# taz.de -- Kommentar Stadtbahn: Scholz in der Klemme | |
> Alle EU-Millionenstädte verfügen über U- und Stadtbahn. Nur Hamburg nicht | |
> - auch ein Alleinstellungsmerkmal. Dabei hätte es einen Ausweg gegeben. | |
Bild: Die Hauptschuldigen: Autos sind die größten Luftverschmutzer in Hamburg. | |
Die Stadtbahn in Hamburg nicht zu bauen, ist der erste große Fehler von | |
Regierungschef Olaf Scholz. Aus verkehrspolitischen, aus ökologischen und | |
auch aus politstrategischen Gründen ist es töricht. | |
Der Stopp der Stadtbahn senkt die Effektivität und Umweltfreundlichkeit des | |
öffentlichen Nahverkehrs in Hamburg. Eine Stadtbahn ist schneller und | |
komfortabler als ein Bus, sie ist im Betrieb günstiger und sie verursacht | |
keine Schadstoffemissionen. Diese Fakten zu ignorieren, ist ökologisch und | |
ökonomisch widersinnig. | |
Alle EU-Millionenstädte verfügen über U- und Stadtbahn. Nur Hamburg nicht - | |
auch ein Alleinstellungsmerkmal. | |
Dabei hätte es einen Ausweg gegeben. Die Debatte über eine Stadtbahn könnte | |
noch ein Jahr lang öffentlich geführt werden, samt Anwohnerbeteiligung und | |
Expertenhearings. Das würde Scholz ermöglichen, doch noch gesichtswahrend | |
die Kurve zu kriegen. Denn die Prüfung des Bussystems, welche die Hochbahn | |
nun vornehmen soll, hat ein vorhersehbares Ergebnis: Busse sind der | |
Stadtbahn in allen Belangen unterlegen. | |
Nun aber hat sich Scholz ohne Not inhaltlich und strategisch in die Klemme | |
manövriert. Das ist das Ergebnis seiner Basta-Politik, wie er sie bei | |
Gerhard Schröder gelernt hat, das ist Herrschaftsstil von gestern und alles | |
andere als zukunftsfähig. | |
5 May 2011 | |
## AUTOREN | |
Sven-Michael Veit | |
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