# taz.de -- Umsonst fahren, Berlin zahlt

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	> Vorgesehene Modellstädte freuen sich – und fordern Geld vom Bund

	In den fünf Städten, in denen laut Bundesregierung ein kostenloser
	öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) getestet werden könnte, hat die
	Auswahl Zustimmung gefunden. Zugleich weisen sie auf Herausforderungen hin.

	Für die Stadt Essen im Ruhrgebiet betont Oberbürgermeister Thomas Kufen
	(CDU): „Die Idee des kostenlosen ÖPNV ist sehr verlockend, muss aber
	gründlich auf Machbarkeit und Finanzierbarkeit überprüft werden.“ Essen
	wolle sich eng mit Bonn abstimmen, das ebenfalls als Modellstadt ausgewählt
	wurde. Dort verweist Oberbürgermeister Ashok Sridharan (CDU) darauf, dass
	die Infrastruktur dafür stimmen müsse.

	Ähnlich wird das im Südwesten gesehen. „Reutlingen ist gerne Testgebiet“,
	sagte Oberbürgermeisterin Barbara Bosch (parteilos). Allerdings müsse die
	Bundesregierung die Finanzierung übernehmen. In Herrenberg freut man sich.
	Aber: „Wer bestellt, bezahlt“, sagte Oberbürgermeister Thomas Sprißler
	(parteilos). In Mannheim sieht Oberbürgermeister Peter Kurz (SPD) den
	Umsonstverkehr als eine Möglichkeit, Fahrverbote in den Städten zu
	vermeiden. Schneller wirksam seien aber Verbesserungen im
	Nahverkehrsangebot. „Wer über kostenlosen ÖPNV spricht, muss jedoch wissen,
	um welche Dimensionen es hierbei geht.“

	Gern dabei wäre Tübingen. „Wir haben ein fertiges Konzept für kostenlosen
	Nahverkehr“, betont Oberbürgermeister Boris Palmer (Grüne). Dies sei
	einmalig in Deutschland. Laut Konzept müssten die ÖPNV-Kapazitäten um ein
	Drittel erhöht werden. „Das ist kurzfristig möglich, weil Tübingen nur
	Busse im Nahverkehr einsetzt.“ Mindestens jede halbe Stunde solle überall
	ein Bus kommen, auf den Hauptlinien alle zehn Minuten. Palmer: „Der
	kostenlose Nahverkehr ist die billigste Möglichkeit, Autofahrten in unseren
	Städten zu vermeiden.“ Richard Rother

	16 Feb 2018

	## AUTOREN

	Richard Rother

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