Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Kommentar Ungeliebter Flughafen: Mietnomaden der Lüfte
> Nur Billigfluglinien profitieren von Regionalflughäfen und der Konkurrenz
> zwischen ihren Standorten. Die Kosten bleiben regelmäßig bei der
> öffentlichen Hand. Da wäre das Aus für Lübeck kein Verlust.
Bild: Seltener Anblick: Fluggast am FMO
Regionalflughäfen sind Quatsch. Das haben nun offenbar auch die
neuseeländischen Betreiber des Flughafens Lübeck-Blankensee erkannt. Sie
wollen ihre Ausstiegsoption ziehen, ist zu hören. Dass Ryanair neue
Destinationen ankündigt, scheint sie nicht zu beeindrucken. Der Flughafen
wird wohl wieder an die hoch verschuldete Stadt zurückfallen.
Gerade noch rechtzeitig: Im kommenden Monat will die Landesregierung über
den Ausbau der Piste entscheiden. Ohne Investor sind die Chancen nicht
gerade gestiegen. Wie in Kiel vor zwei Jahren sollte das Land nun die
Notbremse ziehen und lieber die Anbindung an Hamburg-Fuhlsbüttel ausbauen.
Das wäre der Anfang vom Ende, und das wäre gut so. Denn Regionalflughäfen
nützen niemand, außer den Billigfluggesellschaften. Sie generieren unnötige
Verkehre in der Luft und auf dem Boden und belasten Anwohner und Umwelt.
Die öffentliche Hand gibt Millionen für die Infrastruktur aus, an deren
Refinanzierung sich die Billigflieger mit ihren rabattierten Gebühren nicht
beteiligen.
Firmen wie Ryanair haben etwas von Mietnomaden: Sie probieren fast ohne
Investionen einen Standort aus. Wenn es nicht läuft, oder spätestens wenn
marktübliche Preise für Start und Landung fällig werden, ziehen sie weiter.
Es gibt schließlich genug verzweifelte Gemeinden mit einer alten
Militärpiste.
20 Jan 2009
## AUTOREN
Jan Kahlcke
Jan Kahlcke
## TAGS
Luftverkehr
## ARTIKEL ZUM THEMA
Klammer Klein-Airport: Kurzstrecke als Köder
Billige Tickets, neue Destinationen: Der stark defizitäre Flughafen
Münster/Osnabrück sucht nach Reisenden.
Flughafen-Poker: Touchdown in Lübeck
Mehrheitseigentümer Infratil will den Flughafen an die Stadt zurückgeben.
Das kostet die öffentliche Hand 23 Millionen Euro und stellt die Zukunft
des Airports in Frage. Zum Trost eröffnet Ryanair eine weitere
Billigflugverbindung - nach Mallorca
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.