# taz.de -- Gute CO2-Bilanz: Neuer Pflanzen-Diesel | |
> Ein Pilotprojekt mit neuem Kraftstoff für Lkws soll den "Biodiesel" | |
> erster Generationen ablösen - und zeigt aber auch bekannte ökologische | |
> Risiken. | |
Bild: Ein Großteil der CO2-Emissionen wird von schweren Lkws verursacht. | |
BERLIN taz | Technisch erfolgreich, politisch problematisch - das ist die | |
Zwischenbilanz eines Pilotprojekts mit pflanzlichem Diesel für Lkws, das | |
gestern in Berlin vorgestellt wurde. Das Projekt fünf großer Konzerne ist | |
ein Versuch der Industrie, Europas Klimaschutzziele zu erreichen. Es erhält | |
seine Bedeutung dadurch, dass ein Großteil der CO2-Emissionen von schweren | |
Lkws verursacht wird, die mittlere und lange Strecken fahren. | |
In dem auf drei Jahre angelegten Projekt fahren 14 Mercedes-Benz-Lkws und | |
Busse der Post und der Stuttgarter Straßenbahnen seit einem Jahr mit dem | |
Kraftstoff "Next BTL" - Biomass to Liquid. Der Pflanzenkraftstoff soll den | |
"Biodiesel" erster Generation ablösen. Die Projektpartner, der | |
Mineralölkonzern Neste Oil aus Finnland, der österreichische Energiekonzern | |
OMV, der Lkw-Hersteller Daimler, die Deutsche Post und die Stuttgarter | |
Straßenbahnen AG testen den Diesel, der einen Zwischenschritt zu | |
Kraftstoffen aus Biomasse - etwa Abfällen - darstellt. | |
Für Next BTL wird Palmöl verflüssigt und in Kohlenwasserstoff verwandelt - | |
in den gleichen Stoff wie das alte, fossile Dieselöl. Dadurch besitzt es | |
ähnliche Eigenschaften. Lkw-Motoren können es problemlos verwerten, und es | |
führt nicht, wie sein Vorgänger, zu erhöhtem Verschleiß; es ist ähnlich | |
leicht entflammbar und gefährlich für Gewässer. Allerdings werden bei | |
seiner Verbrennung weniger Schadstoffe ausgestoßen. Insbesondere die | |
CO2-Bilanz sei günstig, sagt Manfred Schuckert, Konzernstratege bei | |
Daimler: Vom Anbau des verwendeten Palmöls bis zum Tank des Lkw sinke der | |
Ausstoß von Kohlendioxid um mehr als 60 Prozent im Vergleich zu fossilen | |
Kraftstoffen. Anfangs habe sich das Projekt vor allem auf die technischen | |
Fragen des Pflanzenkraftstoffs konzentriert. "Durch die | |
Tank-versus-Teller"-Debatte seien politische Probleme in den Vordergrund | |
gerückt, so Schuckert. | |
Das Palmöl werde "ökologisch und sozial verträglich" gewonnen, versichert | |
Simo Honkanen von Neste Oil. Der Konzern hat dazu eigene | |
Nachhaltigkeitskriterien entwickelt - denn weltweit gültige fehlen bislang. | |
Martina Fleckenstein vom World Wide Fund for Nature (WWF) warnt, intakte | |
Regenwälder drohten Palmen-Plantagen zu weichen. Dringend seien | |
Nachhaltigkeitsstandards nötig, die international anerkannt und überwacht | |
würden. Dabei müssten die Ziele - CO2-arme Kraftstoffe und ein möglichst | |
geringer Flächenverbrauch - in Einklang gebracht werden. | |
9 Jun 2009 | |
## AUTOREN | |
Heike Holdinghausen | |
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