	Auszubildende sollen auch dabei sein. Und es sollen einen zentralen Platz
	als identitätsstiftenden Ort geben, an dem man sich auch abends gern mal
	aufhält.

	Die 50 Teilnehmer des Ideenwettbewerbs jedenfalls hatten nach zwei Stunden
	das Gefühl, ernst genommen worden zu sein. In der harten Realität werden im
	kommenden Jahr natürlich Architekten um fachkundige Entwürfe gebeten. Und
	dann kommt die spannende Frage, wie viele Wohnungen denn da entstehen
	sollen und wie dicht die Bebauung sein muss, um andere Grünflächen schonen
	zu können.

	Von deren Entwürfen hängt es ab, ob die restlichen 70.000 Bewohner der
	benachbarten Stadtteile Hemelingen und Vahr, die nicht zu der
	Bürgerversammlung gekommen waren, die Stadtplanung als Angebot für ihre
	Lebensqualität in der Stadt wahrnehmen und akzeptieren können.

	23 Nov 2018

	## AUTOREN

	Klaus Wolschner

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