| # taz.de -- Kommentar zur Umweltzone: Totalverbot statt Zone | |
| > Muss man vor der steigenden Luftverschmutzung kapitulieren? Nein. Die | |
| > Lösung ist ganz einfach: Stinker im Straßenverkehr gehören einfach | |
| > verboten | |
| Bild: Käme die Umweltzone müssten alle raus aus dem Bus und die Stadt zu Fuß… | |
| Die Handelskammer hat recht: Umweltzonen sind Quatsch. Zwar ist es | |
| tatsächlich noch sehr früh, über ihren Erfolg zu urteilen. Klar ist aber | |
| jetzt schon: Selbst wenn er alle Erwartungen überträfe, wäre er immer noch | |
| jämmerlich, gemessen an dem Verwaltungs- und Kontrollaufwand, den ein | |
| solches bürokratisches Monstrum mit sich bringt. | |
| Noch sicherer ist nur eines: Eine freiwillige Umweltpartnerschaft, wie sie | |
| die Kammer vorschlägt, bringt noch weniger. Erstens nehmen an solchen | |
| Programmen vor allem Unternehmen teil, die es sich entweder leisten können | |
| oder ohnehin auf ein grünes Image angewiesen sind. Und zweitens verursachen | |
| das Gros der Verkehrsemissionen Privatfahrzeuge - und auf deren Nutzung hat | |
| die Kammer keinerlei Einfluss. | |
| Muss man vor der steigenden Luftverschmutzung also kapitulieren? Nein. Die | |
| Lösung ist ganz einfach: Stinker im Straßenverkehr gehören einfach | |
| verboten. Oder so empfindlich besteuert, dass es für Unternehmer wie | |
| Privatleute eine einfache Rechnung ist, wann es sich lohnt, sie | |
| abzuschaffen. | |
| Hamburg könnte doch mal mit einer Bundesratsinitiative voranschreiten. | |
| Schließlich kann sich kaum jemand das Umsteigen auf schadstoffarme Autos | |
| besser leisten als die bürgerliche Klientel von Schwarz-Grün in der | |
| wohlhabenden Hansestadt. | |
| 26 Jun 2009 | |
| ## AUTOREN | |
| Jan Kahlcke | |
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