# taz.de -- Thyssenkrupp: Viel Ärger für NRW-Regierung

	# taz.de -- Thyssenkrupp: Viel Ärger für NRW-Regierung

	> Bei dem Industriekonzern stehen bis zu 20.000 Jobs auf der Kippe – auch
	> wegen Trumps neuer Zölle auf Stahl

	Aus Düsseldorf Andreas Wyputta

	SPD und FDP haben die schwarz-grüne Landesregierung von Nordrhein-Westfalen
	wegen des drohenden Verlustes von bis zu 20.000 Arbeitsplätzen bei
	Thyssenkrupp kritisiert. Offenbar habe Ministerpräsident Hendrik Wüst (CDU)
	den Industriekonzern schon „abgeschrieben“, kritisierte SPD-Fraktionschef
	Jochen Ott.

	„Es interessiert ihn nicht. Er sagt nichts dazu. Und er ist nicht da“,
	ärgerte sich der Sozialdemokrat. Statt sich der Debatte um den am Anfang
	jeder industriellen Wertschöpfungskette in Deutschland stehenden
	Stahlstandort Duisburg zu stellen, redete Wüst am Mittwoch in der Berliner
	NRW-Landesvertretung mit Microsoft-Präsident Brad Smith über künstliche
	Intelligenz.

	Nicht reagieren konnte Wüst deshalb auf Forderungen der SPD,
	Nordrhein-Westfalen müsse über ein neu zu schaffendes Aufsichtsratsmandat
	direkt Einfluss auf Thyssenkrupp nehmen: Schließlich sei der Tochter
	Thyssenkrupp Steel (TKS) zur Umstellung auf klimaneutralere Produktion mit
	700 Millionen Euro die größte jemals gewährte Einzelsubvention des Landes
	zugesagt worden. Hinzu kommen Bundeszuschüsse in Höhe von 1,3 Milliarden
	Euro – dabei sei bis heute unklar, woher der für den Klimaschutz nötige
	grüne Wasserstoff kommen solle, kritisierte FDP-Fraktionschef Henning Höne.

	Außerdem brauche Thyssenkrupp „eine staatliche Beteiligung – zusammen mit
	dem Bund“, erklärte SPD-Fraktionsvize Sarah Philipp. Zur „Sicherstellung
	unserer Verteidigungsfähigkeit“ sei TKS als größter deutscher
	Stahlproduzent unverzichtbar.

	Doch der Gesamtkonzern fährt seit Jahren Verluste ein. Allein 2023/24
	belief sich das Minus auf 1,5 Milliarden Euro. Konzernchef Miguel López
	will Thyssenkrupp deshalb aufspalten, auf Kapitalmarktfähigkeit trimmen und
	die Geschäftsfelder Stahl, Werkstoffhandel, Autozulieferung,
	Umweltschutztechnologien als Einzelfirmen an die Börse bringen. Gleiches
	gilt auch für den laut Insidern aktuell einzig profitablen Geschäftsbereich
	Marine-Werften mit seinem U-Boot-Bau.

	Insgesamt könnten dadurch „mehr als 20.000 Arbeitsplätze auf der Strecke
	bleiben“, warnt der IG Metall-Vize Jürgen Kerner, der auch
	stellvertretender Aufsichtsratsvorsitzender von Thyssenkrupp ist. Allein in
	der Stahlsparte sind 11.000 Jobs gefährdet. Aktuell beschäftigt der Essener
	Konzen noch rund 96.000 Mitarbeiter:innen.

	Hohe Verluste fährt besonders die Duisburger Stahlsparte ein. Sie leidet
	unter subventionierter Konkurrenz vor allem aus China, schwächelnder
	Nachfrage der Autoindustrie – und seit Mittwoch unter hohen Zöllen der USA:
	Um Mitternacht hatte Präsident Donald Trump Einfuhrzölle auf Stahl und
	Aluminium von 25 auf 50 Prozent verdoppelt. Er wolle „wirksamer gegen
	andere Länder vorgehen, die weiterhin überschüssigen Stahl und Aluminium zu
	niedrigen Preisen in den Vereinigten Staaten abladen“, erklärte Trump. Die
	deutsche Wirtschaftsvereinigung Stahl sprach von einer „massiven Belastung
	für unsere Branche“. Im erklärte die grüne Wirtschaftsministerin Mona
	Neubaur, sie setze auf den „Steel Action Plan“ der EU: Der solle
	verhindern, dass Dumping-Stahl „nach Europa hereinflutet“.

	In der Westdeutschen Allgemeinen Zeitung hatte Neubaur Thyssenkrupp
	indirekt mit Subventionsentzug gedroht: Die 700 Millionen Euro schwere
	Landesförderung sei „an konkrete Bedingungen geknüpft“, zitierte sie die
	Zeitung am Mittwoch– etwa daran, dass sich der Konzern „zu seinen
	Standorten bekennen“ müsse. Eine „konkrete Standortgarantie im juristischen
	Sinne“ sei damit aber nicht gemeint, hieß es dazu auf taz-Nachfrage aus
	Neubaurs Ministerium – wohl aber „eine industriepolitische Erwartung an den
	Konzern, den laufenden Transformationsprozess verantwortungsvoll,
	transparent und sozialverträglich zu gestalten“.

	[1][meinung + diskussion]

	5 Jun 2025

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	Andreas Wyputta

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