# taz.de -- Kontrolle aus dem Weltraum: Mit Astrium auf sicherem Boden

	# taz.de -- Kontrolle aus dem Weltraum: Mit Astrium auf sicherem Boden

	> Die Weltraum-Firma Astrium stellt ein Sicherheitssystem für den
	> internationalen Containerverkehr vor, die Bremer Spedition Hellmann
	> probiert es aus

	Bild: Bremens Wirtschaftssenator Ralf Nagel (SPD) repräsentiert wieder

	Mindestens 150 riesige "Röntgengeräte", die Container für den Seeverkehr in
	die USA durchleuten können, müsste allein das Containerterminal Bremerhaven
	anschaffen, angesichts von 600.000 Containern pro Jahr würde es dennoch
	tagelange Warteschlangen vor den Groß-Scannern geben - das ist das
	Schreckens-Szenario, das aufgrund der US-amerikanischen
	Sicherheitsbestimmungen ab 2012 droht. Man will eben wissen, was in den
	Kisten drin ist, die über die Häfen an Land kommen.

	Gestern wurde in Bremen die elegante Lösung für dieses Problem vorgestellt:
	Eine Metall-Box von knapp einem Kilo Gewicht könnte Sicherheit garantieren.
	Und noch mehr. Die Firma Astrium, die sonst für ihre Technologien für
	bemannte Raumfahrt und die Trägerrakete Ariane bekannt ist, hat das System
	entwickelt und kooperiert dabei mit dem Transportunternehmen Hellmann und
	mit Eurogate. Die Idee von "Secure System" klingt einfach: Die kleine Box
	sendet permanent Daten an eine Kontrollstation. Da geht es nicht nur darum,
	wo sich die Box gerade befindet, die Box funktioniert auch als Alarmsystem
	bei unautorisierten Öffnungen des Containers, sie kann mit Sensoren
	verbunden werden, die die Temperatur innerhalb des Containers überwachen
	oder Zerstörungen der Containerwand melden. Am heimischen Laptop kann also
	jeder, der befugt ist, sich über den Zustand seiner Ware informieren. Mit
	diesem System könnte man die Zahl der "unsicheren" Container auf eine
	kleine Anzahl reduzieren. Astrium will die amerikanische Politik davon
	überzeugen, dass die Technologie "made in Bremen" intelligenter ist.

	Seit sechs Jahren arbeitet Wolfgang Busch von Astrium an dem System, erst
	jetzt wagt die Firma den öffentlich beachteten Praxistest. Auf die Frage,
	warum gerade Astrium sich mit solchen Themen beschäftigt, gibt es zwei
	Antworten: Erstens will Astrium seine Kompetenz für Dienstleitungen auf der
	Erde nutzen, um damit neben den meist öffentlich finanzierten Aufträgen der
	Raumfahrt ein zweites Standbein aufzubauen. Zweitens erfordert das System
	eine extreme Zuverlässigkeit - was für Weltraum-Projekte der Standard ist.

	Mit 20 Containern will die Bremer Spedition Hellmann ab sofort dieses
	System in der harten Realität von Wind und Wasser des Überseeverkehrs
	testen. Auch unabhängig von der US-amerikanischen Sicherheitspolitik sehen
	die Firmen, die hinter dem Projekt stehen, "weltweit" Bedarf an Sicherheit:
	Sobald eine Ladung besonderen Wert hat wie etwa ein Container voller
	Flachbildschirme, kann sich Secure System rechnen. Für die
	Rindfleisch-Transporte aus Südamerika würde die Frage interessant sein, ob
	das Kühlsystem durchgehend funktioniert. Auch für Container-Transporte nach
	Osteuropa könnten umfassende Kontrollsysteme interessant sein, wenn sie
	helfen, die Schadensrisiken und die Versicherungsprämien zu senken. Während
	die "Durchleuchtung" eines Containers mit 300-500 Euro kalkuliert wird,
	könnte das System von Astrium "deutlich darunter" liegen, wie der
	Astrium-Projektleiter Busch sagt.

	Der Einstieg der Weltraum-Firma in die irdische Sicherheitstechnik bedeutet
	allerdings keineswegs eine Abkehr vom Kerngeschäft. Dass der Bremer
	Konkurrent OHB den Galileo-Auftrag gewonnen hat, sieht
	Astrium-Vize-Präsident Frank Pohlemann "sportlich". Da die EU Wert darauf
	legt, nicht von einem Lieferanten völlig abhängig zu sein, sieht er gute
	Chancen beim "Rückspiel" um die zweite Tranche. Die Arbeit an den Galileos
	würde dann allerdings weniger in Bremen als bei Astrium-Ottobrunn
	stattfinden.

	22 Jan 2010

	## AUTOREN

	Klaus Wolschner

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