# taz.de -- Kommentar Schiff contra Laster: Ausweg, Umweg, Irrweg | |
> Vom Meer auf die Straße: Wirtschaft nimmt stets den billigsten Weg. | |
> Isolierte Umweltschutzmaßnahmen sind da häufig wirkungslos. Nötig ist | |
> lückenloses Vorgehen. | |
Bild: Es wirkt so, als suche man im Verkehrsministerium in erster Linie Argumen… | |
Die Richtung ist einfach - immer dem Geld nach. Wirtschaft nimmt stets den | |
billigsten Weg, denn der ist der lukrativste. Und für die | |
Verkehrswirtschaft gilt das allemal. Die Suche nach Aus- und Umwegen ist | |
gerade in dieser Branche Alltag. Denn so recht kümmert es dort niemanden, | |
dass es Wege gibt, die in gesamtgesellschaftlicher Betrachtung zumeist | |
Irrwege sind. | |
Die Prognosen über Verkehrsverlagerungen von Schiffen auf Lastkraftwagen | |
illustrieren exakt die irrsinnigen Auswüchse des Spannungsverhältnisses | |
zwischen Ökonomie und Ökologie, von deren so gern beschworener Versöhnung | |
ist da keine Spur. Zugleich belegen sie, dass isolierte | |
Umweltschutzmaßnahmen oft wirkungslos sind. | |
Die Emissionen von Schiffen zu begrenzen, ist richtig und notwendig. Dann | |
muss aber auch der Schadstoffausstoß von LKWs reglementiert werden, um | |
Ausweichverkehr zu verhindern. Regelungen durch die EU sind ebenso möglich | |
wie Umweltzonen in Großstädten und die Erhöhung der LKW-Maut. | |
Unverantwortlich sind auch Projekte wie die Fehmarnbelt-Querung. Nur mit | |
hoch gerechneten LKW-Verkehren und dem Ende der Fährverbindung könnte sie | |
wirtschaftlich betrieben werden - sofern die volkswirtschaftlichen und | |
ökologischen Folgen ausgeklammert werden. | |
Unabdingbar ist ein lückenloses Geflecht ökologischer Stopp-Schilder. Ohne | |
Auswege. | |
6 Jan 2011 | |
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