# taz.de -- Nadine Conti Provinzhauptstadt: Bitte nicht umsteigen

	# taz.de -- Nadine Conti Provinzhauptstadt: Bitte nicht umsteigen

	Neulich stand ich zufällig mal wieder an so einem Umsteigebahnhof herum,
	den ein völlig überdimensioniertes traumschönes Bahnhofgebäude aus der
	Kaiserzeit zierte. Eines von diesen architektonischen Kleinoden, die man
	dahin baute, wo der Kaiser oder der Bismarck oder sonst so jemand
	vorbeischaute, auf dem Weg nach Berlin oder von dort zu irgendeinem
	Jagdgrund. Aber das „Fürstenzimmer“ dieses Prunkstücks war natürlich sch…
	lange nicht mehr zugänglich, alles verkauft, versiegelt und vernagelt.

	Ich erinnere mich allerdings auch noch an die Zeiten, in denen der
	Hauptbahnhof in Hannover das absolute Gegenstück bildete. In den
	Neunzigerjahren erinnerte hier nichts mehr an den Prunk und Stolz und die
	Begeisterung, die dieses neumodische Eisenbahnreisen einmal ausgelöst
	hatte. Stattdessen: Pornokino, Elendsfiguren, Neonlicht und grauer
	Betonboden, Gestank. Weil ich damals eine Fernbeziehung führte, lungerte
	ich öfter in der tristen Empfangshalle herum, manchmal pirschten sich
	Freier an und fragten nach Preisen.

	Als der Hauptbahnhof für die Expo umgebaut wurde, konnte man erst einmal
	nicht anders, als den schöner zu finden. Hinter der historischen Fassade
	war er zwar komplett entkernt worden, aber immerhin gab es plötzlich wieder
	Tageslicht statt Bunkeratmosphäre. Auch wenn das Konzept „Einkaufsbahnhof“
	dazu führte, dass man auf dem Weg zu den Gleisen immer im Slalom um
	schlendernde Menschen mit Plastiktüten laufen musste.

	Irgendwas daran muss wohl funktionieren, auch wenn es einem nicht
	einleuchtet, jedenfalls gibt es hier weniger leer stehende Ladenlokale als
	im Rest der Stadt. Zu Stoßzeiten wird es allerdings langsam wirklich
	unangenehm, weil der nun nicht mehr neue Einkaufsbahnhof den Menschenmassen
	erkennbar nicht gewachsen ist. Es gibt ein Geschiebe und Gedränge, das
	selbst friedfertige Menschen aggressiv macht. Und das wird in den kommenden
	Jahren noch schlimmer, prognostiziert die Bahn. Deutschlandtakt und so.

	Deshalb zankt man sich hier nun also wieder um einen Umbau. Jüngster
	Aufreger: Es soll eine zweite Fußgängerüberquerung her, damit Bahnreisende
	das Gleis wechseln können. Zwei Varianten sind im Gespräch. Eine – die
	billigere– sieht eine hässliche Stahlbrücke vor, wie sie sonst
	Provinzbahnhöfe verunstaltet. Der Aufreger für die Stadtpolitik, aber auch
	die grüne Bundestagsabgeordnete und Verkehrsexpertin Swantje Michaelsen:
	Auf dieser Brücke könnte man eben tatsächlich nur das Gleis wechseln. Es
	führt kein Weg in die Stadt, zum Busbahnhof, zur Straßen- oder zur U-Bahn,
	auch nicht zum Fahrradständer. Das triggert natürlich ein tiefes
	Hannover-Trauma: das ewige Geläster darüber, dass diese Stadt ohnehin nur
	zum Umsteigen gut sei.

	Im Gespräch ist allerdings auch noch eine zweite Variante. Die sieht vor,
	einen der Tunnel, die neben dem Bahnhofgebäude den Verkehr unter den
	Gleisen durchleiten, aufzuhübschen und mit Zugängen zu den einzelnen
	Gleisen zu versehen. Das wäre jedem denkenden Menschen lieber, aber auch
	erheblich teurer. Was Michaelsen aufregt: Für die Bahn und das
	Bundesverkehrsministerium scheint erst einmal irrelevant, was Nutzer und
	Stadt wollen. Im ersten Bewertungsschritt geht es nur darum, welche
	Variante geeigneter ist, zusätzliche Kapazitäten zu schaffen und die
	Umsteigezeit um eine Minute zu verkürzen.

	Am Ende geht es vermutlich mal wieder bloß darum, wer den Zauber bezahlt.
	Was bei oberflächlicher und laienhafter Betrachtung natürlich aussieht wie
	der Streit darum, ob man das Geld jetzt aus der rechten oder der linken
	Tasche des Steuerzahlers nimmt. Man zweifelt ein wenig an der Effizienz
	dieses Systems. Kein Wunder, dass sich manche in die Kaiserzeit
	zurücksehnen. Selbst wenn sie damals maximal Holzklasse gefahren wären.

	6 Jun 2025

	## AUTOREN

	Nadine Conti

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