# taz.de -- Schau besser nur nach vorn

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	> Das neue Leitungsduo Sam Bardaouil und Till Fellrath freut sich auf die
	> Berlin Biennale im Hamburger Bahnhof. Doch die alten Probleme sind
	> ungeklärt

	Von Hans-Jürgen Hafner

	Die Berlin Biennale findet im Sommer auch in den Rieckhallen, dem
	Erweiterungsbau des Hamburger Bahnhofs statt. Ein Coup, so Sam Bardaouil
	und Till Fellrath, seit Januar frisch installiertes Leitungsduo für das
	nationale Gegenwartskunstmuseum in Berlin. Die mit Bundesmitteln geförderte
	Biennale (3 Millionen Euro pro Schau) ist das größte Kunstevent Berlins.
	Die Biennale fand als „nomadisches“ Projekt auch zuletzt schon an
	wechselnden Ausstellungsorten statt. Dieses Jahr soll neben dem Stammhaus
	KW die ehemaligen Stasi-Zentrale in Berlin-Lichtenberg dabei sein.

	Aus dem Biennale-Konzept des französischen Künstlers Kader Attia werden
	sich Bardaouil/Fellrath allerdings heraushalten. Die beiden verantworten im
	Sommer selbst die Biennale von Lyon und kuratieren zudem den französischen
	Pavillon bei der Venedig-Biennale. Dass die Vorstellung der „kuratorischen
	Leitlinien“ für eine Neupositionierung des Hauses diese Woche etwas dünn
	ausfiel, hat gleichwohl wenig mit den jetzigen neuen Direktoren zu tun.
	Fürs laufende Jahr sind zwei große Ausstellungen geplant:
	Sammlungspräsentationen, betreut von den Inhouse-Kuratorinnen Gabriele
	Knapstein, Alice Koegel und Nina Schallenberg. Zu sehen sind einmal die
	Neuerwerbungen, die – noch in der Ära Udo Kittelmann – vor allem durch die
	Freunde der Nationalgalerie ermöglicht wurden. Zum anderen werden die
	altbekannten Bestände der Sammlung Marx mit neuen Arbeiten in Beziehung
	gesetzt.

	Es ist museale Kernaufgabe, Kunst zu sammeln, zu erforschen und einem
	möglichst großen Publikum zugänglich zu machen. Wenn Bardaouil/Fellrath den
	Hamburger Bahnhof künftig als „collecting institution“ sowie als „Ort der
	vielfältigen Begegnung“ und des „Voneinander-Lernens“ aufstellen wollen,
	folgt das dieser Tradition, wenngleich in zeitgemäßes Wording gepackt.

	Das erklärt vielleicht die Freude über den Zuschlag von der Berlin
	Biennale, die neben einer zeitgenössischen Großausstellung ohne große
	eigene Kosten auch Besucher ins Haus zu spülen verspricht. Das
	leidenschaftliche Bekenntnis der neuen Direktoren zur Kunststadt Berlin
	macht aber die strukturellen Fehlstellungen der Stiftung Preußischer
	Kulturbesitz (SPK) nicht vergessen, der auch der Hamburger Bahnhof
	unterstellt ist. Um die SPK-Reform ist es zuletzt leider wieder still
	geworden.

	Denn nach wie vor ist [1][die Zukunft des Hamburger Bahnhofs unsicher].
	Eigentümer von Grundstück und Gebäuden ist nicht die SPK, sondern die
	österreichische CA Immo. Ein zwischen dem Konzern und dem Land Berlin
	ausgehandeltes „Memorandum of Understanding“ hat im Herbst 2021 zwar den
	drohenden Abriss der Rieckhallen verhindert. Doch endet der verlängerte
	Mietvertrag Ende 2022, heißt es aus der SPK. Der avisierte
	Grundstückstausch, der den Standort dauerhaft sichern würde, steht noch
	aus. Ein Sprecher der neuen Kulturstaatsministerin Claudia Roth (Grüne)
	teilt zudem mit, dass „Verhandlungen zur Anmietung des Hamburger Bahnhofs“
	laufen, wohlgemerkt kein Erwerb, „um den Ausstellungsort langfristig
	sichern zu können.“

	Eine „sammelnde Institution“, wie sie sich Bardaouil/Fellrath wünschen,
	braucht Geld. Bekanntlich sind es jährlich 60.000 Euro, die den drei
	Häusern der Nationalgalerie unter dem Dach der SPK dafür insgesamt zur
	Verfügung stehen. Ein grotesk niedriges Budget, das auch mit der
	verkorksten Organisationsstruktur der SPK zu tun hat. Deren Reform war zum
	Ende der Amtszeit von Monika Grütters zusehend versandet. Claudia Roth und
	das Ziel der neuen BKM wollen nun „möglichst bis zum Sommer den Fahrplan
	für die neue Governance vorlegen“.

	4 Mar 2022

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	Hans-Jürgen Hafner

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