# taz.de -- Verkehr auf zwei Rädern: Locker leichte Proberunden | |
> Die erste Verbrauchermesse für Radfahrer bleibt überschaubar. Beliebt | |
> sind Probefahrten mit Elektrorädern - dabei sind die Besucher eher | |
> neugierig denn kaufwillig. | |
Bild: Immer mehr Berliner steigen auf das Rad um. | |
Zugegeben, sie machen Freude, diese Elektroräder. Einmal das Pedal | |
angestupst, und schon rollt es. Sensibel wie das Gaspedal beim Auto. Die | |
Beine drehen sich im Prinzip nur noch formell mit fürs Aussehen, den Rest | |
macht der Motor. In null Komma nichts ist man einmal herum auf dem Rundkurs | |
in Halle 21 B, weniger sportlich als reaktionsschnell gefordert: Der | |
E-Bike-Parcours ist die beliebteste Anlaufstelle auf der VeloBerlin, auf | |
dem mutig gezogenen Rund kann es eng werden. Ansonsten bleibt die | |
Besucherzahl auf der ersten Berliner Radschau für Verbraucher überschaubar, | |
viele Themen werden nur gestreift - bis zur von den Veranstaltern | |
angestrebten Leitfunktion für die Branche ist es noch ein Stück Weg. | |
"Ich wollte mich wirklich einmal schlaumachen wegen E-Bikes", erzählt Anke | |
Boldt, als sie nach zwei Proberunden von einem der batteriegestützten Räder | |
steigt. Sie ist aus Karlshorst zum Messegelände in Charlottenburg gekommen. | |
Mit der S-Bahn wegen der Kälte. Sonst mache sie fast alles mit dem Rad. | |
"Ich bin jetzt fast 70, noch radele ich im Urlaub meine 80 Kilometer | |
täglich - aber was ist in zehn Jahren?", fragt sich Boldt. | |
Der Reiz der sogenannten Pedelecs - also der E-Räder, die die körperliche | |
Bewegung unterstützen: "Ich bestimme, wie viel Antrieb ich zugeführt haben | |
möchte", so Boldt. "So bleibt es sportlich." | |
Weil die Rentnerin ihre Urlaube gern im Sattel verbringt, hält sie auch | |
nach Neuerungen auf dem GPS-Markt Aussicht. Das ständige Kartengucken sei | |
ihr zu lästig, sagt Boldt. Ein bisschen schauen, ein bisschen ausprobieren, | |
ein bisschen staunen, das wollen die meisten in den drei Hallen, die die | |
VeloBerlin angemietet hat. Händler und Hersteller präsentieren Lastenräder, | |
Pizza-Flitzer und Kinderräder sowie Räder mit Platz für Werbeflächen. | |
Stadler und das Radhaus, die großen Handelsfilialisten, sind da und bieten | |
deutlich reduzierte Radklamotten feil. Modische Helmmodelle sind zu sehen, | |
Schlösser und massige Anhänger für den Nachwuchs. | |
Die Verkehrsverwaltung hat einen Stand, bei dem sie über die Radrouten in | |
der Stadt informiert, der ADFC informiert über seinen Frühlingscheck und | |
geführte Radtouren im Umland, die AOK lädt zum Gesundheitscheck - die | |
üblichen Verdächtigen. Weil Fahrradfahren zum Lifestyle geworden ist, wird | |
Retro chic und teuer. Rennräder mit Stahlrahmen, die ein bisschen abgeranzt | |
aussehen sollen, Stadträder mit hohen Lenkern und handgeflochtenen Körben | |
davor, auch sie nehmen viel Ausstellungsfläche ein. In der Zwischenhalle | |
singt eine Country-Fahrrad-Band, eingerahmt von vier Fahrern auf | |
Standrädern, die Strom für die Verstärker ertreten. Jenny Braune ist etwas | |
enttäuscht nach einem ersten Rundgang. "Es könnte mehr sein, vor allem an | |
speziellen Sachen, mehr Zubehör zum Beispiel", sagt die Pankowerin. Sie ist | |
mit ihrem Freund da, eines der wenigen Paare ohne Kinder, dabei noch weit | |
weg vom Seniorenalter. | |
Auch Andrea Schmalz hatte auf mehr Erhellendes gehofft. Sie ist mit ihrer | |
Tochter Alina gekommen. Die Zwölfjährige soll ein Elektrorad bekommen, um | |
die neun Kilometer Schulweg künftig mit dem Rad zurückzulegen. "Mir fehlt | |
eine übergeordnete Anlaufstelle, die mir mal ein paar Fragen beantworten | |
kann", sagt Andrea Schmalz. "Zum Beispiel, ab welchem Alter Kinder mit | |
Elektrorädern fahren dürfen, was ich speziell bei Kindermodellen beachten | |
muss und so." Mutter und Tochter stehen etwas verloren im | |
Rundkurs-Abfahrtsbereich, Alina mit Helm auf dem Kopf. Noch sind Fahrräder | |
und der Service drum herum in der Entwicklung und eher der Hoffnungsträger | |
der Branche. Als Rad für die breite Bevölkerung scheitern E-Bikes am Preis, | |
sie kosten zwischen 1.500 und 2.000 Euro. | |
Der Service um Gerät und Technik ist ausbaufähig - zum Beispiel die | |
Beratung, die Familie Schmalz auf der Messe sucht. Dazu kommt die Sache mit | |
dem Image. "Ich finde die furchtbar vom Aussehen her", entgegnet die | |
Pankowerin Braune auf die Frage, ob so ein Rad für sie infrage komme. Auch | |
Anke Boldt offenbart doch mehr Probleme mit dem Ansehen von Elektrorädern | |
als anfangs behauptet. "Noch bin ich fit!", sagt sie. "Wenn, dann möchte | |
ich keines mit dem Motor zwischen Stange und Hinterrad, sondern auf dem | |
Gepäckträger", erklärt sie und zeigt am Probeflitzer, wie sie sich das | |
vorstellt. "Da sieht man den Antrieb nämlich nicht so." | |
27 Mar 2011 | |
## AUTOREN | |
Kristina Pezzei | |
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